voila des nouvelles de ma gt

je lai remonter mais j ai toujours un soucis moteur depasse pas les 8000 tours et sa fait comme des retour de gaz dans le carbut gauche

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Commence par faire une bonne carb puis bien caller les vis et bien nettoyer leur support et zieute que t'as bien des etincelles bleues

les carbut son syncroniser et regle elle demare au quart de tour mais j ai un soucis pour le reglage de l avance je suis en bute de reglage et la lampe ne sallume pas elle sallume juste un peu apres le repere droit ou gauche pourqoi

laurent a écrit:

les carbut son syncroniser et regle elle demare au quart de tour mais j ai un soucis pour le reglage de l avance je suis en bute de reglage et la lampe ne sallume pas elle sallume juste un peu apres le repere droit ou gauche pourqoi

Le réglage de l'allumage a dû être traité une multitude de fois, cependant si tu as un gros pb mets en ligne un photo du plateau.

Pour rappel, et dans l'ordre.

1 réglage de l'écartement des rupteurs à 0,35 avec une cale sans toucher les demi plateau support des rupteurs.

2 réglage de l'avance, rupteur gauche = au repére L sur le stator et R pour le rupteur de droite.

tes rupteurs sont neufs ?

prend la revue technique...apprend la par coeur...dort avec et une fois que tu as tout compris,regarde objectivement ce que tu as fait
Ta lampe ne s'allume qu'au moment de l'etincelle.
Le callage doit etre fait que dans le sens de rotation du moteur
Demonte TOUT , nettoie à l'acetone, remonte avec des vis et des condos et des bougies neufs, controle à la lampe...essaie de te faire aider une fois par un gars qui sait ou qui a deja vu faire.

Eheh dinogt excuse moi de profiter de ton poste mais une question en raport avec celui ci me brule les levres (enfin les doigts dans le cas present)
Ou peu on se procurer des vis platinés pour nos Gt et X4 ?

chez suzuki

euh ok désolé je savait pas que l'on pouvait encore en avoir
amicalement ^^