Nouveau avec sa GT

Bonjour à tous,

Je possède une 125 GT (un modèle B à priori) depuis 2002 et qui a aujourd'hui 25000km. Après qq années de sommeil, j'ai décidé de la remettre en route.
Rien que le bruit du twin au ralenti (sans les chicanes, bien conservées au chaud), me donne des frissons et me ramène 35/40 ans en arrière quand ces machines pullulaient dans mon village (avec leurs cousines les TS).

Evidemment comme toute machine qui ne roule pas régulièrement, je rencontre qq (mauvaises) surprises...

Bienvenue sur le forum.

Elle a l'air en bon état cette GT.

Salut et sois le bienvenu. Si tu rencontres des problèmes d'allumage ou de carburation, j'avais fait un tutoriel qui a en déjà bien aidé plus d'un

Merci pour l'accueil.

C'est un machine que j'avais rafraichi il y a une bonne dizaine d'année que je remet en route après un arrêt prolongé.
Elle tourne plutôt bien mais j'ai un problème de robinet qui met plus d'essence par terrer que dans le carbu...

Jeannot, ton tuto est en ligne sur le forum ?

Jeannot61 a écrit:

https://suzukigt.1fr1.net/t3540-reglages-sur-l-allumage-et-la-carburation-125-185-gt

Merci, trop la classe le gabarit en alu !!

Oui, je l'ai encore ^^ J'en ai refait en PVC pour ceux qui en voulaient

elle est très propre cette machine

elle me rappelle des souvenirs cette couleur

dommage que c'est une 77

tu peut trouver les autocollants de carter allumage chez SUZUKI

suzuk76 a écrit:

tu peut trouver les autocollants de carter allumage chez SUZUKI

E bay est ton ami ou là: https://www.diablocycle.com/Complete-Decal-Sets-c-219/

Oui Jacques mais pas pour moi
La C B pour moi sur internet non ?
Pas sécurisé pour moi

je n'ai pas ce souci puisque mon antivirus bénéficie d'une protection pour ces transactions

Oui, merci pour les infos les gars.
Effectivement j'ai trouvé ce sticker dernièrement chez Suzuki (11€ qd même) mais ca agrémente bien le cache allumage qui est un peu tristoune quand il est tout nu.

Oui c’est ce que je pensais
Pour moi pas de règlement en Ç B

suzuk76 a écrit:

Oui c’est ce que je pensais
Pour moi pas de règlement en Ç B

Bonjour

Lors d'un achat sur internet par CB, comme ni le code secret ni la signature ne sont utilisés, tu peux contester toute transaction que tu n'a pas effectué et la banque à l'obligation de te rembourser dans les 30 jours. C'est moins risqué que de prendre de l'essence à un automate car là on peut te pirater ton code et le recours est beaucoup plus compliqué.

Passer par Paypal notamment pour les achats à l'étranger permet de sécuriser encore plus ces transactions car le vendeur n'a pas tes coordonnées de CB avec en plus une assurance sur la transaction.

Oui je sais mais j’ai regardé pour paypal j’y pige que dalle
Je me débrouille bc mieux en manutention ou bricolage ou mécanique hi hi lll

Bonjour,

En examinant de plus près ma GT, je me suis aperçu qu'elle était équipée de bobine haute tension de Yamaha 125 RDX.
J'ai un peu fouiné le forum sans rien trouvé à ce propos.
Ces bobines de RDX font environ 9 kohm sur le secondaire alors qu'il est préconisé entre 16 et 20 pour la GT.
Pensez vous que cela pose problème de conserver ces bobines de RDX ?
Merci

Je pense qu’il vaut mieux les changer
Essaye de t’en trouver sur un site

Il est souvent arrivé que certaines bobines aient été endommagées, et donc remplacées par la suite par des bobines d'autres modèles d'autres marques. Tant que ces dernières donnent l'étincelle qu'il faut et que le moteur tourne normalement, il n'y a aucune obligation de les changer par des modèles d'origine très difficiles à trouver ! Les valeurs données par Suzuki étaient celles normalisées pour les bobines d'origine, et seulement à titre indicatif pour savoir si elles étaient fonctionnelles. Si tu changes de modèle, il est normal que ces valeurs ne soient plus les mêmes, donc mis à par si la moto ne fonctionne pas bien, je ne vois pas pourquoi tu devrais les remplacer

Les miennes ne sont pas d’origine
Ils m’ont été vendu avec mon allumage d’origine

Bonsoir à tous,
Ça fait un moment que je suis pas venu sur le forum,c'est juste pour confirmer que j'ai déjà vu des 125 GT équipées de bobines de 125 RDX,voire même quelques fois,avec une bobine Suzuke d'un coté et une bobine Yam ,de l'autre!Ça marchait,mais j'ai toujours remplacé par des bobines d'origine à chaque fois que c'était possible,juste pour avoir l'esprit tranquille!Maintenant,origine,adaptable,il doit y avoir des trucs made in china pas trop top,vaut mieux se méfier,quand à celles d'origine,même si j'en trouve une seule dans une bourse moto,je l’achète,car cela devient une denrée rare de nos jours!Tout ça pour confirmer qu'avec les bobines de RDX ça marche!(en dépannage pour moi....)

Merci à tous pour vos avis éclairés. La GT marche bien avec ses bobines de RDX mais j'ai des petits problèmes de temps en temps entre autre quand la machine est bien chaude, elle refuse de redémarrer ou ne tourne que sur un cylindre
J'ai déjà changé les vis platinée et les condensateurs et je voulais éliminer une potentielle cause de panne avec ses bobines
J'ai peur que des bobines d'origine et d'époque n'aient également rapidement des problèmes donc je cherche de l'adaptable "moderne"
J'ai lu sur ce forum que les bobines de Varadero convenaient bien, elle semble facile à trouver mais le précédent propriétaire avait un peu bouiné pour monter ses bobines de RDX et je n'ai donc pas non plus le support d'origine des bobines qui m'a l'air, lui, plus délicat à dénicher...

En effet, les bobines de Varadero fonctionnent aussi, mais les modèles prévus avec l'allumage classique, pas l'allumage électronique.
Pour tes problèmes, vérifie ta batterie, si elle est âgée, remplace-la par une neuve, tu retrouveras une seconde jeunesse de ta GT

Si tu en trouve en moderne il te fournisse l’adaptation avec
Moi sur la mienne j’ai tout reçu

Va voir Multic.com

Tiens c’est cela !

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