Pour le voltage, c'est évident.
Pour la capacité, tu peux mettre un peu plus fort (pas une batterie de voiture...
) mais tu sera vite limité par la taille du logement batterie.
Elle se chargera moins vite, mais elle se déchargera moins vite aussi et encaissera mieux la surcharge dans son rôle de régulation.
Exemple pour mon T125: la 6v / 7,5 Ah préconisée d'origine n'existe plus, je l'ai remplacée par une 11Ah qui rentre pile poil dans le logement.
Elle régule parfaitement et tient très bien la charge (je ne l'ai pas rechargée depuis longtemps).
Il suffit juste de surveiller et compléter régulièrement le niveau d'électrolyte.
Cette dernière opération est souvent oubliée par les utilisateurs, et ça ne pardonne pas: une batterie dont les plaques restent à l'air libre est une batterie morte.