Ca y est !!!!

Hier un aller/retour Vendée ( 980km) et la voilà


Elle ne démarre pas (je pense que les HT sont raides) et il ne lui manque que le cache sur les cylindres.
Elle est dans son jus et les chromes sont un peu (beaucoup par endroit) piqués.

Même la carte grise est d'époque

Bonjour,
jolie moto. Au départ du dépannage regarde la charge de la batterie et le fusible . Après regarde quand tu met le contact si le témoin de point mort s'allume au niveau du compteur, si c'est pas le cas peu être le coupe circuit. J'ai eu sur mon 550 GT une panne, impossibilité de démarrer. Enfin de compte le contact du coupe circuit au niveau du guidon était rouillé, le jus ne passait pas. Après contrôle des bobines HT et une révision allumage-carburation, un petit lustrage et vogue la galère. A+ Yves.

Merci

Pas idiot le coup de la rouille au coupe circuit je vais regarder ça demain.
Il n'y a pas de batterie, j'en ai commandé une , je l'aurai demain matin.
Pour le lustrage, ben en attendant j'ai commencé et elle a déjà une meilleure allure.
J'ai trouvé qq pièces sur ebay us ( de 185 Gt) qui devraient aller dessus.

J'ai hâte d'être à demain pour continuer à bricoler

hé hé ! sympathique tous ça

Pas mal ta bécane, manque juste le bouchon du résé mais ça ne doit pas être le plus compliqué à trouver ! je commence (douement en raison du peu de temps disponible) la remise en forme de la mienne, nous pourrons comparer l'état d'avancement de nos travaux et faire part au forum des difficultés éventuellement rencontrées. A +[/url]

en fait j'avais enlevé le bouchon pour inspecter l'intérieur du reservoir
et je l'avais mis dans le logement à outils sous la selle....
1/4 d'heure pour le retrouver

Bon, malgré l'aide apportée (en pièces) par Sebptx (que je remercie fortement) , pas d'allumage..... étant toujours à la recherche de la panne, je navigue sur le web et je tombe sur une annonce à laquelle je n'ai pas pu résister.... à 30 km de chez moi

Je vous présente donc mon acquisition de cette aprés midi:



il s'agit d'un modèle 1978 , 13000 km certifiés, qui a dormi 20 ans dans un garage

Stef m'est d'avis que tu est en train de devenir un fondu des GT, tes deux machines sont superbes, à priori pas grand chose à faire dessus elles sont en tout cas complètes, même les autocollants sur les caches, je comprends que tu aies craqué comme moi pour ma GT à 20 bornes de Nancy...bon te voila avec deux chantiers sur les bras. Tous mes encouragements et fais nous partager les différentes étapes !

bonsoir
moi aussi j avais vu superbe GT a vendre et pas cher il me semble sur le boncoin , mais trop loin de chez moi dommage pour moi .Il te reste pas grand chose a faire pour rouler avec .Belle affaire et bonne route en GT .

Fondu c'est pas faux .....

Ben pour la 2eme, y'a pas grand chose à faire
le gars avait commencé la restau:

Condos changés
Vis platinées fournies
Plaquettes de frein fournies
Pneu arrière neuf
bougies et antiparasites neufs
Batterie neuve
Le réservoir à été sablé et l'intérieur passé au restom....y'a plus qu'à peindre.

Demain je décalamine les pots et réglage carbus et....GAZZZZZZZZZZZZZZZ

stef77 a écrit:

Fondu c'est pas faux .....

Ben pour la 2eme, y'a pas grand chose à faire
le gars avait commencé la restau:

Condos changés
Vis platinées fournies
Plaquettes de frein fournies
Pneu arrière neuf
bougies et antiparasites neufs
Batterie neuve
Le réservoir à été sablé et l'intérieur passé au restom....y'a plus qu'à peindre.

Demain je décalamine les pots et réglage carbus et....GAZZZZZZZZZZZZZZZ

Il a jeté l'éponge ? !!

Il possède un 600 Bandit et un besoin urgent de lui faire une révision.
Cette moto était dans sa famille , mais il a eu un besoin d'argent rapide.

Joli coup, ma foi, très belle machine.

laurent4663 a écrit:

Joli coup, ma foi, très belle machine.

Très bon état !!!!

bravo

Merci les gars

Bon, rupteurs changés, réglage et .......winnn winnnn beuuuuuuu......
Re-réglage ( y'a longtemps que j'avais pas trifouillé un allumage, sur mes DTMX c'est de l'électronique ) wiiiiinnnnnn beuuuuu
J'me gratte la tête, j'me fais une clope et là TILT!!!!! je soupçonne le robinet d'essence je démonte...BINGO!!!
Nettoyage, soufflette, je change le joint de siège ( pour info, c'est les mêmes sur Yamaha et facile à trouver) , je remonte et GAZZZZZ.....

Bon, ok, c'est pas super réglé, à ce propos, Olivier75 si lors d'une ballade dans la campagne du 77, il te passait l'envie de régler une machine ...des fois... hésites pô

stef77 a écrit:

Merci les gars

Bon, rupteurs changés, réglage et .......winnn winnnn beuuuuuuu......
Re-réglage ( y'a longtemps que j'avais pas trifouillé un allumage, sur mes DTMX c'est de l'électronique ) wiiiiinnnnnn beuuuuu
J'me gratte la tête, j'me fais une clope et là TILT!!!!! je soupçonne le robinet d'essence je démonte...BINGO!!!
Nettoyage, soufflette, je change le joint de siège ( pour info, c'est les mêmes sur Yamaha et facile à trouver) , je remonte et GAZZZZZ.....

Bon, ok, c'est pas super réglé, à ce propos, Olivier75 si lors d'une ballade dans la campagne du 77, il te passait l'envie de régler une machine ...des fois... hésites pô

Je suis loin de maitriser cette machine aussi bien qu'OLI1, (c'est un peu notre maitre à tous ou pour certains)

Toutefois, avec un minimum de méthode, des carbus bien propre, avec un niveau de cuve nickel ! des rupteurs nickel ainsi que les condos + pont redresseur OK

C'est simple !

Oui j'avoue ne pas avoir ouvert les carbus mais je vais faire ça ce week-end.
Il n'empêche, si l'envie vous prend de sillonner les routes seine et marnaises, la binoche est au frais

stef77 a écrit:

Oui j'avoue ne pas avoir ouvert les carbus mais je vais faire ça ce week-end.
Il n'empêche, si l'envie vous prend de sillonner les routes seine et marnaises, la binoche est au frais

Ok pourquoi pas ! un WE ensoleillé !!

Ça serait super !!!
en attendant regardez ce que j'ai trouvé


Si qq connait un restaurateur de selle.......