Réglage Carbu et carburation

Bonjour à tous,
je suis dans un processus de redémarrage de ma GT125 de 1977
La moto n'a pas démarré depuis plus de 3 ans
J'ai acheté une batterie neuve et des bougies neuves, l'ensemble elec fonctionne (phare, cligno,etc..)
L'allumage a l'air correct( j'ai retiré les bougies et mis sur la culasse : bonne étincelle bleu électrique)
Par contre au kick : rien (comme s'il n'y avait pas d'allumage..).
l'elec étant bonne Il faut donc chercher ailleurs!!
J'ai prévu de démonter et nettoyer les carbus mais j'ignore le réglage "usine" des KMC (richesse, cran sur aiguille, position flotteur cuve, et autre...)
Avez vous des conseils à me donner?
Dans le même ordre d'idée faut il que je nettoie (il vaut toujours mieux vous allez me dire) nettoyer l'alimentation d'huile par les 4 petites durites sous les carbus?
Il y a t'il un réglage particulier a faire pour régler l'injection d'huile?
Merci d'avance de tous vos conseils
amitié GTiste

Salut,
Bon, autant commencer doucement...
Dans un premier temps, je te conseille de télécharger la RMT, et de découvrir les différents réglages comme le 3ème cran pour l'aiguille, les 19,9mm de hauteur pour les flotteurs, 1 tour 1/4 pour la vis de richesse, le point sur le boisseau dans le carbu de droite pour régler la richesse d'huile de la pompe, et j'en passe...
https://suzukigt.1fr1.net/t54-rmt-gt185-gt125-part-list-125-gt-manuel-d-atelier-gt-x4
http://camryetxedos.free.fr/RMT/

Un autre conseil, si tu n'es pas sûr que la pompe à huile débite correctement au départ, c'est de mettre un peu d'huile dans ton réservoir, à raison de 2 à 3% de mélange, quitte à ce qu'elle fume beaucoup au départ, mais au moins tu aura l'assurance de ne pas serrer !

Bonjour,
il se peut malgré tes carbus nettoyés et un bon allumage qu'elle ne démarre pas. Le robinet d'essence peut être complétement obstrué par les restes d'essence, à contrôler et ensuite n'hésite pas à mettre un filtre entre ton robinet et tes carbus .
Yves.

+1 pour le robinet et le filtre

Pour l'huile, c'est au dernier moment. Nettoie bien tes carbus et ta robinetterie avec un produit fait spécialement pour (ça permet d'éliminer les dépôts etc), change la durite d'essence (c'est pas du luxe!!) Tu souffles dans tout ce qui bouge pour voir si rien ne bouche.
Après avoir tout remonté, tu fais ta synchro, tu remets au réglage d'origine la vis de richesse et là tu peux vérifier ta synchro de pompe à huile.

Bonne chance!