bras oscillant impossible à démonter

ça y'est, je me décide enfin à écrire et j'espère que cette question n'a pas été déjà abordée. En tout cas, j'ai parcouru le fofo et je n'ai pas trouvé chaussure à mon pied. Je soumets donc mon probleme : je n'arrive pas à enlever le bras oscillant du cadre de mon épave de gt 125 de 1976 (elle roulera un jour, si si !! ^^). Il y a semble-t-il, les silent blocs qui gênent. Voilà la photo de ce qui m'empêche de bien dormir depuis quelques jours :



Pourriez-vous me donner la marche à suivre s'il vous plaît ? Merci d'avance !

Pour ma part sa été un bon vieux maillet en pvc je les fais sortir de la gauche vers la droite je sais pas si cela a une influence mais sa venait mieux comme ça pour moi

En tapant sur l'axe ? Juste ça ? Ok, je vais tester et je reviens pour le compte-rendu.  Merci Romain!

velim19 a écrit:

En tapant sur l'axe ? Juste ça ? Ok, je vais tester et je reviens pour le compte-rendu.  Merci Romain!

Oui directement sur l'axe rien de plus rien de moins juste fait gaffe au filet quand tu tape dessus quitte a y mettre une cale pour les préserver   

cale en bois plus marteau ou maillet et ca doit sortir

Pour éviter de bousiller un filetage en tapant dessus, on y met un écrou pour le protéger

Mouais....quand on va taper sur l ecrou le risque est de forcer sur les filets de l axe et de les aplatir

avant de taper pulveriser du wd40 et laisser agir une nuit!!!

si il y a pas de joints a l interieur........le chauffer légèrement avec une lampe a souder.. et ensuite taper de suite avec un marteau et un bout de bois.

alain91 a écrit:

Mouais....quand on va taper sur l ecrou le risque est de forcer sur les filets de l axe et de les aplatir

Non, c'est justement de protéger les filets de l'axe, l'écrou restant alors à fleur avec le bout de ce dernier !

+1 pour le marteau avec une cale en bois entre l'axe et le marteau.
Petite question arrives-tu à tourner l'axe dans le silent bloc, car il y a peut-être de la saleté entre ces deux pièces ?
Sinon écrou+contre écrou et une bonne clé avec rallonge afin de faire tourner l'axe...

salut le wd40et du liquide de frein devrai débloquer tout ça,sinon chalumeau et huile de coude!