certificat de conformite gt 125 1977

Bonjour

Tout dépend de la carte grise actuelle.

Si c'est une ancienne numérotation elle doit être en VELO et normalement si la date de 1ère circulation est antérieure au 1er Mars 1980, c'est automatiquement MTL d'après le code de la route.

Si c'est une nouvelle numérotation et qu'elle est en MTL, pas de problème.
Si c'est une nouvelle numérotation et qu'elle n'est pas en MTL (MTT1 le plus souvent), les problèmes commencent.  J'avais réussi à obtenir une attestation gratuite chez Suzuki et à faire changer à la préfecture mais c'était avant le passage obligatoire par internet.


https://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?cidTexte=LEGITEXT000006074228&idArticle=LEGIARTI000006841575

Voir mon post du "Mar 21 Nov 2017 - 8:51" plus haut.

Important, il faut garder une copie de la carte grise en ancienne numérotation car c'est ça qui va attester qu'elle avait été immatriculée en VELO.

Le problème sera le même avec toutes les 125 immatriculées avant Mars 1980.

gt31 a écrit:

Bonjour

Tout dépend de la carte grise actuelle.

Si c'est une ancienne numérotation elle doit être en VELO et normalement si la date de 1ère circulation est antérieure au 1er Mars 1980, c'est automatiquement MTL d'après le code de la route.

Si c'est une nouvelle numérotation et qu'elle est en MTL, pas de problème.
Si c'est une nouvelle numérotation et qu'elle n'est pas en MTL (MTT1 le plus souvent), les problèmes commencent.  J'avais réussi à obtenir une attestation gratuite chez Suzuki et à faire changer à la préfecture mais c'était avant le passage obligatoire par internet.


https://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?cidTexte=LEGITEXT000006074228&idArticle=LEGIARTI000006841575

Voir mon post du "Mar 21 Nov 2017 - 8:51" plus haut.

OK top donc à l'achat je vérifie bien sur la carte grise la présence du genre MTL et ca devrait passer tout seul... sinon c'est la galère...
Ok merci pour votre réponse! maintenant je vais me mettre en chasse alors

Si c'est déjà MTL sur la carte grise c'est permis A1 ou B donc pas de souci.

Pour passer en nouvelle immatriculation, c'est pas forcément galère mais je pense qu'il faut mettre le type ancien à MTL car VELO n'est plus proposé dans la liste.

et surtout pas MTTL attention

suzuk76 a écrit:

et surtout pas MTTL attention

MTTL kézako?

Mttl c’est au dessus de 15 cv

Ça n'existe pas MTTL. C'est MTL, MTT1 ou MTT2

rata a écrit:

Ça n'existe pas MTTL. C'est MTL, MTT1 ou MTT2

+1 avec ANTS c est direct MTT1

alain28 a écrit:

rata a écrit:

Ça n'existe pas MTTL. C'est MTL, MTT1 ou MTT2

+1 avec ANTS c est direct MTT1

Que veux tu dire Alain28?
Tu a testé avec ANTS et la GT125 passe quoi qu'il en soit directement en MTT1 même si elle était en MTL sur la précédente CG???

Non je ne pense pas.

De plus, ça n'a aucun rapport avec le type de la moto ou sa puissance. C'est purement administratif. J'ai eu la même chose avec mon RV90 qui avait été passé en MTT1 et que j'ai pu changer en MTL.

Le seul problème qui se pose est lors du passage au nouveau système d'immatriculation car VELO n'existe plus.
Je pense qu'en choisissant MTL dans le formulaire conformément au code de la route, il sera possible de contester si ce choix est transformé en MTT1 sur la carte grise car l’administration devra justifier le changement.

Alors ne te fais jamais avoir
Car pour changer grosse galère
Demande à certains ici ?