CABLAGE A REMONTER

salut tout le monde

qqun peut il m'aider a remettre mon cablage
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Tu suis le plan d'implantation et de cablage de la RMT, et tu rebranches les sucres couleur par couleur.

Tout est repèré, c'est pas dur.

et encore faut-il détenir un faisceau conforme ...... Ce qui est loin d'être le cas ......

C'est ce qu'il m'avait semblé aussi ...

La prise noire male/ femelle entre autre, jamais vu ça sur un GT, m'enfin on peut supposer qu'elle trouvera son pendant quelque part de l'autre coté ... ptetre

Pas sûr que ce faisceau soit si bricolé que ça...

La fiche noire male/femelle est commune chez Suzuki: j'en ai sur le T125 et le GT380, entre autre pour le branchement de la batterie.

On peut supposer que sur le faisceau du GT500, la fiche avec le fil rouge a la même fonction, d'autant qu'il est connecté au porte fusible-protégeant la ligne positive.

Quant à l'autre, il semblerait qu'elle serve au contact (2), le fil orange et vert (1) passant à côté étant pour le klaxon.

Je pense qu'avec le schéma de la RMT et des photos prises par quelqu'un ayant un GT500 tout monté, notre ami devrait pouvoir se débrouiller...

meric pour les infos

je viens d'imprimer le schema de ma rmt et je vais essayer de remonter tout doucement le cablage

si qqun sait faire des photos de sa gt 500 elles sont les bien venues

Regarde dans la part list ( dispo' dans mon blog ), on voit un schéma du faisceau sur le cadre

Je confirme pour la grosse fiche de batterie

Pas trop eu le temps de t'aider , je sors juste de l'hosto ( rien de grave , j'suis en béton )

Ha ok GT 500 ...

Manifestement comme ce n'était pas précisé, je ne suis pas le seul à avoir pensé au GT ...125

C'est sur qu'en sachant de quel model il est question cela simplifie dèja un peu les choses

olivier75 a écrit:

et encore faut-il détenir un faisceau conforme ...... Ce qui est loin d'être le cas ......

Idem pour moi !

et oui les gars 'cest la cours des grands

lol

et ben voila le câblage et mis tout est repère
ma question le fil positif qui va a la batterie est bien celui ci avec fusible

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La batterie est normalement équipée d'un petit faisceau dont les oeillets sont vissés sur ses bornes. L'autre extrémité est équipée d'un connecteur caoutchouc male/femelle, qui se branche sur celui du faisceau de la moto.
Ceci permet de déconnecter facilement la batterie, sans avoir à dévisser les bornes à chaque fois.
Ce petit faisceau se trouve toujours, et on en voit souvent passer sur le net.
Exemple:
http://www.discountbikespares.co.uk/ourshop/prod_691421-WIRE-BATTERY-GT500380250-T500.html
Bon, d'accord, c'est pas donné...

Réponse a ta question, oui c'est celui là qui va à la batterie, et la masse aussi ( qui est à coté dans le connecteur caoutchouc )

ok je vais commander ca