remise en route gt 125

BONJOUR.

E faisant ma presentation j ai dis que j allais etre tres chiant !!!! je commence ;

je viens de recuperer une gt 125 DE juillet 78, d apres le proprio elle a tourne et rouler qd il a achete et elle c est arreter et n a pas redemare; cela fait 4 ANS QU il l avais sans la faire tourner;

pour le moment j ai fait cela;

remis de l huile 10W30 ds la boite
ACHETE une batterie neuve
j ai controle que les viteese passe bien c est bon
j ai donne 2 OU 3 COUP DE KICK ca a lair d etre bon

pouvez vous me donner une procedure pour la remettre en marche sans risque


merci francois

Bonsoir,
si ça fait quatre ans qu'elle n'a pas tournée, il y a plusieurs choses à regarder. L'intérieur du réservoir, pas de rouille sinon tu amènes des saloperies dans tes carbus, c'est pour ça que l'on préconise de mettre un filtre à essence entre le robinet et les carbus. Regarder si l'essence coule bien de ton robinet jusqu'au carbus. En suite, pour ma part, j'aurais démonté les cuves de carbus pour voir l'état car si l'essence a séchée à l'intérieur, tes gicleurs vont se boucher.
Au niveau moteur, j'aurais placé un peu d'huile de mélange et je ferais tourné le moteur gentiment pour tout regraisser. Ensuite deux pour cent d'huile de mélange dans le réservoir pour la remise en route car si ta pompe à huile a un défaut, cela t'assure de ne pas serrer ton moteur. Et pour finir, regarder si tu as des étincelles au bougies.
Si tu veux vraiment être sur de ton moteur, si tu as le temps, démonte tes cylindres et contrôle les jeux au vilebrequin et aux bielles avant une mise en fonctionnement.
Bon courage.
Yves.

OUI POUR LA JOUT DE L HUILE PAR LE PUIT DE bougie je fait toujour cela qd j ai une nouvelle vespa;
cela dis ce qui m inquiete le plus c est le faite que l ancien proprio ai roule avec et que le moteur a a rreter de tourner et n as pas redemare!!! j espere qu il n apas roulé sans huile par un defaut de la pompe a huile et que le moteur a serre;


comment controler le fonctionnement de la pompe a huile? est ce pas mieux de virer le reservoir d huile et de mettre du melange directement dans le reservoir ? on fait cela souvent dans les vespa a graissage separe.

pour tout dire dans mes vespa je fait le melange moi meme dans un petit gerican et j en fait que pour ma consommation de la semaine; mais c est vrai que je suis un peu fou aussi;

Le moteur est prévu pour être lubrifié avec le graissage séparé.

Le mélange est une mauvaise idée: encrassement du haut moteur et lubrification très insuffisante de l'embiellage qui n'est pas prévu pour.

Comme le dit Yves, on peut utiliser temporairement du mélange lors d'un redémarrage ou après un remontage, pour éviter une mauvaise surprise, le temps de vérifier et de purger le circuit de graissage.

Ceci dit, les pompes Suzuki sont solides, et increvables si elles n'ont pas été ouvertes (ce que déconseille fortement Suzuki).
Et ces pompes débitent de plus en plus avec l'usure!
Mieux vaut se pencher sur l'état et l'étancheité de la tuyauterie (surtout celle entre la pompe et le moteur).

COMPRIS merci bcp de votre reponse il es vrai que je n ai pas encore vu des vespa acma tourner a 10000 TOURS MINUTES heurement avec mes pauvres roues en 8 POUCES

PAR CONTRE il y a une chose que je n ai pas trop compris en faite desole il faut que je mette un peu de melange ds les resrvoir d essence pour le redemarrage ou un peu d hulle deux tempts par le puit de bougie pour lubrifier un peu le cylindre avant redemarrage

Il faut mettre environ 2 à 3% d'huile 2temps dans ton essence pour palier à l'éventuel manque d'huile venant de la pompe à huile et éviter alors les possibles serrages liés à un manque d'huile

Bonjour,
j'ai omis une petite chose, regarde aussi le filtre à air car si il est en mauvaise état, au démarrage du moteur, tu risques d'avaler par aspiration des morceaux de filtre à air par tes carbus. Bon courage.
Yves.

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