Bonjour du 79

Bonjour à toutes et à tous,
Je suis de Niort (79), j'ai 52 ans et je viens d'acheter la Bulldog dont je rêvais depuis qu'elle est sortie (la grise et orange).
En ce moment je lorgne avec gourmandise vers la suzuki 125 GT car, comme la Twin, c'est une moto qui m'a fait rêver lorsque j'étais minot, permis en poche mais à pied...
L'un de mes garçon va passer le permis A1 et je vois là l'occasion de joindre l'utile à l'agréable : pourquoi ne pas lui offrir une suzuki GT 125 !
Donc j'en cherche une d'avant mars 80 (because moins de 15 CV) en état moyen à bon, voire très bon mais là c'est le budget qui ne suivra plus...
D'ici là, bonne route à toutes et à tous

Tu as aussi la solution d'acheter une gt , peu importe l'année , et de la faire declasser en MTL.

Il te faut juste demander un certificat a Suzuki France , et au changement de CG , ils mettront MTL au lieu de MTT1.

Entre nous , ma gt de 1979 etait classé MTT1 , donc je pense que 1980 , avant ou apres , ne changera pas grand chose.

Salut GS79, et sois le bienvenu
Si justement, à partir de mars 80, ce sont les GT X4 qui ont été produites, avec un moteur un peu plus puissant, et impossible alors de déclasser un tel modèle en MTL !
Ce sera donc d'office une GT d'avant cette date !
J'ai un faible pour les GT d'avant 78, avec des formes rondes, celles à partir de 78 étaient plus "modernes" et avec des formes plus carrées, et moins jolies à mes yeux.
Une 77 comme la mienne, a encore les formes rondes, un peu moins de chrome que jusqu'en 76, mais reste jolie. C'est un modèle intermédiaire avant les 78 et plus récentes.
Voici la mienne, un peu personnalisée :

Chui' tout a fait d'accord : moi aussi j'eu préféré une gt avant 79' , mais bon , j'ai sauté sur l'occasion car bon etat , pas kilometrée , prix raisonnable.

Sinon j'aurai aimé un modele avec selle arrondie , plus 70's.

pour la puissance, je ne pense pas que le petit cheval d'écart soit un souci car à l'époque, les japs établissaient la puissance en CV SAEn c'est à dire le moteur sans les accessoires donc l'alternateur par exemple qui bouffe beaucoup;
ramené en DIN avec les normes actuelles je pense que n'importe quelle GT passe en catégorie basse

Ben justement ce n'est pas le cas avec les X4, car la puissance DIN est de 15.4CH, alors que pour les GT normales, elle est de 14.8CH, d'où ce passage en MTT1 !

Ma gt est de 1979 , ce n'est pas un X4 , et ma carte grise est en MTT1.

Donc il y a moyen de la faire passer en MTL avec un certificat de Suzuki

Bonjour à tous et merci pour vos posts.
Je me suis déplacé à la préfecture de Niort et ils m'ont confirmé qu'avec un certificat du constructeurs ils établissent la carte grise en MTL.
Y a plus qu'à...

Jeannot61 a écrit:

Donc il y a moyen de la faire passer en MTL avec un certificat de Suzuki

C'est deja fait.