Amis passionnés bonjour !

Bru64 a écrit:

Quand tu dis que tu as positionné à 22° ta lampe, tu parles du déphasage de la lampe ?

Oui c'est bien ça...

Alors, pas bon... Il me semble ce cas s'est déjà présenté ici, mais je ne me rappelle plus où...

La fonction de déphasage ne sert que pour les avances variables qu'on ne trouve à 99% que sur les 4T, ou lorsque le repère indique le PMH.
Pas d'avance variable sur nos GT, et les repères indiquent le point d'allumage: donc il faut mettre le déphasage à 0.
Ne reste plus qu'à aligner les repères de chaque cylindre.
Bien entendu, l'écartement des rupteurs aura été préalablement réglé à 0,35.

Bru64 a raison, pas besoin de de lampe strobo avec réglage de déphasage pour nos GT.

Ouh là là ............on a merdu !!

On reprend tout ça dès que possible..

Merci

Bonjour !

Voila, ma GT est à 95% finie ( filets autocollants, embrayage à régler ) j'ai donc fais un montage :

https://www.youtube.com/watch?v=ot3FHIrXijY

jolie GT dommage quelle ne soit pas avec ces couleurs d'origine

slt belle video bien construite , et super boulot bravo a toi encore une de sauvée !!!!!!!!!!!!!!!!!

Magnifique théo, tu as fait un boulot fantastique et tout cela à 16 ans!!!. Félicitations

Alors deux choses :
change tes pneus par des neufs, car la gomme d'époque doit être dure et ce serait dommage de te latter avec une belle GT comme ça
les caches latéraux devraient être de la même couleur que le réservoir, ce n'est qu'à partir du modèle 77 qu'ils sont noirs
sinon, bravo pour le travail !

bravo Théo pour ta restoration. Belle vidéo