Remplacement des bobines d'allumage d'origine 125 GT !

Voilà, le topic est créé.
En fait, sur différents sujets, on voyait apparaître régulièrement la mention du remplacement des bobines de la GT 125 par celles de la 125 Varadero de chez Honda. Ca fonctionne aussi sur la 380
D'une part, il faut savoir qu'il faut prendre des bobines de l'ancienne version à allumage classique et pas celle avec l'allumage électronique (la nouvelle), et d'autre part, comme elles sont asymétriques, il faut connaître le petit truc pour les monter sans que cela ne gène quoi que ce soit !
Voici donc un post où vous pourrez retrouver tout ce dont vous aurez besoin pour ce faire !
https://suzukigt.1fr1.net/t1127-bobines-d-allumage
Et un grand merci à tous ceux qui y ont contribué !
Chewie
bawin
willspeed
Oli 1
robocop
Le p'tit Québec
LACOMBE
...
J'espère n'oublier personne, sinon veuillez m'en excuser...

Un autre qui peut vous être utile !
https://suzukigt.1fr1.net/t2887p75-coupure-d-allumage-a-haut-regime

bonjour,
je suis l'heureux propriétaire d'une x4 de 82, je souhaiterais savoir si les bobines de Varadero fonctionnent également sur les x4 ?
En vous remerciant par avance

Totopon

Salut, dans la mesure où on reste sur de l'allumage traditionnel par rupteurs, je dirais qu'il n'y a aucun problème, surtout que les cadres sont restés es mêmes et certainement alors aussi les fixations des bobines

Bonjour

Les bobines de toutes les GT125 sont les mêmes. On en trouve régulièrement sur le boncoin.
Par exemple en ce moment https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1848303527.htm/
Es tu sûr que ce sont les bobines qui sont en cause?

Merci pour vos réponses.
Sûr à 100%, non, concernant les bobines, plus précisément la bobine gauche. Je sais que celle-ci chauffe excessivement et que je mesure que 2 ohms de résistance au primaire, ce qui me parait fort suspect. Mes antiparasites sont bons, mes rupteurs aussi. Il me reste les condos à tester également mais cette bobine gauche me paraît louche
Cordialement

La RMT donne une résistance du primaire entre 2 et 4 ohms donc c'est dans la fourchette.
Si la bobine chauffe exagérément , c'est peut être parce que le rupteur reste fermé trop longtemps. Il faut vérifier l’écartement du rupteur puis le calage.

Il est quand même normal que la bobine chauffe. 2 ohms sous 12V 50% du temps ça fait à peu près 30W à évacuer. La tension est peut être aussi trop élevée (batterie ou redresseur endommagé par exemple). Il faudrait mesurer et vérifier par rapport aux données de la RMT.

Malheureusement je n’ai pas la Rmt en ma possession, donc je n’ai pas ces informations. Ce qui est étonnant c’est que sur le cylindre ok, la mesure au primaire de la bobine est à 5,5 ohms, mais tout fonctionne bien.

Tu peux télécharger la RMT de la GT125 sur le forum.
https://suzukigt.1fr1.net/t54-rmt-gt185-gt125-part-list-125-gt-manuel-d-atelier-gt-x4

Merci beaucoup ! Dès que je peux faire les tests je vous tiens au courant !
Merci infiniment de votre patience ainsi que pour votre aide précieuse

Jeannot61 a écrit:

Voilà, le topic est créé.
En fait, sur différents sujets, on voyait apparaître régulièrement la mention du remplacement des bobines de la GT 125 par celles de la 125 Varadero de chez Honda. Ca fonctionne aussi sur la 380
D'une part, il faut savoir qu'il faut prendre des bobines de l'ancienne version à allumage classique et pas celle avec l'allumage électronique (la nouvelle), et d'autre part, comme elles sont asymétriques, il faut connaître le petit truc pour les monter sans que cela ne gène quoi que ce soit !
Voici donc un post où vous pourrez retrouver tout ce dont vous aurez besoin pour ce faire !
https://suzukigt.1fr1.net/t1127-bobines-d-allumage
Un autre qui peut vous être utile !
https://suzukigt.1fr1.net/t2887p75-coupure-d-allumage-a-haut-regime

Bonjour, oui c'est exact ça fonctionne très bien également sur un gt 250.

bonjour , je cherche des bobine d allumage sur gt 125 m 1975. si quelqu un a ça en bon etat merci