durite de frein

salut à vous

après avoir changer l'étrier de frein avant du 125 gt de 76 il s'avère que la durite de frein est elle aussi oxydée et complètement bouchée!! donc comme je n'arrive pas à la débouchée je pensai la changer par une durite aviation! J'ai trouvé sur le net une durite pour 125 gt x4! est ce que c'est la même longueur et embout que la gt de 76 ? j'imagine que oui! ils n'ont pas du faire plusieurs systèmes de freinage pour cette moto ! merci de vos conseils

Bonjour,
voici ce que j'ai pour le X4. Je ne sais pas pour les modèles antérieurs. Tu cliques deux fois sur l'image pour l'agrandir.



A+ Yves.

salut Yves

merci pour la photo! sur le modèle que j'ai, il y a une 1ere partie de la durite qui part du maitre cylindre et qui rejoint un tube métallique qui prolonge la durite sur 20 / 25 cm puis de nouveau de la durite jusqu'à l'étrier. sinon les banjos ont l'air d'être les mêmes... Je vais passer commande du kit aviation, et je tient au courant si ça s'adapte!
Merci laurent

Méfie toi, il y a deux longueurs de durite différentes selon les années: étrier à Gauche ou à droite, si tu te trompe tu risques des problèmes avec une durite trop courte ou trop longue

Je vais te passer un lien ou tu auras le choix selon l'année
Mesure ta durite pour comparaison.

Tout à l'heure ou demain au plus tard.

Sinon, je peux te passer une durite d'origine pour te dépanner en attendant.

Merci pour tes conseils, je ne savais pas qu'il y avait des modèles avec l'étrier à gauche !
Je veux bien le lien dont tu as parlé, et, pour la durite d'origine tu me la ferais à combien?

Je vais surveiller ça, même souci sur ma 550! (enfin réfection complète du système de freinage avant)

cabanoix a écrit:

Merci pour tes conseils, je ne savais pas qu'il y avait des modèles avec l'étrier à gauche !
Je veux bien le lien dont tu as parlé, et, pour la durite d'origine tu me la ferais à combien?

Selon l'emplacement de l'étrier, la longueur de la durite change.

Je n'ai pas retrouvé le lien, mais en cherchant sur Ebay UK, tu vas trouver (brake hose) facilement.

La durite je te la donne, bien sur.
J'insiste, c'est un dépanage rien de plus, faut pas rouler avec une durite de frein de 30 ans et plus, le caoutchouc est mort, elle se gonfle sous la pression du LDR.

Normalement une durite caoutchouc devrait être changée après 2 ans (sic manuel d'atelier Honda par ex)

Salut
après mesure, j'ai commandé une durite de 70cm (l'étrier et la cocotte étant du même coté) montée avec des banjos à 20°. Elle est faite sur mesure alors ça prend un peu de temps, dés que je l'ai monté je vous raconte.
Merci pour les infos et ta proposition, mais une durite de 30 ans ne suffira pas à stopper la bête! ! autant de puissance dans un si petit moulin

On est bien d'accord, moi non plus j'aime pas freiner avec les pieds