HELP recherche segment 125 GT 1974 EN 0,50

messieurs bonsoir,
je suis a la recherche de segment pour mon 125 GT de 1974 EN 0,50 reference 12140-36530-050
merci d avance

Ces pièces d'usure sont toujours dispo chez SUZUKI.
Le concessionnaire de TOULOUSE (Avenue d'ATLANTA) me les a trouvés avant les vacances d'été.
A toi de jouer !

sinon c'est trouvable sur ebay... après faut comparer les prix!

Tu n'as de chance d'en trouver que chez un concessionnaire qui en aurais en stock.
Sinon, s'il doit commander, ça n'existe plus qu' en kit piston.

Bonjour à tous.

J'ai un petit soucis de segment.
Comme le message plus haut, je cherchais des segments car j'avais les pistons.

J'ai d'abord trouvé une paire de segment (ref suzuki boite 12140-36232-050) chez un particulier anglais.
Mais j'ai remarqué que les deux segments étaient biseautés comme des segment de feu et pas un droit et un biseauté ( segment de feu et racleur)

J'ai refais une commande chez un taiwanais( ref suzuki boite 12140-36752), 2 paires de segments: pareil, 4 biseauté.

Serait'il possible de m'éclairer sur c'est énigme svp ?

D'avance merci, cordialement, Jérémy

Salut Jérémy,
pour répondre à ta question sur la forme biseautée des segments,ceux ci ont une section trapézoidale avec une pente de quelques degrés orientée à l'intérieur vers le dessus du piston, la partie basse du segment à un angle droit,les segments sont du type Keystone le but de cette section est d'augmenter l'étanchéité cylindre/piston et d'assurer un auto nettoyage(calamine)des gorges du piston.Pour ma part je m'en suis aperçu à la réfection moteur de mon T500 c'est idem sur t250,info sur RTM,pour le GT125 je pense que c'est pareil.

Merci fox62
Donc je peux mettre les deux mêmes sur le même piston ( segment trapézoïdale)?
Car sur la rtm c'est un segment trapézoïdale et un droit comme racleur.
Mais je n'arrive pas à trouver le droit racleur, donc je voulais savoir si c'était normale que j'ai 2 trapézoïdaux pour un piston.

Il y a eu les deux modèles de pistons.
D'après le parts catalog, les premiers GT (L) étaient montés avec deux segments Keystone, puis les autres avec Keystone + plat.

Vérifies les gorges de tes pistons pour savoir quels types de segments se montent.
C'est facile avec un pied à coulisse à becs d'intérieur.

Si un segment plat ne peut évidemment pas se monter dans une gorge Keystone, l'inverse peut se faire, mais je te le déconseille fortement!
Le segment Keystone ne sera pas maintenu sur sa face supérieure: il risque une torsion en accrochant une lumière et de casser net, avec les dégâts qu'on imagine...
Pas d'approximation dans un moteur...

En fonction de tes pistons, tu devrais trouver chez Suzuki France les segments adaptés: il te sera plus facile de leur expliquer ton besoin qu'avec un vendeur éloigné à l'étranger.

Bon courage.

Merci pour ta réponse bru64.

J'ai été chez un concessionnaire suzuki, qui m'a dis qu'il n'y avais plus de vente au detail de segment.

Je vérifierais demain si mes pistons ont des gorge keystone.

Essayes de voir chez Millard ou Moret: ils ont pas mal de stock d'anciennes Suzuki et pourront te dépanner.

Effectivement il n'y a que des kits piston complet dispo chez Suzuki, ceux-ci sont équipés de 2 segments keyston par piston, Suzuki les fait à 90€ piece, je les ai prit chez CMSNL, moins cher

Hawk_74 a écrit:

Merci pour ta réponse bru64.

J'ai été chez un concessionnaire suzuki, qui m'a dis qu'il n'y avais plus de vente au detail de segment.

Je vérifierais demain si mes pistons ont des gorge keystone.

Oui c'est vrai, plus de vente au détail... désormais, uniquement t dans le cadre d'un achat d'un kit complet....

Bru64 a écrit:

Essayes de voir chez Millard ou Moret: ils ont pas mal de stock d'anciennes Suzuki et pourront te dépanner.

Chez millard très cher... pour 2 paires de segment qui reste pas loin du prix d'un kit pour 1 piston.

Hawk_74 a écrit:

Merci fox62
Donc je peux mettre les deux mêmes sur le même piston ( segment trapézoïdale)?
Car sur la rtm c'est un segment trapézoïdale et un droit comme racleur.
Mais je n'arrive pas à trouver le droit racleur, donc je voulais savoir si c'était normale que j'ai 2 trapézoïdaux pour un piston.

Perso j'ai toujours acheté des kit complet chez SUZUKI, car comme précisé par BRU64, il existe plusieurs type de gorge sur les pistons de 125 au moins 2.

jero47 a écrit:

Effectivement il n'y a que des kits piston complet dispo chez Suzuki, ceux-ci sont équipés de 2 segments keyston par piston, Suzuki les fait à 90€ piece, je les ai prit chez CMSNL, moins cher

Bon c'est pas une attaque ou une remise en cause d'un approvisionnement chez CMSNL, mais...

certaines reconstructions chez eu ne sont pas conforme (pour exemple le caoutchouc de protection au niveau du maitre cylindre (bas la bonne forme) et les 4 silent-bloc en caoutchouc de l'ensemble cale pieds... (qui au contact de l'huile ou d'hydrocarbure se sont déformés)

olivier75 a écrit:

jero47 a écrit:

Effectivement il n'y a que des kits piston complet dispo chez Suzuki, ceux-ci sont équipés de 2 segments keyston par piston, Suzuki les fait à 90€ piece, je les ai prit chez CMSNL, moins cher

Bon c'est pas une attaque ou une remise en cause d'un approvisionnement chez CMSNL, mais...

certaines reconstructions chez eu ne sont pas conforme (pour exemple le caoutchouc de protection au niveau du maitre cylindre (bas la bonne forme) et les 4 silent-bloc en caoutchouc de l'ensemble cale pieds... (qui au contact de l'huile ou d'hydrocarbure se sont déformés)

Ceux que j'ai acheté chez CMSNL ce sont des kits d'origine Suzuki, les même que chez le concessionnaire du coin mais 20€ moins cher pièce

jero47 a écrit:

olivier75 a écrit:

jero47 a écrit:

Effectivement il n'y a que des kits piston complet dispo chez Suzuki, ceux-ci sont équipés de 2 segments keyston par piston, Suzuki les fait à 90€ piece, je les ai prit chez CMSNL, moins cher

Bon c'est pas une attaque ou une remise en cause d'un approvisionnement chez CMSNL, mais...

certaines reconstructions chez eu ne sont pas conforme (pour exemple le caoutchouc de protection au niveau du maitre cylindre (bas la bonne forme) et les 4 silent-bloc en caoutchouc de l'ensemble cale pieds... (qui au contact de l'huile ou d'hydrocarbure se sont déformés)

Ceux que j'ai acheté chez CMSNL ce sont des kits d'origine Suzuki, les même que chez le concessionnaire du coin mais 20€ moins cher pièce

Merci pour cette précision JERO, mais je parlais juste des reconstructions en vente chez CMSNL

Ok, je regarde tout a l'heure si les pistons que j'ai correspondent, j'ai 6 paire de piston 43,50.

Merci pour toute ces indications, bon we