Un nouveau sur le forum

tout à fait

Punaise Elle est dans un état de decomposition avancé! Mais courage c'est pas irrécupérable! Tu peux en faire un bon brelon!

tu prend ton APN et tu fait des photos de tout , ensuite tu démonte tout , tu peint ton cadre et toutes tes pièces et tu remonte au fur et a mesure , tu cherche sur le fofo ou sur le NET les pièces manquantes et tu verra une fois fini tu seras fier de ton proget et de sa réalisation

tiens regarde celle là , elle paraissais bien , mais en démontant aie ! aie !

voila la gueuz






et il y a eu beaucoup de taf de fait dessus et c 'est pas fini, les carters sont parti au polissage , il y a des chromes qui vont partir a refaire et ensuite ça iras beaucoup mieux , alors tu vois , on n'est jamais au bout

Pour ce genre de boulot, ne pas se fixer un délai, mais un but.
Sinon tu seras déçu par le résultat pour avoir voulu aller trop vite.
Comme le dit Suzuk76, beaucoup de photos (vive le numérique!), et récupérer la doc technique, parts catalog, etc...
Et bien sûr, être méticuleux et connaître quand même un peu la mécanique...

Et puis le forum est là, plein de gens prêts à t'aider et te conseiller.

Heu, il y a une suspension AR Grégoire dessus ?

Bon, je sors.

Merci à vous tous! Ne vous inquiétez pas pour la restauration je ne souhaite pas la faire rapidement, j'ai d'autre projet en cours a finir ( restauration d'un capot de 2cv ancienne, porte bagage O.L.D année 50 a finir, ... )

heu laurent que veut tu dire par suspension grégoire? (désolé je suis nouveau sur le forum et je ne vois pas de quoi tu parle )

C'est une boutade, vu l'amortisseur parallèle au bras oscillant sur ta photo.

Jean-Albert Grégoire est un ingénieur français polytechnicien, qui,a conçu entres autres, des systèmes de suspensions innovants sur les deux et quatre roues.

Un exemple:

Ok merci!!

Salut à tous! Je fait un petit tour sur le forum pour vous dire que je n'est pas déserter, je suis actuellement en stage au Québec, je reviens en france pour le 15 Aout, mes parents viennent de m'annoncer qu'ils ont reçut le papier de la FFVE, donc dés que je reviens je ferais les papiers et je pourrais attaquer la bete!

T'as de la chance d'être au Québec, tu vas profiter d'un vrai été! Et avec les étudiants qui paradent tous les soirs ça doit être chaud!

Bon stage

Bonjour à tous!

Un peu de news, j'ai quasiment fini le démontage, mais je souhaiterais savoir si l'un d'entre vous peux me transmettre la photo des systémes de fixation du réservoir (attache niveau selle et niveau "fourche" (peut etre silent bloc ).

Merci d'avance.

Il n'aura donc pas le bol!..... espérons que çà lui porte chance mais c'est vrai qu'il ne faut pas rigoler avec les règles, la maréchaussée n'apprécie que modérément.
Je te souhaite une bonne et heureuse transformation mais ne fait quand même^pas trop de dégât. On les aime nos gt comme elles sont.

Je me pose encore 2/3 questions sur la resto! soit sur cadre d'origine et je la refait avec des pieces (d'occase en bon état soit neuve adaptable) sinon en faire un custom sur cadre d'ancienne (rigide d'avant guerre).

Avec le cadre d'origine, tu es assuré d'avoir une tenue de route qui va avec la puissance du moteur

Jeannot a tout à fait raison pour ce qui est de la tenue de route mais je pense surtout que si tu veux monter le moteur dans une autre partie cycle il faut que celle ci soit homologué sinon c'est passage aux mine obligatoire. Et quand je te dis homologué c'est à dire pour y mettre ton moteur. Renseigne toi bien avant de te lancer à moins que tu ne tienne pas à rouler sur route ouverte

+1 pour le passage aux mines !

Salut à tous ! J'ai honte mais me revoilà après .....oula beaucoup de mois

Ayant mis depuis trop longtemps la 125 de côté, j'ai je ne sais par quel hasard trouver sur le coin coin une gt plus ou moins complète à côté de chez moi !

Je décide de contacter le vendeur et par voir la bête à la fin de la journée de taff.

N'arrivant pas à ajouter des photos, je l'ai posterai plus tard.

Je vais tester un redémarrage prochainement !

Salut, on attendra alors de voir tes photos

Voici 2/3 photos

La première servira de banque d'organes

Sympa, il y a de quoi faire quelque chose de bien

Déjà trouver les pièces manquantes ! Couvre culasse (niveau des bougies ) , carter sélecteur d'embrayage , contacteur de frein avant et Ar et normalement juste réussir à la refaire démarrer.

Un petit topic pour t'aider :
https://suzukigt.1fr1.net/t3540-reglages-sur-l-allumage-et-la-carburation-125-185-gt?highlight=r%E9glages