reservoir d'huile

bonjour,sur ma gt 125 de 77 le bouchon du reservoir d'huile obture completement le reservoir ,c'est a dire que lorsque je l'ouvre il se crée une depression (bref le niveau d'huile baisse d'un coup) est ce normal ? ou faut il une prise d'air au niveau du bouchon .

merci pour vos reponses.

Il me semble en effet que le bouchon n'est pas etanche, d'ailleurs, la partie en caoutchouc sous le bouchon à un troue en son centre, c'est par pour rien.

desserre un peu le bouchon, histoire de laisser passer un peu d'air

Sûr! Danger pour le moteur...

Lorsqu'une mise à l'air d'un réservoir d'essence se bouche, le moteur finit par s'arrêter (en priant pour que ce ne soit pas par casse... ), car alimentation insuffisante.

On imagine lorsqu'il s'agit de l'huile...

en fait je pense que le joint du bouchon à été remplacé par l'ancien propriétaire et que le modèle en place n'est pas le bon ,car il n'y a aucun orifice pour une mise à l'air.
Je vais percer le joint et je vérifierai après avoir fait quelques kilomètres.

ce n'est pas dans le joint, mais au niveau de l'opercule central qu'il y a le petit trou pour le passage d'air

Citation :

Sûr! Danger pour le moteur...

Lorsqu'une mise à l'air d'un réservoir d'essence se bouche, le moteur finit par s'arrêter (en priant pour que ce ne soit pas par casse... pale ), car alimentation insuffisante.

On imagine lorsqu'il s'agit de l'huile...

Ca, c'est vrai pour un moteur à carbu, dès que se créé dans le réservoir'une dépression assez forte pour empêcher l'essence de descendre par gravité dans les cuves, terminé ....

Par contre, dans le cas d'un moteur à injection, ou la pompe est entrainée mécaniquement par le moteur (la puissance de la pompe est celle du moteur donc), bah là, la pompe dispose de suffisamment de puissance pour aspirer l'essence (incompressible) en générant une dépression telle que c'est le réservoir qui se déforme

Nous avons eu le cas avec notre Alfa 156, ma femme était incapable d'en ouvrir le bouchon, surtout lorsqu'on avait fait un gros plein auparavant (peu d'air présent au début), et on entendait distinctement le bidon reprendre sa forme en même temps que l'air pénétrait en sifflant...

J'ai fini par résoudre le prob en oubliant le bouchon sur la malle

Idem pour notre pompe à huile, je suppose que les quelques cv du 1Z5 GT seraient capables de pomper assez fort pour déformer le réservoir en plastic, mais l'huile serait pompée du moins tant que la puissance du moteur est suffisante pour que la pompe qu'il entraine puisse vaincre la dite dépression.

Au dela, moteur et pompe se bloqueraient, mais il y faudrait un réservoir sacrément costaud

Je remonte ce sujet car j'ai moi même acheté un bouchon sur eBay car il était absent lors de l'achat du GT. Donc le bouchon que j'ai est composé de 4 parties, les 3 composant le joint sont percées mais pas le bouchon lui même... Dois-je y faire un petit trou?

Non, surtout pas, tu montes les trois pièces dans l'ordre et roule.

+1