Panne moto

Bonjour,

J'ai un problème avec ma suzuki gt 125 depuis quelques temps.
je l'ai sortie un dimanche et en fin de ballade elle a commencée a faire comme une sorte de perte de puissance comme lorsque on a pas beaucoup de batterie et que l'on met les phares par exemple. Je suis donc rentré et je j'ai changé la batterie.
Ce weekend je l'ai ressortie j'ai fais environ 30km et elle marchait très bien et puis elle a commencée a refaire pareil.
Elle roule bien et après commence a caler repars bien et fini par caler.
En rentrant je l'ai fait tourner dans mon garage et le ralentie a tendance a être haut puis redescendre puis remonter pareil en accélérant.
Elle ne m'a jamais fait cela en plus parfois elle marche très bien et d'un coup elle fait cela.
Je suis un peu perdue je n'arrive pas à savoir si c'est un problème d'allumage ou de carburation et je sais pas trop commencer a chercher.

Merci

Le plus simple et rapide à mon avis est de déposer les carbus et de nettoyer les cuves et gicleurs.

Ton symptôme au ralenti me fait penser à celui des tondeuses qui montent en régime puis redescendent puis remontent...C'est le circuit de ralenti qui est partiellement obstrué.

Bon c'est pas une tondeuse et c'est un 2 temps je sais. Mais la dépose des carbus est si simple et rapide que ça coûte rien.

A moins d une prise d air....

Merci pour vos reponses.
J'ai démonte les carbu et je vais les nettoyer.
j'ai aussi tombe les pot d’Échappement et j'ai un cylindre qui coule plus d'essence alors que l'autre est nickel et du même cote le piston est plus norcie.
Je pense donc a un problème d'allumage d'un coté mais je sais pas ce qui pourrais faire que mon allumage beugue de temps en temps d'un coté. en tout cas j'ai en testant la même etincelle des deux cotés.

Le circuit de charge fonctionne bien?

Citation :

j'ai un cylindre qui coule plus d'essence alors que l'autre est nickel et du même cote le piston est plus norcie.
Je pense donc a un problème d'allumage

Pardon mais ces signes me font plutôt penser à un problème de carburation (trop riche si c'est noir ou trop pauvre à côté)....

Et c'est quoi cette histoire de "un cylindre qui coule plus d'essence" ???
De l'essence qui sort par l'échappement ?
Du côté du piston noir ?
La moto fume ?
Ce ne serait pas un joint spi de vilo par hasard ?

Et sur tes carbus , le pointeau est-il bien étanche ?

Je parlais du circuit de charge suite aux constatations d'allumage à priori inégal.

Une batterie en état et parfaitement chargée est la base de tout dépannage électrique.

Bonne bricole.

Bonjour,

Du coup j'ai démonter les carbu et certains joints toriques des vis ect sont pas top du coup je pense les changer pour être sur. Mon copain m'a conseillé de pas m’embêter et d'acheter un jeux de joint torique de pleins de tailles.
Vous pensez que c'est une bonne idée ou il vaut mieux que je commande les bon joint chez Suzuki?

Merci

Salut, ne commence pas à essayer différents joints, commande chez Suzuki, au moins tu auras ce qu'il faut et comme il le faut.
Pour ta panne, ça me fait penser à une panne d'antiparasite, voire même une bougie trop froide. Quel est l'indice de tes bougies ?

Comme Jeannot, commande chez Suzuki. C'est encore dispo. J'ai changé tous mes joints il y a 3 semaines pour 28€.

Une question bête, quel âge a ta batterie ? Et comme Anakin, vérifie le circuit de charge !
Vérifie si le phare éclaire plus en accélérant qu'au ralenti