Compression

Je souhaite redémarrer une 125gt qui n'a pas tourner depuis 10 ans.
Mon soucis c'est que quand je kick, ou bout de deux ou trois fois le kick se bloque comme si le moteur est "gonflé" par la compression.
Si je desserre une bougie le moteur se dégonfle et peux de nouveau kicker.
Bien entendu j'ai nettoyé les carbus qui étaient plein d'huile (les cuves en étaient pleine), j'ai mis des bougies neuves et la batterie est neuve aussi.
L'essence a été changée et les échappements son propres.

Je pense a un problème de transfert mais j'aimerai avoir des avis avisés sur le sujet.

Merci vos avis

tu n aurais tes cylindres rempli d essence a tout hazard ??

Non pas du tout les pistons sont bien secs.
La surprise que j'ai eu en démontant les carbus c'est de trouver de l'huile dans les cuves.
Je pense qu'il y en a ailleurs...

rien dans les échappements?

Le plus sage est de tout mettre en bas et de démonter tout pour un gros nettoyage.
Quand tu dis que le moteur se dégonfle quand tu desserres les bougies. Ca fait du bruit, de l'air, liquide, huile????

Rien dans les échappements et quand je souffle dedans ça passe nickel.
Quand je desserre les bougies ça fais le même bruit qu'un ballon.
Rien que de l'air comprimé.
C'est pour ça que je pense aux transferts bouchés ce qui veut dire démontage cylindres, donc une pochette de joints et la galère pour remonter les pistons avec leurs segments.

Ce que j'aurai aimé éviter.

A ce propos on trouve encore des pochettes de joints pour ces machines ?

Salut,

Redémarrer un 2 temps qui n'a pas tourné depuis 10 ans demande quelques petites vérifications avant de le faire (ou d'essayer...) tourner. D'autant plus si tu as trouvé tes carbus sales.
Si la mixture trouvée était de l'huile, celà signifie qu'elle a tourné au mélange: les roulements et spi de vilos n'apprécient pas trop...
Si c'est (plus probablement) un résidu de composants d'essence après que celle-ci se soit évaporée avec le temps, les carbus sont à nettoyer soigneusement, car cette mixture sera aussi présente dans les petits capilaires des carbus.

Et en tout état de cause, haut et bas moteur à vérifier: ce n'est pas très long à démonter (culasses et cylindres), et ça permet d'éviter une très mauvaise (et onéreuse) surprise, suite à une remise en route trop impatiente...
Le comportement "bizarre" que tu rencontres devrait t'inciter à être prudent.

Tu trouveras sans problème dans ce forum le minimum syndical à faire sur un moteur avant de le refaire "craquer".

Bon courage et tiens-nous au jus de tes progrès: ta mamie le vaut bien!