recherche piece t250 1972

Bonjour,

J'ai fait l'acquisition de 2 t250 de 1972 pour lesquelles il me manque quelques pieces.

Une selle, un garde boue avant, un optique en fer a cheval, des clignotants, un garde boue arriere.

Je pense en restaurer une avec les deux, la seconde ayant un bas moteur de t350 avec des cylindres de 250 quelle drôle d'idée et en mauvais etat.

Si vous avez des pieces sur vos étagères pensez à moi.

J'ai un garde boue avant avec un hauban et un garde boue arrière complet avec son feu rouge complet...

Je posterai des photos si tu es intéressé ... Wink

la T 350 est une 315 cm3 en réalité , c'est une 250 réaléser

le bas moteur est compatible avec les toute première 250 GT

c'est vrai avec 8 CV de plus je me suis laissé tenté , mais bon avec la limitation a 80 ...

Sur!pour rouler à 80 moi je reste en 125😁

merci pour vos réponses

Effectivement des garde boue m'intéresseraient
je jongle sur la remise en état d'une gt250 une 550 gt et les t250

je veux bien des photos, pour un achat pas forcément dans l'immédiat, le temps de refaire la 550gt qui me permettra de financer les autres.

Pour les cylindres du moteur de 350, ils sont bien marqués 250cc il faut que je vérifie si ce sont des cylindres de 250t ou gt, ou si ce sont les mêmes?

Tant que j'y suis la selle a le fond bien corrodé et je n'ai aucun clignotant sur les 2 motos

A Ludo51 Je peux t envoyer des photos des motos afin de voir l'étendue du désastre quand à l'état général.

- OK pour les garde boue je fais des photos dès que possible , il n'y a aucune urgence non plus de mon côté ....Je te les enverrai en MP.

- Concernant ta selle , c'est récupérable dans 90% des cas , vu que c'est une endroit non visible....Cela nécessite avant tout de virer la housse et la mousse pour travailler correctement à désoxyder tout ça avant de peindre ...

- Pour tes cylindres , selon les millésimes il y a des pistons avec des axes de 13 mm ou de 16 mm mais (de mémoire , à vérifier sur la RMT) , il n'y a que la forme de la culasse qui change , le RAM Air apparaissant à partir de 1972 et les modèles GT-K

- Mets tes photos en ligne ici si tu veux d'autres avis , ou en MP comme tu le désires ..... Wink

plus qu'a fréquenter les bourses moto

fait nous des photos

Bonjour
J ai ete absorbe par la remise en état d une 250gt et 550 depuis quelques mois.

Désolé de refaire surface quelques mois plus tard.

Je veux bien les photos des pièces de 250t
Je vais bientôt m y attaquer
Je recherche un robinet a dépression de gt250 modèle avec un écrou central de fixation sur lenreservoir

J ai un robinet sans dépression adaptable pour les t et gt je ne sais pas ce que cela vaut' j ai peur de voir l essence couler dans le bas moteur lors des arrets.
Des avis sur ce matériel, les kits de réparation de robinet a dépression ne sont pas légion.

Merci

Tu n as qu a le fermer quand tu l arrête! Very Happy

Robinets à dépression introuvables ou alors à prix d'or ...J'ai remplacé par un robinet classique à 2 sorties et 3 positions (off/on/réserve) et ça marche tout aussi bien , il faut juste - comme le dit alain 28 - penser à le fermer à l'arrêt et l'ouvrir au redémarrage ....
Mais chez les vieux comme moi , cela fait partie des habitudes... Wink

https://www.ebay.com/itm/SUZUKI-T20-T10-S32-T250-T350-T500-FUEL-PETCOCK-/381861162345?_trksid=p5731.m3795

Pour les garde-boue , l'avant est vendu il me reste un arrière (en place sur la moto actuellement , j'attends l'appel du chromeur) à toi de voir si ça te convient. Chrome en bon état à reprendre délicatement pour éliminer les petits "piquetages" visibles sur la 3e photo

Il a l air plutôt en bon état les feux arrière est aussi a vendre?

Car j ai que un horrible feux de 125cb sur un support bien rouille

Pour le robinet comme c est pour mon père qui va a chaque fois oublier de couper l arrivée d essence' j ai peur qu il m appele un jour en me disant j ai kicke et le moteur a fait BOOM!!!!!!

Tu connais mon père Alain!!!!!!!!!!