A mon tour ..

Voilà donc les autres engins ( et ex-engins ) à deux roues.

Je n'ai pas (encore ? ) retrouvé de photo de ma déphunte GT185.

(Edited)
Voilà la seule image retrouvée du dernier (!) voyage de ma GT, en 1980 ...
Pas de commentaires !




Voici donc déjà : la GSX 250, qui à fait, entre autres le Grimsel en Suisse et le Galibier en France comme ça ( en duo en prime ! ):


La 80 GS que j'ai toujours ( qui est hors circulation mais dans cet état là ) :





Et ma RT qui roule (presque) 3x semaine : on est plus "classe" pour les vacances 30 ans plus tard ! (cherchez les différences avec la première photo !!!)



Et voilà.
"Y a plus qu' à" :
1. Retrouver une photo de ma GT.
2. Retrouver une GT et en faire une photo !

Effectivement tu t'est un peu embourgeoisé ! mais tu est resté un vrai motard et c'est bien l'essentiel !

Bonjour,
superbe tes motos. Je roule depuis l'age de 18 ans et moi aussi en BMW R 80 RT ( tous les jours ) et malgré toutes ces années je ne me souviens pas avoir vue une GSX 250. Elles doivent être rare. Belle ascension du 250 à la dernière BMW. A+ Yves.

Ceux qui goûtent aux BMW reviennent rarement aux japonaises !!!!

Il y a des exceptions . J'ai toujours été bercé dans le deux temps ( motos, karting ) et je ne pense pas en sortir de sitôt. C'est comme une "drogue", enfin celle la ne fait pas de mal. A+ Yves.

J'ai pas l'intention de revenir aux Japs pour tous les jours..
Mais pour bricoler et m'amuser, la sensation des deux temps....m'a laissé quelques bons souvenirs.
Autre commentaire sur les Japs, qd j'ai acheté mon RT, j'ai aussi été voir la FJR 1300, mais il n'était pas possible de faire un essai ( ! ) alors que chez BM je l'ai eu plusieurs heures. Hors, je n'achète pas une moto de 15000€ sans être sur quelle me convienne, et j'ai roulé sur à peu près toutes les BM des dix dernières années : j'en ai adoré certaines et detesté d'autres. Une moto, c'est une histoire de couple pilote-moto.

que c'est-il passé avec ta GT185 ?

Si j'ai bonne mémoire (il y a 30 ans ), c'est le roulement à aiguille de l'axe de piston (ou vilebrequin ? ) du cylindre droit qui a claqué.
J'ai effectivement retrouvé des morceaux dudit roulement dans tout le moteur.
A l'époque, le garagiste qui m'a racheté la moto (pour le prix des 2 nouveaux pneus....) m'a dit que c'était fréquent. Elle n'avait pourtant que 27000 kms et même si vait été achetée d'occasion , était en parfait état.

phil1348 a écrit:

Si j'ai bonne mémoire (il y a 30 ans ), c'est le roulement à aiguille de l'axe de piston (ou vilebrequin ? ) du cylindre droit qui a claqué.
J'ai effectivement retrouvé des morceaux dudit roulement dans tout le moteur.
A l'époque, le garagiste qui m'a racheté la moto (pour le prix des 2 nouveaux pneus....) m'a dit que c'était fréquent. Elle n'avait pourtant que 27000 kms et même si vait été achetée d'occasion , était en parfait état.

C'est clair que le type a vu venir le bon plan ......

Voila qui me conforte dans l'idée qu'il est important de vérifier les roulements de nos grands-mères et notamment du coté du vilo...ces bécanes déja réputées relativement fragiles à l'époque de leur jeunesse ont eu pour la plupart une vie bien agitée...avant qu'elles échouent entre les mains de leur restaurateur bien aimé

Premier post mis à jour avec "LA" photo retrouvée.
Avec du recul, je comprend que le moteur m'a envoyé promener !

olivier75 a écrit:

Ceux qui goûtent aux BMW reviennent rarement aux japonaises !!!!

Voici ma première restauration qui date de 93 : une R69 de 1958



Mais cela reste la seule BMW que je possède, hormis ma Motobécane LT1, toutes les autres sont japonaises.
Encore une exception qui confirme la règle.
Ma préférée, forcément la 750 GT.

ET voici donc que j'ai retrouvé (et racheté) la soeur jumelle de ma GSX 250 de 1980.
Elle diffère de 11 numéro de série (!) de celle qui fut la mienne à l'époque.
Par contre, elle est en bien meilleur état, seuls les carters sont dépolis, comme d'habitude.
Les rétroviseurs d'origine ne sont pas sur la photo, mais sont bien avec.
Elle a traversé plus de 34 ans pour le modique déplacement de 9900 kms.

J'ai presque pas envie de rouler pour ne pas passer les 10000 !!!!



l'autre facé