Vilbrequin GT 250 1974

Bonjour à tous,

Je suis au tout début d'une restauration d'une suzuki gt 250 de 1974.

Et donc je commence par le moteur. Le moteur actuel étant serrer (bielle tordue entre autre), je suis à la recherche d'un vilebrequin complet

quelqu'un aurait-il ça? ou une adresse ou je pourrais en trouver?
Je peux trouver pas mal de pièces sur internet mais je ne suis pas équipé pour démonter et monter un vilebrequin entier c'est pour ça que j'en cherche un déjà tout fait!

ou sinon une bonne adresse de quelqu'un qui serait faire un démontage/montage de vilebrequin.


Merci d'avance!

Bonjour

Il y a https://www.dinogt.fr/ près de Toulouse.

Merci pour ta réponse gt31.

J'ai un devis en cours chez eux...on verra mais je pense que ça va piqué un peu, si il trouve des bielles pour piston Ø16....

les bielles en 16 , a ma connaissance le dernier qui en a eu a vendre a prix raisonnable est moi , j ai achete tout le stock restant et a 120 ou 140€ les 2 kits bielles complets , c est pas reste longtemps en stock , a moins d une refabriquation , sorti des pieces NOS , y a plus rien

Les axes de pistons en diamètre 16mm, ce n'est pas à partir des séries A/B soit 76 et 77 ?

Charly : as-tu une photo de tes cylindres ?
et par curiosités as-tu reçu le devis pour le travail sur le vilebrequin ?

Je fais les vilebrequins, contact en mp si tuveux...

Cyril gt250 :
Mes Ø de pistons sont bien à 16mm et ma moto est de 74.
Je n'ai toujours rien reçu pour le vilo, je vais le relancer.
Après je pense que mes bielle sont bonnes donc ça devrait le faire. Faut d'abord que je démonte mon vilo et que je vérifie ce qui est bon ou pas.
Je vais mettre des photos de mes cylindres. Tu voulais voir quoi?

Sheene25, merci beaucoup, j'ai vu que Doubs est à l'opposé de chez moi! (vendée) je te tiens au courant, pour l'instant j'essai de trouver dans le coin.


Pour infos j'ai un roulement complètement grippé et je n'arrive pas à le sortir avec un arrache si quelqu'un à une technique????
Ci-dessous la photo, c'est le roulement avec la rainure extérieur

Bonjour

Pour le roulement je pense qu'il faut le sortir à la presse. Ton garagiste doit pouvoir te faire ça.

Sorry Charly, je suis dans l'erreur, 16mm c'est bien les séries K/L/M et donc la tienne de 74 (14mm pour les A/B). Du coup, la différence que je voulais voir (nombre de transferts) à tes cylindres est inutile.
J'avais vu pour toi et ceux que cela intéressent, il y a actuellement des moteurs et autres sur 2ememain.be : suzuki gt250 https://www.2ememain.be/a/motos/pieces-suzuki/m1434035311-moteur-suzuki-gt250.html?c=08c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr

Pour ton roulement, il y a ceci :
https://images.app.goo.gl/w99XZW4XtAf5cfJW9

Ou alors affaiblir le rlt. à la meuleuse en faisant attention à ne pas meuler trop loin !

si tu dis changer bielles et pistons , repart en diametre 14 , les bielles completes se trouvent facilement , dans les 100€ les 2 , les pistons aussi made in japan , dans toutes les cotes et meme surcotes , pour 1 tarif identique pour les 2 complet

oui et surtout que du SUZUKI

sinon tu auras des surprises

As-tu trouvé tes bielles en Ø 16 ?

En cherchant sur eBay, je suis tombé sur un jeu complet de bielles GT250 en 16:
https://www.ebay.fr/itm/SUZUKI-GT250-K-L-M-CONNECTING-ROD-CONROD-SET-2-CONROD-BEARING-PIN-CI-T350CRST/263794129264?hash=item3d6b5af970:g:~GgAAOSwbShbO9nb
Apparemment, il en reste 6 jeux.

Si le prix te convient (~155 €) et que tu veux rester en 16, fonce… avant le Brexit !

J'ai déjà commandé chez ce vendeur pour mon T125 et mon GT380, sans problème: c'était en 2008, et il est toujours là avec une bonne évaluation.