Elle est partie et remplacée par...

Bon, vous le savez peut-être déjà, ma 125 GT 77 est partie, mais pas très loin, c'est mon fils aîné qui l'a reprise. Il avait toujours un œil dessus malgré le fait d'avoir une Gold Label. De, il ne regrette pas, en me disant qu'il y a une franche différence de caractère avec sa Gold. Il fallait faire de la place dans le garage, j'ai quand même gardé le Lambretta de 58 (qui a appartenu à mon père, donc...). Du coup, j'ai acheté plus gros et plus récent, histoire de me faire plaisir avec ma femme comme passager (oui, elle s'est remise à la moto, j'y ai réussi avec la GT, elle ne voulait plus après son opération du dos, mais depuis, ça va bien mieux, puisqu'elle a déjà roulé avec moi en 750 GT par exemple).
J'ai donc pris une moto sage, une routière, très confortable, pas trop puissante, mais bien coupleuse, avec un moteur bien rempli à tous les régimes, ce qu'il faut pour la balade à deux et avec les copains (c'était trop juste avec la 125, là, je vais m'amuser ! ). La voici donc lorsque je suis allé la chercher avec le copain qui me prête ses motos depuis pas mal de temps (650XS, T500, GT550, GT750, XJR, ...) :






Donc une petite Yamaha XJ600N bien sympa avec peu de kilomètres et bien entretenue
En agrément de conduite, elle me rappelle bien la 650XS avec un couple et une puissance équivalents, mais sans les vibrations

Belle acquisition. Ça va te changer.

Elle est de quelle année ?

2000, avec les toutes dernières améliorations
36400km lorsque je l'ai acquise, embrayage changé, révision faite, pneu arrière neuf, kit chaîne impeccable, ...
Elle tourne comme une horloge, et le bruit est fabuleux !

Très jolie acquisition .....

J'en garde toutefois un souvenir mitigé quand je l'avais essayée (vers 2000 justement) et comparée avec une 600 Bandit : la Suzuki m'avait semblé bien plus jouissive .....

En effet, ce n'est pas du tout la même destination, je recherchais une routière, paisible mais avec un moteur très souple, avec une selle très confortable et large pour emmener madame, ce que j'ai trouvé dans cette Yamaha, la Suzuki est quant à elle une sportive, rien de comparable, avec une selle plus étroite et plus dure, moins confortable et plus petite
Pour exemple, je reprends en 6ème à environ 35/40km, environ 1500tr/min, sans forcer (le ralenti est à 1300tr/min), avec une souplesse impressionnante (ça me rappelle un peu une Goldwing 1500 que j'avais essayée cet été, mais bien plus lourde et oh combien plus chère !)
Il est certain que si j'avais voulu une sportive, je n'aurais pas prix cette moto, mais je retrouve dans cette dernière le même type de conduite que la 650XS que le copain me prêtait souvent, mais avec les vibrations et le bruit en moins. Enfin, comme je suis court sur pattes, j'arrive du coup presque à mettre les deux pieds par terre, enfin je suis sur les deux avants des pieds. Avec des bottes moto et des semelles assez épaisses, le problème est résolu C'est un problème que j'ai souvent avec beaucoup de motos ! Même avec la 125 GT, je ne mettais pas correctement les deux pieds à plat sur le sol, imagine !
Donc la hauteur de selle était aussi importante pour moi. Pour exemple, j'ai déjà couché à deux reprises la 750GT, une fois seul, une fois avec madame dessus, heureusement sans dégâts (madame et machine), à cause de la hauteur de selle !

Et les motos sont de plus en plus hautes.
J'ai le même souci. Avec mon 1100, ça passe encore pour la pointe des 2 pieds, mais avec mon ZX6R, pas la peine. Obligé de déhancher pour mettre un pied à terre. Heureusement qu'elle est très légère.

Dis donc, embrayage changé à 36000, il devait être encore tout neuf. Celui de mon 1100 ZZR a 96000 km et est encore en pleine forme.

Changé à 25000km, mais il semblerait que la moto faisait beaucoup de ville avant. Mon utilisation est plutôt de la ballade, en montagne de préférence, donc il ne risque pas de souffrir beaucoup !

rata a écrit:

Et les motos sont de plus en plus hautes.
J'ai le même souci. Avec mon 1100, ça passe encore pour la pointe des 2 pieds, mais avec mon ZX6R, pas la peine. Obligé de déhancher pour mettre un pied à terre. Heureusement qu'elle est très légère.

Oui, mais lorsque la moto est lourde, ce n'est pas du tout confortable, et même risqué dans certaines situations !

288 kg le 1100 zzr. Que du bonheur.

Belle achat.  Bienvenue au " club " des Div. Pour moi, le premier modèle ( 1992 )

Yves.

Merci, sympa la couleur et la selle J'imagine que tu en es content ? Il semblerait que avec un seul disque à l'avant, ça peut être chaud à deux sur la moto, c'est en tout cas ce que j'ai pu lire sur certaines critiques. C'est ce qui m'a fait changer lorsque mon épouse a bien voulu remonter sur une moto après son intervention chirurgicale au dos. Sinon mon ancienne GT tournait super bien, plus de 125km/h réels à deux dessus, mais côté freinage, c'était parfois chaud avec un seul disque à l'avant !
La mienne, je l'ai préférée en N, je recherchais ce côté Youngtimer très sympathique
Tu as combien de km au compteur ? Il semblerait que les Div puissent atteindre et dépasser les 130000km sans problème !

rata a écrit:

288 kg le 1100 zzr. Que du bonheur.

Oui, mais avec la puissance du moteur, tu ne ressens pas le poids

c'est avec ca que j'ai passer mon permis grosse cylindrées

mais une rouge

Oui, il existe le modèle bridé à 34ch pour les moto-écoles et le permis A2
C'est presque un vélo cette moto !

28745 kms d'origine. Je suis le deuxième propriétaires et je connais très bien le premier acheteur de cette Div. J'ai acheté cette moto 50 euros. Elle dormait depuis quelques années dans un sous sol parmi des dizaines de véhicules de particulier. Elle était dans un sale état. je l'ai refaite pour ma fille qui maintenant ne s'en sert plus. Elle dort dans un coin mais au chaud.
Yves.

Pourquoi elle ne roule plus avec

C'est dommage, car elle est belle, tu l'as remise dans un super état

La mienne, c'est parce que l'ancien propriétaire s'est acheté une MT09, et il a voulu s'en séparer. Je l'ai eue environ 700 euros de moins que l'argus. Elle est en bon état général, deux ou trois petites choses à faire dessus, mais rien de rédhibitoire ! Elle est parfaitement roulante, puisque lorsque je suis allé la chercher, elle n'avait été stockée dans le garage que trois mois, et de toute façon, il la faisait rouler de temps en temps ou la prêtait à son frère pour qu'elle ne reste pas figée.
L'ancien proprio m'a tout de suite dit ce qui avait été fait dessus et les petits problèmes (esthétiques), et nous avons conversé à plusieurs reprises au téléphone avant que je ne la réserve. Il m'avait envoyé pas mal de photos, et lorsque je l'ai ensuite cherchée, j'ai tout de suite vu qu'il n'avait rien oublié et qu'il était sincère, avec factures à l'appui. Nous communiquons encore par sms ou mail, il est content d'avoir des nouvelles de son ancienne moto

C’est tellement bien comme ça

Elle travaille maintenant sur Nantes. Pas de garage pour la moto et de plus, elle a sa voiture qui elle aussi roule peu car elle est à dix minutes à pied de son taff.
Yves.

Ok papa va rouler avec

Pas plus que ça. J'ai les quatre autres à faire rouler.
Yves