nouveau venu !!

bonjour à tous ,
tout d'abord merci pour ce forum, plus que necessaire quand on débute dans le monde Suzuki et des 125.
J'ai acheté une GT 125 X4 il y a une semaine, rouge, 26000km , révisé.
j'ai décidé de faire une révision casi complète et nettoyage avant de prendre la route avec.
c'est ma première moto , je suis donc un novice mais j'ai l'habitude de bricoler notamment sur les SAAB 900 classic, je ferai une présentation de mon 4 roues dans la section appropriée.
A bientôt

bienvenue dans le monde de la moto et surtout dans les suzuki gt !!!!!!!!

Bonjour rico,
bienvenue sur ce forum . A+ Yves.

Bonjour Rico et bienvenue.

Ce forum te sera certainement très utile!
Bon courage dans ta révision.

Bienvenue a toi et bon courage pour ta remise en route

salut a toi et bienvenu ici

Merci pour les messages de bienvenu

j'ai déjà bien avancé sur la révision , en vrac :
dégraissage complet, nettoyage des carbu et réglage de base, réfection de la selle, le dessous était completement rouillé, ponçage, traitement anti rouille et renfort avec du silca marine. peinture du cadre à l'anti rouille, vérification du circuit électrique et nettoyage des cosses. support batterie repeint, filtre à air neuf, ponçage au papier 1200 des parties chromées, couvercle de pompe à huile neuf, j'ai enlevé la rouille contenue dans le réservoir, couvercle du feu arrière neuf, remplacement de quelques durites d'air, réparation des manchons d'admission air.

Il me reste à faire , un coup de peinture sur les carters , changer le kick, vidange boite , purge liquide frein/embrayage, graissage+réglage des cables et chaine, contrôle plaquette, bougies neuves..

Petite question j'imagine qu'il faut absolument changer le joint de carter de boite après démontage, même si il est en bon état ?
j'ai un léger bruit de frottement dans la roue avant lorsque j'avance doucement et roue braquée , je pense que c'est un roulement qui est en cause ...?
Je ne trouve pas le RMT pour la X4 , il y a bien un lien sur le site mais il ne marche plus si quelqu'un l'a je suis preneur

Vos conseils sont les bienvenus !!!

rico a écrit:

j'ai déjà bien avancé sur la révision , en vrac :
... j'ai enlevé la rouille contenue dans le réservoir, ...

Est ce que tu peux nous dire comment tu as procédé ... merci

j'ai versé du white spirit en agitant bien pour enlever le gros de dépot. ensuite j'ai mis des petits boulons+ white spirit ou essence, un bon gros shaker !!
j'agite tout ça , plusieurs rinçages sont nécessaires. puis enlever les boulons bien sur
je n'ai pas mis de produit pour finaliser mais j'ai rajouté un filtre externe au circuit d'essence.
Je ferais peut être un traitement anti-rouille lors de la prochaine dépose de réservoir pour peinture.
Chez AD distribution il y a des produits pour ça .

Bonjour et bienvenue rico.

merci pour l'accueil, c'est très sympa ici et en plus c'est une mine d'info pour quand on débute dans la gt , bravo !!

j'avais mentionné un nettoyage des chromes avec papier grain 1200,
bon il vaut mieux éviter sauf cas désespéré.
je suis passé à la paille de fer 000 et Belgom , c'est beaucoup mieux.
Si les chromes sont propres seul le chiffon+Belgom suffisent.

Je préfère rectifier , je ne voudrais pas qu'un membre raye ses pots par ma faute

non on connais ! pour briquer ,pas de problème , mais pour polir hay hay hay !!![/img]

pour polir, je commence à la toile emeri, puis 600 et 1200 à l'eau, ensuite dremel et pâte à polir et belgom pour finir.
ça marche assez bien, j'ai fait un cache culbuteur pour ma voiture, c'est long mais c'est bien bling bling

Bienvenue sur le forum Rico Ray l'ami du petit déjeuner
https://www.youtube.com/watch?v=T7nOD2Qc8rk&NR=1

@bientôt
Pouf le cascadeur

excellent
merci

je dirais qu un mot ; excéllent

Voilà j'ai presque terminé le remontage après remise en forme de la X4.
J'attaque le réglage du moteur après quelques soucis , on apprend bien plus en faisant des erreurs

Je ne suis pas très fan des cadrans de X4 , j'ai essayé de les rendre un peu plus sympa !


et de nuit !!!

j'oubliais ... je cherche des infos concernant le réglage de hauteur des boisseaux.
le boisseaux doivent ils toucher le fond du puit , avec le réglage du cable qui les ouvre lorsqu'on tourne les gaz, ou bien ils sont à une certaine hauteur? laquelle ?
merci