Contacteur à clé

Bonjour,

ça fait plus d'un an que je me suis inscrit sur ce forum car je suis entrain de restaurer une Suzuki T250 de 1970. Jusqu'à présent j'avais trouvé pas mal de solutions à mes problèmes dans ce forum, mais là je suis coincé et j'espère que vous allez pouvoir m'aider.

J'ai acheté dernièrement un contacteur à clé à 4 positions et celui-ci a surement été modifié. Du coup j'aimerais bien savoir à quoi servent les 4 positions et si possible avoir une photo de l'arrière du contacteur pour pouvoir ressouder les différents fils au bon endroit.

Je sais pas si mon problème est bien clair, mais je vous remercie d'avance pour vos futures réponses.

Salut, ma 250 ne roule pas encore donc je ne sais pas a quoi corresponde les positions, je sais qu'il y en a a vendre sur Ebay pour pas trop chère, je te fait unephoto du mien pour demain

Et dis donc ta présentation et les photos sont ou ??????!!!!!!!

ha oui ca serais sympa de nous la montrer ?

Bonjour à tous,

voilà la future belle avant et aprés....

[img][/img]

[img][/img]

J'ai aussi remonté la fourche et la roue arrière mais j'ai pas les photos, et pour la reste c'est encore en pièce dans des cartons.

tu est bien parti ?

encore une future NEUVE

slt ça rappelle des souvenirs bon travail

1 Contact coupé. la clé peut-être retirée.
2 Contact roulage sans feux.
3 Contact roulage avec feux, des bobinages supplémentaires de l'alternateur sont connectés.
4 Faut que je regarde sur ma T350, je pense qu'il n'y en a pas ou alors feux AR position pour stationnement, le clé peut être retirée.

Merci ptityam pour ta réponse ça devrais me permettre d'avancer !!!

PS : Si tu as une photo de l'arrière du contacteur je suis preneur

Salut Auretiti, je devais te faire une tof mais comme mon caoutchouc d'étanchéité est naz, j'ai tout scotché, désolé. Salut Ptityam, merci pour l'explication, ça m'aideras aussi

Je suis allé voir ma bécane au frais dans le garage.
A mon grand étonnement, je confirme ce que j'ai dit  et en plus l'existance d'une quatrième dimension, non pas dimension, position :-)
Alors je n'ai jamais utilisé cette position, dans laquelle le voyant d epoint mort s'allume et le feu AR, mais la clé ne sort pas très bizarre.
Je vais mater le schéma et le mode d'emploi de la machine, est-ce que les "J" avaient quelque chose de plus que les "R"... ?

pas trouvé le mode d'emploi mais sur le schéma électrique, la 4ème position est bien "Parking".
Donc mon voyant de point mort ne devrait pas être allumé et la clé devrait pouvoir se retirer !!!

Pas grave, on ne s'en sert jamais et c'est même un classique pour décharger la batterie et ne plus repartir, même sur les modernes !