Nouvelle au club GT, du bonheur en vue

j'ai tel au mecano, histoire de savoir pourquoi il a diagnostiqué un serrage alors qu'a premiere vu ce n'est pas le cas
reponse : il a regarder vite fait par l'echappement, a vu une trace donc m'a dit serrage!
sont vraiment débordés de boulot dans le 62! Meme pas le temps de faire un diagnostic correct! et 2 semaines pour faire des pointeaux et un joint de cuve
enfin....

il détecte un serrage en regardant par l'échappement ? Donnes moi le nom de ton garage que je n'y mette jamais les pieds !!!!!!

lumieres d'echappement

je crois que nous sommes plus d'un à avoir eu à un moment donné un petit serrage suite à une belle ligne droite aux environs de 110/120km/h pendant un bon bout de temps !
la dernière fois, j'avais déjà pas mal roulé, et d'un seul coup, j'ai senti un petit freinage, j'ai débrayé et laissé tourner le moteur au ralentit quelques secondes avant de reprendre
j'ai eu confirmation d'une amorce de serrage lorsque j'ai démonté pour remplacer les cylindres et les pistons, mais rien de grave !
d'ailleurs dans la revue technique, ils conseillent même d'enlever les traces de serrage avec un abrasif très fin du style 400, ce qui explique bien que ça peut arriver assez souvent lorsqu'on tire bien sur la machine
l'essentiel étant que le cylindre ne garde pas de traces du serrage, ce qui est le cas chez moi

j'ai vu tirer dedans pendant plusieurs km et jamais de serrage , il faut déja une bonne huile , moi a l 'époque je mettais de la MOTUL century 2T et il n 'y avais pas mieux

et quand je dit tirer dedans , c 'est du 140km/h

ben justement, j'ai acheté dernièrement de l'huile de synthèse pour compétition, elle est plus chère que les autres, mais les résultats doivent être là (pas encore essayé)

Jeannot61 a écrit:

ben justement, j'ai acheté dernièrement de l'huile de synthèse pour compétition, elle est plus chère que les autres, mais les résultats doivent être là (pas encore essayé)

Quand t'essaye tu nous dit ce que t'en penses?

Autant je laisse généralement la chance au coureur, autant là, ton mécano c'est du grand n'importe quoi

il change les joints d'embase et de culasse, refait les carbus et c'est maintenant qu'il te dit qu'il y a eu serrage!!!!!! Si, comme il le prétend les joints ont été changé, il avait les cylindres dans les mains et les pistons complètement visibles.........

C'est à ce demander s'il y touche à ta bécane ou est-ce qu'il cherche simplement à te faire perdre ton temps?

+1

coklico62 a écrit:

Jeannot61 a écrit:

ben justement, j'ai acheté dernièrement de l'huile de synthèse pour compétition, elle est plus chère que les autres, mais les résultats doivent être là (pas encore essayé)

Quand t'essaye tu nous dit ce que t'en penses?

Oui, d'autant que je l'ai achetée chez Suzuki
Je pourrai alors même te donner la référence si nécessaire !

Le p'tit Québec a écrit:

Autant je laisse généralement la chance au coureur, autant là, ton mécano c'est du grand n'importe quoi

il change les joints d'embase et de culasse, refait les carbus et c'est maintenant qu'il te dit qu'il y a eu serrage!!!!!! Si, comme il le prétend les joints ont été changé, il avait les cylindres dans les mains et les pistons complètement visibles.........

C'est à ce demander s'il y touche à ta bécane ou est-ce qu'il cherche simplement à te faire perdre ton temps?

Non c'est pas ça, j'ai demandé au 1 èr mécano pourquoi il avait dit serrage, il a répondu qu'il n'avait pas bcp de temps donc il a regardé vite fait par les lumières et à vu des traces, donc il a dit serrage
Qd le 2 eme mécano (le vendeur) a ouvert il n'a pas vu de traces

Tout ça pour dire que le 1er m'a fait une grosse frayeur pour rien car il n'avait pas le temps de regarder de plus près !
Et pour dire que finalement ça me rassure quant au diagnostic du vendeur

J'ai du mal à suivre ton histoire, c'est donc un appel au premier mécano (pas le vendeur) que tu as eu l'info d'un possible serrage. Serrage que n'existe pas aux yeux du mécano actuel (le vendeur)... celui qui vient de changer les segents, les joint d'embase et de caluasse, les pointeaux et attends les joints de cuves

Et pour finir, tu l'auras quand ta meule?

Ptetre samedi

si tu vois que cela sent le truan- dage , prend un expert ?

car a ce prix là ca doit étre nickel et pas avec des si , si

Coklico, les lumières d'échappement sont les orifices du cylindre d'où s'échappent les gaz brulés. quand je dis l'échappement, je ne veux pas dire par l'extrémité du pot...tout le monde avait compris j'espère.

Jeannot61, normalement, avec une bonne huile, un bon réglage de l'allumage, un bon réglage des carbus, je ne vois pas pourquoi on devrait serrer non ?

Quant aux deux mécanos, c'est blanc bonnet et bonnet blanc

non justement j'ai moins l'impression que ça sent le truandage, avant que le mecano me dise qu'il a regardé vite fait, je pensais que c'etait louche, mais vu qu'il a dit qu'il y a regardé rapidement je me dis que le vendeur ne se fout pas de moi quand il dit que ce n'est pas un serrage, par contre c'est long pour reparer

comme il ne savait si il devait faire les reparations, il n'a pas tout demonter pour verifier si il y avait vraiment serrage! mais le vendeur lui par contre a demonté et il a donc vu que pas de degats sur les pistons

alain91 a écrit:

Jeannot61, normalement, avec une bonne huile, un bon réglage de l'allumage, un bon réglage des carbus, je ne vois pas pourquoi on devrait serrer non ?

Sauf si tu roules toujours à donf comme moi !

Oh, Jeannot, c'est pas bien ... de rouler à donf !
Tu connais pourtant bien notre devise : "JAMAIS plus vite qu'à fond"

ben justement, je ne vais jamais plus vite qu'à fond !

regarde aussi qu'elle huile il y a dedans , et n 'hésite pas a la changer si il faut

ne t'en fais pas, c'est de la synthèse

mais je parlais de celle a coklico mon cher jeannot

je sais que toi tu sais ce qu'il faut mettre

ok

Bah je dois mettre de l'huile de synthese

alors elle en est ou cette GT coklico