identification de la bête

Bonjour Lamorue , j'ai branché le noir et le blanc sur les bornes bleues des bobines et les oranges sur les bornes noires . Je n'ai pas encore fait l'essai car les carbus ne sont pas encore remis en etat .

On attend donc ton retour
En reprenant le schéma de la GT, les deux fils oranges donnent le + pour les bobines, et les fils noir et blanc viennent des rupteurs, et donc donnent le - pour les bobines.
Reste donc à savoir si le code couleurs correspond bien au branchement fait par robocop (je n'ai pas de bobines de varadero, donc je ne peux même pas dire...).

J'essaie de trouver un schéma électrique de varadero pour répondre à la question
Si quelqu'un en avait un

Si je te relis j'ai branché les bobines dans le mauvais sens ( si on estime que la borne bleus est le + bobine sur les varadero )

C'est pourquoi je cherche

Je cherche déjç là dedans :
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Pas encore trouvé, sinon ceci :
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On y voit pas grand chose

Justement, c'est là le problème...

robocop a écrit:

Si je te relis j'ai branché les bobines dans le mauvais sens ( si on estime que la borne bleus est le + bobine sur les varadero )

J'aurais une solution pour savoir, mais il te faut un ohmmètre !

J'ai un ohmmètre mais les bobines sont à mon boulot , si tu as une manip je peux zieuter lundi

Il y a des personnes sur ce forum qui ont déjà monté c'est bobines de varadéro d'après ce que j'ai lu , alors peut être un appel à témoin serait intéressant pour connaitre leurs branchements ( avant de les griller bêtement ) ?

Pourtant sur celles que j'avaient le blanc etait coté marqué 12V

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mais bon était-ce les bobines d'origine ? cat elles etaient à part quand j'ai acheté la bécane ( pas de bobines sur la moto au moment de l'achat )

Oui, j'y avais aussi pensé, à savoir de prendre contact avec les personnes qui ont déjà monté de ces bobines
Sinon, pour savoir si ce sont les bobines d'origine, tu peux les comparer à celles sur mes photos

le fil blanc sur le 12V ça te choque pas ? je ne sais pas ce que veut dire 2L coté fil orange

Disons que normalement le fil blanc (ou le noir pour l'autre bobine) provient de la masse du rupteur une fois fermé, et donc le orange est là pour amener le +, donc il est vrai que ça me semble bizarre aussi !

j'espère qu'on va définir ce satané branchement sur ces bobines varadero   

Oui, ne t'en fais pas, on y arrivera

Tu pourrais me donner la référence exacte notée sur une des bobines ?

Peut-être qu'en faisant une recherche sur le net, il y aurait moyen de trouver le brochage
Sinon, regarde voir ça en deuxième page, la la varadero, mais la 1000, je pense que les bobines doivent certainement être du même type !
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Sinon, tu as un ohmmètre ?

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bobine varadero/shadow marquage : TEC MP06

il y a eu un sujet ici :
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Mais ça ne parlait pas du branchement mais des caracteristiques de la bobine  

Je viens de poster ma demande sur le fil

J'ai trouvé ça pour la TEC MP06 :
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Donc il semblerait que le + (fil orange sur la GT) aille sur la cosse bleue, et le - (rupteur) sur la cosse noire

donc si je comprends bien j'ai branché à l'envers (les blanc et noir sur cosse bleue et orange sur les noire ) il faut donc que je les permutes sous reserve que personne n'argumente le contraire  

Il semblerait que ce soit ça !

La réponse ici :
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...fils orange sur les cosse noir et fils blanc et noir sur les cosses bleues. Tout était dit ici Wink [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Merci à toi Le p'tit Québec

Jeannot je t'ai répondu sur l'autre fil de discussion et je te disais qu'en fin de compte je les avais bien branchées mes bobines