Pb d'éléctricité sur 125 GT 1975

Bonjour à tous,
Alors la force est de constater que je suis nul en éléctricité moto, je n'y comprends rien .... Autant la partie cycle et la carburation, ça va, autant l'éléctricité ...
Je résume, j'ai acheté ma Suzette juste avant le confinement, elle fonctionnait moyen, je l'ai apporté chez Suz Nantes où il y a un mécano qui s'y connait bien pour une petite révision générale. A la sortie elle avait retrouvé son tempérament de jeunesse.
200 km après, elle s'est mise à peter et à ratatouiller du cylindre droit en montant dans les tours. D'aucun m'a dit ça devait être le condensateur.
Je m'y suis mis aujourd'hui et ... je n'ai rien compris. Déjà pour trouver le condensateur qui va avec le cylindre j'ai dû débrancher le condo et demonter les bougies pour voir celle qui ne faisait plus d'étincelles. Apres cette expertise de haut niveau j'ai conclu que le condo du cylindre droit est celui du bas (bizarre ça n'est pas du tout précisé dans la RMT). Etes vous d'accord avec moi ?
Ensuite je me suis dis, je vais regarder l'avance à l'allumage. J'ai regardé le tuto dans le forum pour brancher le fameux cable avec l'ampoule 12 V ... ça n'est pas précisé où, donc je ne sais pas où le brancher sur la batterie ... donc j'ai remis l'opération à plus tard.
Pour continuer, j'ai regardé les repère à aligner sur le volant histoire de me préparer une fois que j'aurais compris quoi faire, bizarrement quand le repere L est bien aligné, le rupteur du cylindre gauche (celui qui est est vers le haut est ouvert) et celui du cylindre droit est fermé. Je me serais dit que justement quand le repere L est bien aligné eh bien c'est le rupteur du cylindre gauche qui devrait être fermé ...
Bref, je n'y comprends que dalle ...
Un dernier point, pour changer les condensateurs, j'ai l'impression qu'il faut démonter le plateau car les fils partent vers l'interieur, êtes vous ok avec ça ? Savez vous où ça peut se trouver ?
Merci si il y a quelques spécialistes qui peuvent répondre à un type qui est comme une poule devant un couteau en regardant sa Suzette les entrailles ouvertes ...

Salut.Tes condos sont sur le plateau ou déportés sur le carter d embrayage?L c est gauche normal qu il soit ouvert!

Bonjour Alain28, les condos sont sur le plateau.
Ah ok, en fait quand le le repère est sur L en fait le rupteur du cylindre gauche doit être ouvert. En fait je m'étais dit que la lampe s'allume quand le contact se fait, donc quand le rupteur se ferme et non pas le contraire.

En fait le contact doit s'ouvrir exactement quand le repère est sur L (ou R pour le côté droit) et surtout pas avant. C'est ce qui déclenche l'étincelle. Il faut donc faire tourner l'arbre dans le bon sens et bien vérifier l'instant où le contact s'ouvre. C'est plus pratique avec une lampe stroboscopique qui fonctionne moteur tournant.
Le condensateur ne sert qu'à atténuer l'étincelle sur les rupteurs. Ça marche sans mais les vis platinées se détériorent très rapidement.

C est l inverse d un interrupteur!il s ouvre et lumière la lampe test est faite pour ça.

Merci messieurs, j'y vois plus clair, si on peut dire ... Vous êtes d'accord avec moi que sur une 125 GT fr 1975 (condos sur le plateau), le condo du bas est celui du cylindre droit et celui qui est un peu vers l'avant celui du gauche ? Et ainsi le rupteur du haut est celui du cylindre gauche et ce lui qui est en bas du cylindre droit ?
Merci de vos éclaircissements.

Normalement,sur les rupteurs, fil noir droit, fil blanc gauche. Tu peux vérifier sur les bobines.

Ah oui ça correspond en effet ! Merci.