Diagnostique du frein avant.

Bonjour à tous,

Tout d'abord merci à tous les contributeurs de ce forum qui m'ont beaucoup aidé à restaurer ma bécanne.
Je suis nouveau sur ce forum et nouvel acquéreur d'une suzuki GT 125 de 77. Achetée en état moyen et non roulante, j'ai refait toute la partie moteur qui est maintenant ok. Il me reste maintenant la restauration du frein avant. Mais mon budget étant limité, j'aimerais diagnostiquer les pièces à changer avant de faire tout achat.

J'ai déposé l'étrier avant, le flexible et le maitre cylindre. Ma première question est comment vérifier le bon fonctionnement du maitre cylindre? Une fois le maitre cylindre déposé, j'ai rempli et fermé le réservoir de liquide de frein et en pompant avec la poignée j'aurais imaginé que ca giclerais par la sortie destinée au flexible mais rien ne sort... est ce normal?
Ma deuxième question : est il nécessaire de nettoyer les pièces au vinaigre blanc, jus de citron ou autre corrosif? (le liquide de frein étant lui même corrosif).

Merci pour votre aide.

Le maitre cylindre, c'est une pompe en fait, en actionnant le levier on pousse le piston qui pousse le liquide.

Citation :

j'aurais imaginé que ca giclerais par la sortie destinée au flexible

Ca devrait, c'est clair, mais peut etre ne descent il pas.
Fait attention avec le Ld R, c'est très corrosif pour les peintures notamment.

Citation :

est il nécessaire de nettoyer les pièces

Oui, à l'Alcool à bruler

En veillissant le LdR peut devenir comme une vieille huile très épaisse, voir plus s'il est extrèmement vieux.

Merci Oli1, toujours au RDV à ce que je vois. Vous m'avez été d'une aide précieuse dans bien des domaines pour la restauration en tout cas.

Je vais baigner le tout dans l'alcool, on verra si ca débloque les conduis.
Sinon j'ai un autre petit soucis avec l'embrayage, mais je vais créer un sujet je pense.

Je vous tiens au courant pour la suite.

Bonjour à tous!

Bon et bien j'ai laissé à baigner le maitre cylindre ainsi que l'étrier pendant de longues heures dans l'alcool à bruler, mais rien n'y fait... l'étrier a l'air OK, mais le maitre cylindre n'admet toujours pas d'huile du réservoir, le piston navigue bien pour sa part mais on dirait que rien ne passe à la sortie du reservoir de liquide de frein. Quelqu'un aurait autre une solution? un maitre-cylindre de GT125 (1977) à vendre?

bon dimanche à tous.