cablage allumage coupé sur GT125

bonjour à tous

à peine inscrit, deja à demander de l'aide ! (bah ouais, j'aimerais bien l'entendre tourner deja cette petite!)

Remplacement de la durit d'essence, ouverture du robinet (qui fuit), huile ok, contact, run, coups de kick et... rien! je démonte les bougies, je teste et pas d'étincelle sur aucune des deux.

je commence par demonter le cache latéral permettant d'acceder aux vis platinées et je tombe deja sur un branchement incomplet : un des rupteurs est relié à un condensateur, lui meme relié à un fil noir et rouge.
l'autre rupteur est relié au condo et le condo n'est relié à rien... il arrive à côté un fil blanc/rouge/noir de faible section qui lorsque je le suis n'aboutit à rien d'autre de l'autre côté...



si je me fie au shéma trouvé sur le forum, je devrais avoir un fil noir sur un condo, et un fil blanc sur l'autre, mais les couleurs ne correspondent pas et un des fils est de plus petite section que l'autre.

quelqu'un pourrait il m'aider un peu avec ça?

j'ai aussi un fil bleu qui pend pas loin de là à priori pour le capteur point mort, mais où ce situe donc ce capteur?

Le contacteur de point mort se trouve coté pignon de sortie de boîte.
Pour ton faisceau, le plus simple pour commencer, de s'assurer d'avoir 12 volts au positif des bobines contact mis et de tirer 2 fils volant du négatif de chaque bobines, de les relier aux rupteurs (attention gauche et droit), rebrancher les condensateur, régler les rupteurs et voir si tu as bien de l'allumage aux bougies.

Ensuite, tu te refais un faisceau propre.

Bonjour,
voici un lien que je trouve pas mal:
http://www.tract-old-engines.com/allumage.html
Bon courage.
Yves.

je te remercie pour ta réponse, en effet le mieux est de faire un cablage provisoire pour le test.

lorsque tu dis :

"tirer 2 fils volant du négatif de chaque bobines, de les relier aux rupteurs, rebrancher les condensateur"

en fait tu veux bien dire que les rupteurs reliés aux condensateurs et les condensateurs reliés au moins de la bobine? (comme sur n'importe quelle voiture à allumage par vis platinées dont j'ai l'habitude?)


edit : merci Yves pour le lien, interessant de voir tous les allumages possibles.

Oui, c'est bien ça Morgan.

yves 9.9.64 a écrit:

Bonjour,
voici un lien que je trouve pas mal:
http://www.tract-old-engines.com/allumage.html
Bon courage.
Yves.

Pas mal du tout et bien expliqué !