un amoureux du 2 temps

Bonjour à tous,
Non, je ne roule pas en suzuki gt 2 temps ( mais j'ai eu une 500 t de 1971 il y a quelques années ). Je roule en jawa 350, ce qui peut être considéré comme une version utilitaire des suzuki 2 temps.....
En fait, je vais bientôt investir dans une nouvelle bécane, et mon coeur balance entre la 550 gt et la 500 gt. Quelques conseils à me donner ? Sachant que je l'utiliserai régulièrement ( pas tous les jours, je garde ma jawa pour ça ). La conso de la 550 me fait un peu peur ainsi que les pièces détachées.
Un pout pout enfumé de haute saone

la conso de la 500 et à peu de chose près la même que celle de la 550 (j'ai même un copain qui descend en dessous de 8 l avec sa 550)
le problème, c'est la pièce pour la 500, notamment pour refaire le moteur si tu as besoin de faire refaire le vilebrequin;
quant à la carrosserie, match nul, et acheter une machine complète est dans les 2 cas une nécessité, mais le risque de factures de restauration élevée existe, surtout si du chromage est à prévoir, ce qui est une quasi généralité sur les machine de cet âge là

merci pour la réponse rapide. J'ai quand même l'impression que l'on trouve beaucoup plus de 500 que de 550. La 500 que j'ai possédée faisait entre 6 et 7 litres au 100. Ma jawa, elle fait 4 litres au 100, avec c'est vrai, beaucoup moins de chevaux sous la poignée ! ( 25 à peu près ).
Y aurait-il des suzuki 2 temps pas trop loin de chez moi ?

Bonjour,
bienvenue ici . Je possède une 550B et un ami, une T500.
Il est vrai que certaines pièces sur la T500 sont introuvables. Le mieux, pour cette moto, en trouver une moteur restaurée de A à Z et une partie cycle complète dans son jus que tu pourras éventuellement remettre nickel par la suite.
Pour la 550, on retrouve des pièces un peu partout dans le monde. Les roulements et joints SPI moteur, pas de souci. Au départ, encore une fois, une moto complète serait souhaitable. Il y a toujours des pièces de carrosserie à vendre sur le net. Attention, certaines pièces des 550 J et K, ne sont pas compatibles avec les modèles L, M, A et B.
Bon courage dans tes recherches.
Yves.

Salut,
J'ai un ami qui a les deux, pour ma part, je dirais la 550, plus pointue que la 500, après, il faut aussi voir le look, qui te fera peut-être plus pencher pour l'une ou l'autre

La 550 pointue???? heu!!! une bécane qui repart à 1500 t/m, et qui tracte jusqu'au dessus n'est pas pointue, et c'est justement la force de la 550 par rapport à la 500 et aux 3 pattes Kawa;
plus "accélérante"? sûrement car quand même 9 cv de plus (53 contre 44 pour la 500 GT et 47 pour la 500 t) et là, oui ça compte, mais attention elle est aussi plus lourde et plus haute car la 500 a été conçue à l'origine sur la base de la T20 et la différence est flagrante quand elles sont l'une à côté de l'autre

Euh, oui pardon, c'est ce que je voulais dire, en fait le moteur est très linéaire et plus puissant que sur la T500

Bonjour et bienvenue ici