nouvel arrivant...

Bonjour à tous,

Je me suis inscris, car je suis en cours d'acquisition d'une Suzuki 125 GT, et ce forum semble être une mine d'informations pour ma future restauration (type café racer? Je né suis pas encore décidé...)
Cette bécane me permettra de rouler pendant ma restauration musclée de ma Peugeot 203 (la 4 roue pas la 103 lol)

À+ lors de l'acquisition...

Salut et bienvenue.
Je pense qu'en parcourant ce forum, tu découvriras énormément de choses qui t'aideront, mais également que le fait de garder une GT dans son état d'origine plutôt que dans un autre état satisfait énormément de personnes.
Le look "vantage" de cette GT est un atout indéniable, mais bon, comme on dit, tous les goûts sont dans la nature

Bonjour,
bienvenue ici. Je trouve dommage de transformer cette petite mamie en café racer.
Bon courage pour ta resto et tient nous au jus.
Yves.

Ouais, pas de café dans le super-potage à Mamie !

Salut bienvenue bon courage pour ta resto.
Avec des photos bien sur.
Philibert.

Ah ba enfin un qui veut en faire un café racer ! je me sentais seul
mais tu verra ici il y a une bonne ambiance et plein de passionné connaisseur.

sylvoc a écrit:

Ah ba enfin un qui veut en faire un café racer ! je me sentais seul
mais tu verra ici il y a une bonne ambiance et plein de passionné connaisseur.

Toi, c'en est déjà un en fait

Sinon, c'est ni plus ni moins ce que j'ai fait aussi sauf que je ne l'appelle pas forcément ainsi, et que c'est fait à partir d'un X4 beaucoup moins joli que les premieres GT qu'il serait dommage de transformer ainsi à mon point de vue, idem les Gold label.

Après chacun fait ce qu'il veut, et cela dépend aussi de l'état dans lequel on touche la moto, perso, c'était un cadre nu (avec CG) et un gros tas de pièces de GT 125 disparates qui restaient après la reconstruction d'une autre 125 GT & trainaient dans la cave depuis près de 10 ans (en stand by (encore une fois ) pour cause de déménagement ), cela a demandé beaucoup d'adaptations d'ailleurs toutes ces pièces qui n'allaient pas ensemble, en plus de la préparation du moteur.

Je n'ai pas ruiné un GT nickel c'est clair , mais dans certains cas ... Pour un résultat pas toujours du meilleur gout en plus pour ce que j'ai pu voir, genre guidon de 103 torsadé

La mienne, à laquelle il reste à faire la peinture, réglage moteur (une bobine surement hs à changer), et 2 / 3 bricoles, comme poser les Cdes reculées Roca.



Elle sera Gris alu et bleu

je suis totalement d'accord avec toi. je n'aurais pas détruit une GT propre pour en faire un café mais c'est que j'ai une moto en mauvaise état avec plein de pièce qui ne sont pas d'origine et un petit budget donc c'était le choix qui me correspondait le mieux.

par contre ce gros machin jaune et la grosse bulle ne sont pas trop de mon gout, je préfère quand elle est toute dépouiller mais j'attend de voir ce que tu nous prépare.

bonne restauration a toi !

Le gros machin jaune, c'est une coque Roca "sport" , très fine et petite en réalité, la tête de fourche et sa bulle (juste posée dessus et pas à sa vraie place) est toute petite aussi, c'est un accessoire d'époque des Yam YAS 125, comme je le disais, la peinture n'est pas faite, le choix des couleurs et leur arrangement change énormément la perception des volumes (c'est plus ou moins mon travail ça).


C'est plus un racer qu'un café que je vise, il sera d'ailleurs peint au plus près des couleurs suzuki en GP dans les années 60 : Gris argent et bleu

Après un peu d'absence me revoici...
La moto arrive demain, et après un état des lieux approfondi, je ne vais pas en faire un racer, mais la restaurer (ça sera rapide vu son état!).
Ci-dessous un aperçu de la bête:


C'est une Suzuki GT 125 de 1976.
Version noir, garde-boue + cache-chaîne chromé, jantes à baton.
En bon état et en plus elle tourne et roule (ce qui est bien pour une moto... ).

Voilà.

Elle n'est pas trop mal du tout, ça pourrait faire une belle restauration
Tiens, regarde la mienne, depuis il y a encore eu du changement

Et quelques vidéos par là :
https://suzukigt.1fr1.net/t2530-photos-des-gt-qui-ont-repris-vie-grace-a-ce-forum

Elle est vraiment trop belle restaurée... j'ai un peu de pain sur la planche...
Je viens de la nettoyer, et déjà les chromes ont meilleure mine, ils sont même en très bon état par rapport à ceux de ma 203 (qui est beaucoup plus vielle: 23 ans de plus...)
Je viens de la redémarrer tout à l'heure, et ça fume!!!!

c est déja bien et bienvenue la dessus

tant que ça fume, c'est tout bon
inquiète-toi le jour où ça ne fumera plus !

c'est peut étre son pétard d ha- kik qu'il fumais

Coucou et bienvenu,
Je suis récemment gtiste 125 également.
Cyd

RE...
Après quelques mois d'absence et un peu de boulot, voici le résultat (presque fini):
[img][/img]
Petit problème: impossible de redémarrer la mémère: allumage OK, essence arrive au carbu...
coup de kick et de temps en temps un ptchhh! comme un pétard mouillé!
prochaine étape nettoyage carbu...

allumage décalé et bienvenue la dessus

Calage allumage semble OK...
En poussant la bête le moteur se lance timidement, et quand j'arrête de pousser ou embraye elle coupe direct...
J'ai mis du SP95 dedans, vous mettez bu 95 ou du 98?

98, c'est ce qui convient le mieux par rapport à ce qui se faisait autrefois
Par contre, même avec du 95, elle devrait partir !
Question bête, enfin tout dépend, de quand date ton essence ?

essence nouvelle (moins de 15j) donc ça ne doit pas venir de ça.

En effet, as-tu vérifié les points d'allumage, y compris l'écartement des rupteurs, la batterie bien chargée et récente, et les carburateurs, gicleurs non bouchés et les flotteurs à la bonne hauteur ?

Et bien merci à un collègue qui m'a soumis une idée simple: et si j'avais intervertis bougie gauche et droite... et bien effectivement! un coup de kick et elle démarre!!!
Merci pour vos conseils, je vais quand même refaire tous les réglages... ou les revérifier mais ça tourne!

Ah oui, c'est tout con, mais je pensais que tu avais déjà vérifié ceci !