Moteur qui prends pas ses tours...

Hello

bon ma restauration est presque finie, cela dit (bien que mon allumage soit bien calé, je vais changer pour un électronique Kenedy d'ici peu le temps de réunir les sous sous) quelques soucis.

La moto démare très bien mais elle refuse de prendre ces tours à fond je suis au ralenti, si je relanti elle calle, par moment (rare) elle monte dans les tour, mais il y a un creux énorme a bas régime.

J'ai nettoyé ce WE les carbus, j'ai peur qu'ils soient encore plein de ''merde '' et que mon filtre a essence soit HS !

Votre avis, merci a vous et grand v !

Gicleurs principaux propres ?
Starter désactivé ?
Hauteur d'aiguille ?
Niveau de cuve ?
Réglage vis d'air ?
Aspect et couleur des bougies ?
Réglage de l'avance ?

Lol meme réponse qu'ailleurs !

Le moteur tournais très bien avant le démontage pour sa mise en peinture.

Tout est calé au niveau allumage, les carbus sont réglés, les bougies sont couleurs brique tirant sur le brun.

hch87 a écrit:

Lol meme réponse qu'ailleurs !

Ben forcément , c'est les mêmes questions qu'ailleurs ....

bon

ayant deux autre carbu que j'ai bien nettoyé je les monte, et hop la ça tourne (presque comme une horloge)

Par contre je trouve que le moteur est un peu creux a bas régime il prends ses tours mais pas d'un coup.

Quels sont les réglages d'origines du vis de richesse, j'ai pas vu sur la RTM ?


Merci



PS : a part ça quel bombe dans les tours sa arrache pour une 125, avec l'allumage électronique et des bougies adaptés ça devrait etre mieux optimisé. Sans doute aussi vais-je essayer de mettre un pignon de sortie de boite de 15 au du 14 que j'ai, je trouve que ça "mouline" pas mal...

Rien en dessous de 5000 tours, normal. Un premier coup de pied à 6000 puis un autre à 7000.
A mon avis, le pignon de 15 est une mauvaise idée. Elle n'atteindra peut-être pas sa vitesse max.

D'ailleurs, c'est combien la vitesse maxi de cette meule ?

Quelqu'un ma dit qu'un pote a lui avait atteinds les 130 !

le réglage d'origine du vis de richesse c'est combien au fait ????

C est sur 130 quand il avait 16 ans et pesait 50 kg et la meule était neuve!pour la richesse entre 1T15 ET 2T suivant les moteurs,il faut affiner!

La mienne prend 121 km/h gps. Au compteur, je vous dis pas car ça dépend du compteur que j'installe.

Bonsoir

La vitesse maxi d'un 2 temps refroidi par air dépend de beaucoup de facteurs notamment de la température extérieure.

Entre 16 et 20° c"est vraiment l'idéal.

Ensuite, le rapport du kit chaine compte évidemment beaucoup.

Je garde en souvenir une pointe à 120 sous le tunnel de la Croix Rousse à Lyon un soir d'automne 1978.

Mais il faut du temps pour accrocher les derniers km et pas la moindre montée.

Ok,

merci pour toutes ses réponses, pour un bon rapport de démultiplication couple et vitesse maxi, quel pignon et couronne ?

il me semble etre en 14/47

Tout dépend de ce que l'on veut. Plus de pêche ou plus de vitesse. Avec la limitation à 80, la pêche me semble à privilégier maintenant.

47/13 donne une vitesse max à 124km/h
50/14 donne une vitesse max à 125km/h
47/14 donne une vitesse max à 133km/h

ok, merci pour ces infos ^^

j'ai vu qu'il existe aussi 44 en couronne et 15 en pignon

47/14 semble etre l'origine et un bon compromis
Peut aussi 44/14 ?

44/14 sera beaucoup trop long donc mauvaise accélération.
Regarde ici https://www.kitchaine.fr/calculateurkitchaine.php