Je refais mon moteur...

oui, je pense que je vais le faire avec une peinture chrome, ou en alu si je trouve une plaque adéquate

la dernière fois que j'ai testé la peinture chrome (plus de 20 ans tout de même) le résultat étqit très loin de l'effet chrome.

en passant chez Sasie center (spécialiste accessoires moto) ce matin j'y ai vue un kit de peinture chrome pour moteur mais aucune idée du résultat.

quelqu'un a testé?

je me suis posé la question de savoir s'il était possible de refaire un cache dans une plaque d'aluminium pour pouvoir ensuite la polir
voici ce que j'ai commencé hier soir et que j'ai un peu retouché cet après-midi




Bon, il n'y a pas encore les trous, je dois encore braser deux ou trois endroits, mais qu'en pensez-vous ?

c 'est pas mal comme boulot de PRO ou PROF

merci, je vais voir pour la suite, si j'y arrive toujours aussi bien...

chaudronnier en plus

ça à l'air bien parti, penses à intégrer des entretoises pour éviter de déformer la pièce au montage,

Va au bout de ton idée ça va être super

je suis du metier,mais la tres bon boulot

merci, sympa de ta part, je vais encore passer un coup de brasure pour alu (des baguettes que j'avais achetées à une époque et qui ont déjà bien servi) aux endroits les plus sensibles, afin de consolider l'ensemble, et ce avant d'y adjoindre des pièces pour éviter la déformation lors du montage...

tu est bien plus doué que moi , car j ai un gros poste a souder , et pour ressouder une selle de vélo , je ne t explique pas la galère , sa colle , et ca soude pas ou quand c 'est parti , c 'est pas jolie , mais bon ca tiens et dessous la selle , ca ne ce voit pas !

là, c'est de la brasure sur aluminium, rien à voir avec une traditionnelle soudure à l'arc !

voilà, j'ai un peu continué aujourd'hui...
brasure des petites imperfections, et des angles dans le cache, essai de correspondance, définition de l'implantation des vis, pré-perçage puis perçage des trous, déformation du cache pour la portée des têtes de vis, re-essai de correspondance et début du ponçage, tout d'abord pour enlever les différentes imperfections accumulées suite aux différents coups de marteau, puis pour donner la forme finale...






j'ai juste un petit problème, mais il se situe en dessous, et je ne vais pas recommencer, car peu de gens le verront, même en le sachant...


enfin le début du ponçage pour enlever les défauts de surface...


voilà pour aujourd'hui, si j'ai un peu envie, je continuerai un peu ce soir encore...

et ensuite polissage ? alors là c 'est de l huile de coude

en effet

au fait, vous me conseilleriez un rodage ensuite ?
combien de kilomètres et à quel régime maxi, vu que les cylindres sont déjà rodés et que les pistons et segments sont neufs ?

fait s' en mille et au bout de 300 km tu commence a pousser a 5000 t a 6000 t

ok, merci, dès que le moteur sera monté et que j'en aurai l'occasion, je suivrai tes conseils

tu fait 1000 et tout les 300 km( tu pousse de temps en temps a chaud surtout) ? un peut plus , mais pas tout le temps , c 'est juste pour l habituer et aprés les 1000 tu pourra voir ce qu'il a dans le ventre , sans monter en zone rouge , mais a la limite pour ne pas en faire un féniant

merci pour tes conseils

+1 mais toujours après avoir laisser monter le moteur en température avant.

c'est d'ailleurs tout à fait normal

bon, je n'ai pas avancé pour le polissage du carter, je vais essayer de m'y remettre prochainement...

tiens je viens de récupérer les miens jeannot


de plus prés

ah oui, ils sont superbes !

plus les chromes refait , les pares-cylindres remonter , les durites de frein changer et les étriers refait ainsi que quelques pièces , elle va etre belle mémère , la carburation régler et les gigleurs changer aussi !

bon, après une pause de quelques jours, travail oblige, voici les premiers résultats !


bon, ce n'est pas encore terminé, mais je pense que c'est assez encourageant !

pour rappel, les débuts...