125 GT 1975

Bonjour,
J'ai 60 ans et une longue passion pour les motos, (surtout celles qui fument ... pas terrible par les temps qui courent ). J'ai une Kawa 400 S3 depuis plus de 25 ans, c'est une histoire d'amour qui dure, et j'ai acquis récemment une 125 GT de 1975, vieux rêve de mes 16 ans. Seulement elle est rouge, et j'aimerais bien la livrée bleue de 1975 caches + réservoir pour aller au bout dudit rêve
Bref, elle fonctionne bien et son bruit ... ah son bruit !!!
A bientôt donc sur le forum.

Bonjour et bienvenu.

Ici tu trouveras des passionnés des cylindres à trous, avec de bons conseils et leurs expériences
Perso, j'ai une T125 de 70 (l'ancêtre de la tienne) et aussi une triple, GT380 de 74.

Ta GT est magnifique, en tout cas sur la photo. Elle a déjà été restaurée ?
Car si elle est d'époque, c'est rarissime dans cet état…

Pour la couleur, il sera difficile de trouver un ensemble de la couleur qui te va dans le même état.
Ou alors quelqu'un qui a une bleue de 75 qui la voudrait en rouge ?...
Sinon, peinture. Mais les décalques des filets du réservoir ne sont pas faciles à trouver.

En tout cas, félicitation pour cette acquisition.

Welcome
Ah oui , superbe cette petit GT .....
Ça me rappelle la mienne de 1975 aussi mais dorée ....
Et ça me redonne furieusement l'envie d'en retrouver une !
quand j'aurai fini ma 125 YAS3.....

hello superbe, bien que les lisseret ne soient pas les bons
en bleu c'est dur a trouver

bonjour a toi et bienvenue avec tes machines qui fume

moi aussi quand j'ai eu la mienne elle était ROUGE

je me suis trouvé un équipement d'occase et hop en bleu

Merci à tous vous avez de belles motos. Elle n'a jamais été restaurée, sauf la peinture du reservoir et des caches. Elle rojule bien mais ces derniers temps, j'ai le coté droit qui peine .En effet dès que je monte dans les tours le cylindre droit ratatouille et pete méchamment ! Bref, du bricolage en perspective, d'autant qu'elle à 100 km de puis la dernière revision...

Regarde ta bobine et tes vis platinée

Ta peinture est belle mais grosse différence entre le réservoir et les carters

Sinon elle est magnifique aussi

Bienvenu et très belle machine même si je les préfères bleues.

Lucas07 a écrit:

hello superbe, bien que les lisseret ne soient pas les bons
en bleu c'est dur a trouver

Ah oui bien vu le liseret Lucas.Le petit filet est extérieur et non pas intérieur!

alain28 a écrit:

Bienvenu et très belle machine même si je les préfères bleues.

tiens j'ai déjà entendu ca quelque part LOL HI HI

suzuk76 a écrit:

Regarde ta bobine et tes vis platinée

Merci Suzuk 75 pour ton post sur mon problème de ratatouillage du cylindre droit. Quand tu évoques de regarder la bobine et les vis platinés, tu penses aux condensateurs ou également à la bobine principale ?

surtout la bobine

j'ai eu le même soucie avec la mienne

regarde sur le bon coin j'en est vu hier

suzuk76 a écrit:

surtout la bobine

j'ai eu le même soucie avec la mienne

regarde sur le bon coin j'en est vu  hier

Ah ok merci. Sais tu comment trouver des passionnés dans la région Pays de la Loire, pour sorties, balades et bricolage. Je n'ai pas trouvé de club en cherchant sur le net. Merci.

j'ai mes amis du club gitane testi du cote de machecoul et nantes

et un gars a qui j'ai vendu des pièces en vendee mais sinon dans mon club SUZ je ne m'en souvient pas

Ah ok merci. Gitane testi ça ne me rajeunit pas ...

Et oui va voir si tu veux

Merci ! Sais tu comment tester les bobines et les condensateurs ?

Soit que tu les inverse pour voir si il y a un cylindre qui donne par rapport à la fois d’avant ou alors tu te munis d’une deuxième paire et tu essayes

Ok merci, je vais bricoler ça ce week end ! Je te tiens au courant.

si je retrouve l'annonce pour les bobines je te la met mais ne tarde pas ca ne cours pas les rues

il y a ca ?
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1746979583.htm/

Avant d'acheter, je vais faire le diagnostic.

Pour info, un truc rigolo, quand j'ai acheté la moto, juste avant le confinement, elle ne tournait pas trop rond je l'ai amené chez Suz à Nantes, où il ya un spécialiste des vieilles 2 temps. Je l'ai reprise et elle roulait mieux sans hoqueter, un vrai plaisir, sauf que je trouvais que je ne pouvais pas dépasser les 80/90 km/h avec quand même l'impression d'aller plus vite. Plutôt déçu, je me suis acharné à monter dans les tours au max. Bref, je me suis dit que ça n'était pas normal, et qu'un truc clochait sur la vitesse. J'ai mis mon un GPS et suis reparti à fond et là ... 110 au GPS et 90 au compteur ... et voila problème réglé, juste une histoire de compteur !