Si les dimensions des roulements sont en effet standards, ceux utilisés pour les vilos ont quelques spécificités.
D'abord, ils sont à jeu augmenté, type C3, ce qui peut se trouver assez facilement.
Mais surtout, ils possèdent en plus un ergot de centrage, pour les caler en rotation et translation dans le carter. Et ça, ça ne se trouve que chez Suzuki...
Ne pas essayer de monter un roulement sans ergots: avec les vibrations, il tournera dans son logement et finira par abîmer l'alésage du carter.
Quant à essayer de percer une bague de roulement, bon courage...
Il me semble qu'Oli1 avait essayé avec des forets spéciaux (carbure ou cobalt), mais avec des résultats mitigés.
Par électro-érosion ça pourrait sans doute le faire, mais ça ferait cher le roulement!
Essayes plutôt de passer par Millard ou Moret. Ça m'étonnerait qu'ils n'aient pas ce roulement.