tenue de route de plus en plus aléatoire

re belote,
comme d'hab, elle a décidé de m'en faire voir.
depuis quelques jours madame guidonne lors des freinages un peu secs.
et même en général, je trouve la direction vachement molle....un rien sur la route et tout fout le camps. bouger un doigt de pied suffit à tout bouger
j'ai bien essayé de revisser plus l'écrou de la colonne mais ça bouge pas des masses....
une idée?
ça pourrait venir des billes? or what else?

Lorsque tu es à l'arrêt, et que tu freine la roue avant, en poussant sur le guidon, sens-tu un quelconque jeu ?

Bonsoir Morue ; d'accord avec Jeannot61 , met ta moto sur la centrale , assied toi devant la fourche , prend la avec tes deux mains en faisant des mouvements d'avant en arriere . si ca bouge , c'est que tes billes de colonne sont mortes , ou que ta colonne est beaucoup trop desserée . ( a mon avis en general , c'est les billes qui sont hs..) J'ai eu le meme cas etj'ai changé le haut et le bas , depuis , plus de problemes . ca vaut le coup , car la direction , c'est du serieux ; surtout dans les virolos un peu serrés , ca evite de se retrouver avec des pizzas aux genoux ou ailleurs...

Lamorue, n'as tu pas de fuite d'huile à la fourche ? tu as fais la vidange il n'y a pas longtemps je crois ?

En effet, si un des côté fuit, ton axe de roue a tendance à partir de travers, et la roue avec !

Bonjour,
ou tout simplement un disque voilé. Positionne ta moto sur la béquille centrale et tourne ta roue, si le disque frotte contre les plaquettes à une certaine position, ça peut aussi être ça qui t'ennuie. Sur ma BM, c'est flagrant et plus encore quand la moto est chargée. Yves.

Helas je n'ai pas de centrale.mais je regarderai si ca bouge. Pas de fuite a la fourche, huile changée récemment mais neanmoins fourche qui tape a la remontee

Donc possibilité d'avoir peut-être un manque d'huile. Si mes souvenirs sont bons, c'est 125cc par tube...

Question qui peut sembler bête mais, quel age à ton pneu avant? Sur ma Vara, après 5 ans le pneu avant malgré une usure minime, me faisait les mêmes sensations que ce que tu décrits plus haut. Impresssion qu'il va décrocher dans les virage, suivre toutes les imperfections de la route... Et si le souci ne vient pas de la gomme, as-tu regardé que ton pneu ne soit pas déformé?

Pour serrer le gros écrous de la colonne de direction, j'y suis allé avec un gros tournevis et une masette. en prenant bien appuie dans les ergots, un coup sec et ça tourne de quelques millimètres à la fois sans rien casser.

De toute manière, tu dois appiquer la méthode empirique et attaquer les causes probables une par une. Ressérer tout ce qui concerne la colonne de direction et la fourche en partant soit du haut soit du bas et tester après chaque opération.

J'ai un entretien sur Paris ce matin à 10h30. Si besoin tu me laisses un message sur mon mobile et je passe par chez toi pour regarder ça avec toi.

A toute.

C'est gentil mais la je suis a metz! Ca va faire loin pour toi!

Moi je suis à metz le 23 mai si tu veux

T'es pas allez à Metz en GT!

A coeur vaillant rien n'est impossible, mais y a des limites

Non pas quand même mais j'essayerai un jour!
La semaine prochaine Je suis chez moi si tu passes dans le coin...

Ok, je te ferais signe.

et pour répondre à la question, mon pneu avant n'est pas trés vieux et c'est un dunlop... donc pas mauvaise qualité quoi... mais aprés tout ce ne serait pas impossible finalement

pour ma fourche, j'ai déjà mis plus d'huile qu'il n'en faut et ça n'a pas arreté de taper pour autant....

Que veux tu dire par "elle tape " ?

ben un gros 'shblong' à la remontée quoi

Ca ne présage rien de bon...

c'est à dire?

D'après ce que tu dis, on pourrait croire qu'une pièce bouge à l'intérieur et revient d'un coup...

c'est juste quand la fourche remonte

ça te l'a fait d'un coup ou progressivement ?

ça l'a toujours fait depuis que je l'ai changée

changé d'huile ou de fourche ?

both