Recherche robinet d'essence

Je suis a la recherche d'un robinet d'essence pour une GT

Merci de me tenir au courant si vous avez ça en stock ou si vous savez ou chercher.

Je recherchais un robinet car je n'utilise pas le branchement PRI et donc je me retrouvais avec un robinet qui fuit lorsque la moto est arrêté. au bout de plusieurs jour de non utilisation je me retrouve avec le réservoir vide et qui a remplis mes échappement.
Apres quelque recherche je suis tombé sur un forum anglais qui explique comment condamné correctement le PRI.

http://canberrariders.org.au/threads/84053-1973-Suzuki-GT250-Robyn-The-Cafe-Racer-Miz-Style/page8

bonjour
apres avoir pas mal galéré avec le robinet d origine et son joint j'ai opte pour l'achat d'un robinet neuf chez mon concessionnaire suzuki !

Ca ta couté combien ?

ref 44300-28604
42euros65 apres remise de 20%

Si tes échappements sont remplis d'essence, il n'y a pas que le robinet qui fuit...

bon apres avoir chercher un peu partout pour enfin trouver une feuille a joins pour me le découpé moi meme, j'ai trouvé une solution rapide et peu cher c'est de me calé un mini robinet d'essence trouver dans un magasin de tuning pour scooteur a 8€. Ca fait l'affaire meme si le probleme est autre par.

mon niveau de cuve qui n'est pas bon tu pense Bru64 ?

On peut pas dire à distance, mais de l'essence qui remplit tes échappements, c'est évidemment anormal.
Je chercherais du côté des cuves.
Vérifier si les flotteurs sont libres et s'ils sont étanches: un flotteur percé (donc avec de l'essence dedans) est plus lourd, donc même avec un niveau réglé correct, le niveau réel d'essence sera plus haut.
Vérifier aussi l'étanchéité des pointeaux (usure) ou si une saleté les empêche de se fermer complètement.
Un filtre à essence est nécessaire avec nos vieux réservoirs et empêchera ces saletés de polluer les carbus.

Personne a des joints de robinet ? ou le robinet ?

Il faut pas rester jouer avec de l'occasion pour un joint même un robinet, ça sera toujours un mauvais achat car il sera à répéter dans un temps plus ou moins court.

Le truc c'est qu'il est absolument introuvable. c'est le joint métalique qui est situé entre la plaque ou il y a les inscriptions PRI RES et ON et le joint caoutchouc noir a 4 trou.

Mets tes photos de ton robinet et des pièces que tu as besoin, il existe tellement de modèles différents.

c'est ce model la
et c'est un joint métalique qu'il y a derrière la plaque.

Ce n'est pas un joint, mais un ressort qui plaque la manette du robinet sur le joint à 4 trous.
Sans lui, pas d'étanchéité, que le joint soit neuf ou pas.

Il n'est pas détaillé comme pièce détachée.
Tu peux toujours essayer de t'en fabriquer un dans de la tôle bleue (aussi appelée tôle à ressort) fine (2/10ème).

Ce serait dommage de jeter un robinet juste pour cette pièce...

Il faudrait que j'arrive a en acheter...

Il y a une personne qui en avais un chez lui et qui a poster une photo du joins sur ce post.
Apparemment la réponse a "disparu" .
Qui étais cette personne !?

En effet! Bizarre...
Si je me souviens des dimensions qu'il donnait, c'était Ø ext. 21mm et Ø int. 19mm.

RAAH je deviens fou car je ne peut pas rouler sans cette fichue piece !

Je viens de commender au US un robinet de kawa Z1 qui a le meme diamettre de filetage mais ca risque de mettre longtemps :/

Regarde ce site: http://www.partsnmore.com/parts/suzuki/gt250/#product-28-1027

Tu prends le robinet (ref #20-0100) avec l'adaptateur (ref #20-0105 ou ref #20-0106) qui te correspond et l'affaire est réglée.

Le problème c'est que moi j'ai un filetage femelle et non mâle. a moins que l’écrou du réservoir est doit ce dévissé ?

Sur ta photo, on voit bien que le robinet se dévisse de la partie rouge, donc après tu mets l'adaptateur et le nouveau robinet.