Reservoir

Auriez-vous une méthode pour rendre la forme au reservoir de ma gt125 qui est enfoncé?
Est-ce possible sans abimer la peinture?
Et sinon ou trouver les décalcos sachant quema moto est de 74 et qu'il est donc foemé de 2 lignes (noire et blanche).

Première chose à faire avant de travailler sur le réservoir: le dégazer très soigneusement, car m^me vide depuis longtemps il reste des vapeurs d'essence donc risque d'explosion.

Il faut le laver et rincer plusieurs fois avec du liquide vaisselle (une base en fait) de sorte à éliminer les traces d'essence.

Ensuite, selon les dégats, il est possible de sortir un enfoncement au moyen d'une ventouse de carrossier, on chauffe un peu le métal, au décapeur thermique sans insister pour ne pas risquer d'habimer la peinture, c'est just pour assouplir le métal, ensuite coller la ventouse et tirer pour sortir l'enfoncement.

Sinon, le carrossier utilisent des clous soudés pour sortit les enfoncements, mais alors la peinture est à retoucher pour le moins.

La réponse de Oli 1 ci-dessus est très satisfaisante, pour une réparation de réservoir il n’y a pas d’autre solutions
La ventouse c’est bien, c’est une bonne solution mais la c’est aléatoire le risque c’est que la peinture se fendille a l’étirage
Le point de soudure, peinture complète à refaire mais le réservoir retrouve sa forme initiale

Voici un exemple en photos de mes deux réservoir de 750 GT, le premier après décapage complet un simple masticage des micros bosses
Et le deuxième étirage de deux gros enfoncements par point de soudure
Une fois la peinture effectuée on ne voie plus rien du tout

...A+...Pat

Ok alors la merci a vous deux et super d'avoir un exemple photo a l'appui.
Je vais faire passer le reservoir a un membre de ma famille je vous enverrai le résultat.
Clément

bonsoir var83, est ce que tu aurais par hasard la reference de la peinture dorée posée sur les reservoirs ci dessus.

a l'avance merci.

requin a écrit:

bonsoir var83, est ce que tu aurais par hasard la reference de la peinture dorée posée sur les reservoirs ci dessus.

a l'avance merci.

ça ressemble à du CANDY GOLD-5 c'est pour l'X4 ?

oui je pense mais je ne sais pas si cette teinte etait dispo pour la X4 a l'epoque, je la trouve vraiment belle cette peinture

requin a écrit:

oui je pense mais je ne sais pas si cette teinte etait dispo pour la X4 a l'epoque, je la trouve vraiment belle cette peinture

Et non, pas dispo pour l'X4 uniquement Rouge/bleue/noir.


Les proprios d'X4 te répondrons mieux que moi

dommage, je la trouve vraiment pas mal cette couleur, donc elle sera noire ou bleue, j'hesites un peu, mais quand je serai arriver au stade de la peinture, je pourrais dire que le plus gros du boulot sera fait...lol

Bonjour requin,
je confirme ce que Olivier75 t'as écrit " Et non, pas dispo pour l'X4 uniquement Rouge/bleue/noir ". Les couleurs sont, black, candy florida blue et marble pure red pour le X4. A+ Yves.

ok merci, donc je reste sur mes premiers choix, a voir en temps voulu, bleue ou noire...

Salut,
Si tu aimes le or (qui est selon le part list un candy-gold-4) repeint ta moto de cette couleur, ce n'est pas dramatique si la peinture n'est pas d'origine et personne ne t'en tiendra rigueur.

JPGT a écrit:

Salut,
Si tu aimes le or (qui est selon le part list un candy-gold-4) repeint ta moto de cette couleur, ce n'est pas dramatique si la peinture n'est pas d'origine et personne ne t'en tiendra rigueur.

Je veux absolument pas chercher la "petite bête" mais mois aussi je m'appuie sur le part-lit. Ne disposant et ne connaissant que le 125 GT, il est légitime pour ma part de consulter le part list des modèles 125 GT LMAB/C/EC.

Il est possible que la dénomination du colorie change avec le modèle de machine. ......

Voila

certes, mais je ne voudrais pas etre le "non d'origine " du forum, car d'apres ce que j'ai pu voir et lire sur le forum, quasi toutes sont d'origines....non ?

requin, non elle ne sont pas toutes d'origine et celui qui te dira "elle est même pas d'origine" sera un con, c'est ta moto et si tu as envie qu'elle soit or elle le sera.


Pour olivier75, selon le part-list GT750 c'est un candy-gold 4 (j'en suis certain pour le reservoir K avec les bandes vertes mais pas pour le J),

et pour le GT125 M (1975), le part-list indique aussi un candy-gold 4 mais ce n'est pas important, or c'est or.

Carl

JPGT a écrit:

Pour olivier75, selon le part-list GT750 c'est un candy-gold 4 (j'en suis certain pour le reservoir K avec les bandes vertes mais pas pour le J),

et pour le GT125 M (1975), le part-list indique aussi un candy-gold 4 mais ce n'est pas important, or c'est or.

Carl

Je suis d'accord !

requin a écrit:

certes, mais je ne voudrais pas etre le "non d'origine " du forum, car d'apres ce que j'ai pu voir et lire sur le forum, quasi toutes sont d'origines....non ?

Pour ma part, j'ai un EC avec des roues de gold label, un haut moteur de gold label couleur alu et un réservoir de C/EC noir avec une déco qui n'est pas celle d'origine (pour l'instant) mais elle restera toujours noire! car les colories de l'époque ........

requin a écrit:

certes, mais je ne voudrais pas etre le "non d'origine " du forum, car d'apres ce que j'ai pu voir et lire sur le forum, quasi toutes sont d'origines....non ?

100 % d'accord avec JPGT sur le coup. Ne t'occupe pas des autres et de ce qu'ils pourraient penser. La moto ancienne, c'est un loisir, pas une corvée.
De toutes façons, il y aura toujours des grincheux envieux et constipés pour te dire :"t'as mis des vis du modèle 78 sur un modèle de 76" ou "ton clignotant gauche n'a pas le bon numéro de série" ou des âneries du genre...

Si tu aimes le Candy Gold, met du Candy Gold. En plus :

1) cette couleur fut vraiment utilisée chez Suzuki,
2) cette couleur fut utilisée pour des GT.

C'est franchement pas bien grave si ton modèle de 125 GT ne fut jamais proposé dans cette teinte... Ca reste dans le cadre d'une personnalisation "dans l'esprit" et c'est là le principal.

En plus, cette couleur est vraiment belle et très typique des années 70...C'est pas comme si tu voulais la repeindre en vert pomme métallisé ou en rose nacré.

Chewie a écrit:

En plus, cette couleur est vraiment belle et très typique des années 70...C'est pas comme si tu voulais la repeindre en vert pomme métallisé ou en rose nacré.

Bien sur, chacun fait ce qu'il veut avec sa moto, remarque Requin, je crois que t'as encore le temps avant de choisir la couleur dont tu la repeindras , parce que pour l'instant t'as surtout pas mal de rouile à traiter je crois, pour ne parler que du coté cosmétique


Juste mon avis perso, une opinion qui n'engage que moi:
C'est vrai que cette couleur va bien aux moto des années 70, avec les rondeurs des réervoirs de l'époque, et les chromes des G Boue etc... mais justement, c'est ce que n'est pas un X4 dont les formes carrées et "en coin" sont typiques des années 80.

Elles sont déjà pas mal kisch les x4, alors en doré candy ...
Je vois pas ça très bien perso

merci tous le monde, c'est vrai que l'or est une couleur qui m'attire reellement, on verra au moment de la peinture, ca sera une surprise...