Projet GT 125 modifs racer

Bonjour à tous,
Je possède un 125 gt de 76 et je souhaite réfléchir sur les modifs en racer
Elle ne roule plus et j'avais reporté quelques travaux à faire dessus (embrayage, jantes, pots, amortisseurs)
Ma réflexion est donc sur les modifs en racer avec tete de fourche, guidon bracelets, monoplace)
Je préfère le demi carénage comme sur des T500 coursifiés que la tete de fourche genre 125 mash.
Voici le programme:
- Implantation d'un demi carénage
- Mono selle avec polyester de finition
- guidon ou poignées bracelets
- modif tableau de bord avec un seul compteur
- amortisseurs à changer
- fourche trop molle
- jantes à changer par des occasions de GN 125
- commande reculées
- remplacement des pots mais des Higgspeed sont trop couteux !
Merci d'avance à tous, qui pourraient m'apporter des infos complémentaires, vos avis esthétique et technique, recherches sur le net, etc, etc...
J'ai commencé à rechercher mais ça patine un peu car je ne trouve pas d'équivalence pour 125 GT

Egalement, j'avais oublié, je ne sais pas si nécessaire de remplacer le réservoir d'origine par un plus fin qui pourrait s'harmoniser avec le demi carénage ?

si jamais tu avais besoin en poly j'ai un copain de confiance qui en fabrique

c'est son boulot

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il peut avoir ça et a des prix correct

les pots de detentes, laisse tomber c est très compliqué de faire des trucs beau et qui marche
les jantes de gn125, seul l'avant se monte
pour La Fourche acheter en une neuves c'est déjà autre chose

@lucas07, merci beaucoup pour tes conseils.
Pour les pots, j'envisage de retrouver peut-être des pots moins piqués que les miens. Je n'ai pas de soucis particulier de fonctionnement (je trouve d'ailleurs que mon gt marche plutôt bien, je l'emmène facilement en limite sans trou après le coup de botte des 7000tr/min)
Coté moteur, j'ai juste un bon broutage de temps en temps de l'embrayage au démarrage
Dommage que la jante AR de GN 125 ne se monte pas, pour les amortos AR, j'ai cherché autre chose que des origines mais je ne trouve pas la longueur à 300mm avec axe de 12mm.
Pour la fourche, je vais essayé en premier avec une huile différente.

Regarde voir pour le réservoir, un de Suzuki GP monté sur ma 77 (fixation arrière par une vis centrale).

J'ai mis de l'huile 15W dans ma fourche et je suis plutôt satisfait. Voire même surpris.

Oui, ça fonctionne bien !

+1 pour la 15, pour la roue arrière de GN tu récupères le moyeu,cerclage en 18 et tu fais rayonner!

Belle moto super!