Batterie

Bonjour à tous

Pouvez vous me dire pourquoi la batterie de ma Gt prend bc de temps
Pour charger
J'ai regarder l'eau mais les niveaux ??
On doit s'arrêter ou ?
Elle pépite légèrement en charge
Et t'elle morte ou autre problème
Merci à vous ?

Ce genre de batterie charge pourtant rapidement.

Au vu du cout , je changerai direct pour une neuve sans acide , qui ne sont pas bien plus cheres et limitent les risques.

La tienne doit etre fatiguée.

Oui mais il parais qu'il faut éviter sur les vielles moto
Soit disant

Bah , j'aimerai savoir la raison qui ferait que ces batteries soient pas recommandées.

Ca m'interresse .

J'en ai monté sur mon GT380 et mon XLV750 à la place des classiques et c'est parfait!
En plus elles ont un taux d'autodécharge très faible.
Toutefois, c'est 2 bécanes ont un circuit de charge avec un régulateur qui limite la tension délivrée à la batterie.
Ce n'est pas le cas du GT125 où c'est la batterie qui sert de régulateur en absorbant la surcharge... Je ne sais pas comment se comportera une batterie au gel avec cette surcharge.
La solution serait de mettre un régulateur shunt.
C'est lui qui prend la surcharge en limitant la tension à 14,4v: la batterie est libérée de ce travail.

Et la taille du logement?Les GEL ne correspondent pas aux classiques, ni a l ampérage.

Pas forcement gel , lithium.

Idem, je parlais de la taille.a moins de mettre des cales?Regarde le prix des gel ou lithium,tu vas pleurer. Une classique vaut 30euros en YUASA!

Le prix s'oublie , la qualité reste.

merci les gars je vais voir cela ?

Un copain en a monté une sur une GT 750 aussi et apparemment pas de problème

je vais me renseigner jeannot car il y a trente six prix ?

et je ne veut pas acheter une M ..........

j'ai pris les dimensions qu'il me faut

hauteur 16 cm MAXI

largeur 8,50 cm maxi

longueur 13,00 cm maxi

part contre le reste ampérage etc......????????????

Regarde par rapport à celle d'origine, et si tu peux même prendre un peu plus costaud, n'hésite pas !

ok mon jeannot ?

je pense étre plus embeter part les cotes que le reste ?

Les dimensions de la batterie détermine son amperage. Plus elle est volumineuse, plus il y a d ampère.
Yves.

Ok merci Yves ?

En la chargeant en deux fois j'ai réussi à la charger
Complètement ?

Pour savoir si elle tient la charge, tu la laisse reposer deux heures. Tu la mesure. Ensuite, tu attends deux, trois jours et normalement tu devrais retrouver quasi la même valeur. Si elle a beaucoup perdue, soit ta batterie est morte ou un composant électrique te l'a vidé.
Yves.

le soucie c'est que j'ai un ????




mais je ne sais pas m'en servir

merci quand méme yves

le pire c'est que je la debranche toujours a la cosse de masse des que je m'en sert plus ?

Je ne vois pas très bien sur ta photo mais tu as ce qui te faut pour mesurer les volts.
Yves.

Idem...

j'ai appeller ce matin une boite qui vend des batteries pour camions ,voitures et motos

mais il m'as dit qu'il n'y a pas la méme charge sur une au litium et une autre normale

je ne sais plus comment faire ?

Oui, elles sont plus difficiles pour la charge et nécessitent un circuit spécifique !
http://www.velo-electrique.com/Pages/batteries.htm
http://www.masolise.com/comparaison-entre-batterie-plomb-et-lithium
http://vehiculeelectriqueduf.com/article_vehicule_electrique.php?billet=47
http://www.motoblouz.com/enjoytheride/tutos-equipement-moto/3368-batterie-moto-lithium-ion-plomb-2013-10-21

Tu ferais quoi toi Jeannot ?