embrayage 125 gt

bonjour ,
après 20 ans de mis au repos ,je remets en route un 125 gt de 1977.
la boite a était vidangée lors du stockage.
j'ai un soucis avec l'embrayage ...
lorsque je passe la première moteur éteint ,moto sur la béquille ,impossible de tourner la roue arrière ,bloquée par la compression .
en changeant de vitesse toujours moteur arrêter ,ça s'arrange un peu mais pas tout de suite....il faut que tourne a la main plusieurs fois la roue pour qu'elle puise tourner librement....
j'ai voulu défaire les vis du carter d'embrayage ....mais impossible.....
que me conseiller vous ?
merci.

pas une très bonne ideee d'avoir tout vidanger il y a 20 ans

mais ce que tu décries me semble normal

ok mais peut on essayer de rouler comme ça ????
Ou est ce que ça va endommager l'embrayage ???
et est ce qu'une mauvaise viscosité de l'huile pourrait entraîner cette situation ????

C'est pas déconnant d'avoir du mal à tourner la roue arrière quand une vitesse est passée.

Il faudrait plutôt démonter le carter d'allumage, à gauche, et tourner le vilo avec une clé de 12 pour voir si tout va bien.

Elle est restée 20 ans sans huile dans les carters ?
Si oui, il faut absolument tomber le carter d'embrayage avant d'essayer de redémarrer.

c'est plus dur sur la première vitesse.....sur les autres ça va a peu prés.
le moteur tourne bien ,il ne force pas .
elle a était vidangée mais il devait en rester qui doit être une sorte de colle maintenant ....
pour défaire les vis du carter.....ben pas facile du tout ,j'ai essayer mais rien ne s'est desserrer.....

Bonsoir

C'est normal que ce soit plus dur en 1ère.

Est ce qu'en débrayant, la roue tourne?
Sinon, il est probable que les disques d'embrayage soient collés.
Il faut ouvrir en utilisant un tournevis à frapper pour défaire les cruciformes.

Bon courage.

La roue tourne en débrayant mais mal....elle force au début et après ça va....
Je vais m acheter un tournevis a frapper cette semaine et ouvrir,de toute façon ça ne pourra pas lui faire de mal....
Merci.

N'oublie pas de vidanger avant , décolle le carter avec grande précaution pour ne pas arracher le joint (mais ça .......) et remplace les vis d'origine par des BTR , c'est le moment d'en profiter pour faciliter les interventions ultérieures ....

Sinon que la roue soit entraînée encore un peu en première à la main et avec une huile froide sur une moto n'ayant pas vu d'huile depuis 20 ans n'a rien de déconnant ......

Ouais,pour le joint je me fais pas trop d illusion......et trouve t'on encore des robinets d essence avec sortie par l arrière car j en ai acheté un, mais il a une sortie sur le coté et touche le boitier de filtres a air????

Bonjour

http://www.oldsuzuki.fr/fiches_produits.php?id_produit=196&id_veh=35
Celui là?

Oui c'est celui la!!!!!! Wahou!!!!!!! C'est pas gratuit,la vache.....

Oui mais c'est dispo chez tout concessionnaire Suzuki donc pas de port.
Le numéro de pièce est 44300-28604 et le prix 61.81€

OK mais c'est une copie chinoise à la limite de la contrefaçon dont le prix ne couvre même pas ni la matière première, ni le port et encore moins le salaire des ouvriers qui l'ont fabriqué.

Probablement ..... Mais quand on peut en avoir 10 pour le prix d'un seul chez Suzuki , ça fait réfléchir ....Et pas longtemps en ce qui me concerne !
Les intermédiaires qui se multiplient et se goinfrent , non merci.

Mais lorsque le robinet ne fonctionne que 3 jours, là je ne réfléchis pas non plus. Je vais chez le concessionnaire.

Je pense aussi qu'on doit en trouver d'occasion.

Y'a un modèle de chez Yan qui correspond

Ok merci pour les infos!
Il est vrai que la refab chinoise c'est pas cher......mais ce n 'est que pas cher......
Sinon je pensais faire trou dans l e boîtier de filtre à air pour faire passer la durite.....

Celui la irait peut être https://www.ebay.fr/itm/SUZUKI-TS-GP-GN-DR-GT-RM-MOTORCYCLE-PETROL-FUEL-TAP-TS125-125-185-GT250-GSX-DR/350215020079?hash=item518a711e2f:g:jJcAAOSw9OFZKBDG

Tu as raison : paie le 4 fois plus cher pour qu'il passe par la Grande Bretagne .....

Sur mon ex 600 DR , j'y avais mis un robinet acheté chez Ali , il a duré au moins 2 ans en utilisation quasi quotidienne puisqu'entre temps j'ai revendu la moto et que le nouveau proprio ne s'est jamais plaint ...

Mais chacun fait comme il lui plaît ...

Arrête d'acheter de l'essence, l'état se goinfre dessus.
Continue d'acheter tout en chine. Quand il n'y aura plus de commerces en France, ce ne sera pas la peine de venir se plaindre.
Quant à acheter en Grande Bretagne, aucun intérêt.

Je n'achète pas tout en Chine , je sais encore faire la part des choses heureusement...
Mais il est vrai que le robinet à 60 € a été fabriqué en France par un artisan local du Pas de Calais peut-être , ce qui explique son prix ?
L'échoppe OldSuzuki.fr (qui ne fait que récupérer du NOS ou de la copie "étrangère" pour ne pas dire chinoise et faire sa marge) pratique des prix prohibitifs et a bien raison de ne pas se priver tant qu'elle aura des .... clients ?...

Pour la Grande Bretagne , on est d'accord ..... Sauf que (très) souvent leurs sites sont bien mieux achalandés que les sites français (par exemple) mais leurs prix sont aussi prohibitifs...

petite astuce, pour ne plus avoir d'emmerde faut mettre un robinet de 125 rdx ça se monte direct et c'est plus fiable que le joint 4 trous

Bonjour

OldSuzuki.fr est le site d'un concessionnaire Suzuki (AS Motos 62280 St Martin Boulogne) qui vend donc des pièces d'origine Suzuki au prix Suzuki comme il y est obligé. Ils ont juste recherché toutes les pièces des vielles Suzuki encore au catalogue pour faciliter nos recherches.

Tu peux le vérifier par référence sur le site pieces-suz.com ou chez un concessionnaire Suzuki où tu t'apercevras que toutes les pièces dispo chez oldsuzuki.fr y sont aussi disponibles au même prix.
L'avantage du concessionnaire, outre qu'il n"'y a pas de frais de port, c'est qu'il doit recevoir par contrat les pièces en 48h maxi d'après ce que m'a dit le mien.

Pour moi, l'achat d'une copie chinoise doit rester le dernier recours après la recherche de pièces d'occasion, les pièces NOS (notamment aux USA) et la pièce d'origine neuve si dispo.

Et j'essaie de ne pas oublier les conséquences que cet achat implique.