Présentation

Bonjour à tous,

Dans le nord-est, près de Strasbourg, j'ai 51 automne. Je bidouille un peu tout ce que je touche, et un peu à tout en fonction des opportunités.

Là, je viens de récupérer une Suzuki 250 condamnée à la destruction. L'oncle de la personne qui me l'a donnée étant décédé avant de la remonter, elle est aujourd'hui en deux parties. La partie cycle d'un côté, le moteur de l'autre. Le moteur étant en pièce détachées.

Cela m'intéresse vraiment de la ré-assembler, même si cela me semble assez flou comme projet, puisque je n'ai aucun modèle pour le faire.

Je vais avoir l'occasion de poser tout un tas de questions.

Amicalement.
Freestone.

(Serge étant déjà pris )

Welcome "Pierre libre" ....
Et bienvenue aussi dans le monde de la 250 .... Je suis en train de finir la mienne (et de lui coller un allumage électronique grâce au père Noël...) , tu peux aller sur mon blog (dans ma signature en bas) pour essayer de t'aider , ou n'hésite pas à poser tes questions , il y aura toujours quelqu'un ici pour te répondre ...

Saurais-tu dire de quel modèle/millésime il s'agit ?
Ou une photo des éléments pour t'aider à la dater ?

Bienvenue sur le forum.

bienvenu ici !

Salut et merci pour l'accueil,

Le moteur de la moto que j'ai récupérée étant en pièces détachées, je ne pense pas qu'il soit possible de le remonter sans en avoir un autre comme modèle.

Je me demande si la 125 GT et la 250 GT ont un moteur assez proche pour qu'il puisse m'aider ?

Vous, vous feriez comment pour le remonter ?

En guise de présentation : je suis Compagnon tailleur de pierre, accidenté du travail immobilisé depuis 2009, je me suis lancé dans la remise en circuit de moto classique l'été dernier, ceci étant juste un challenge personnel.

Je montrerai ce que cela a donné avec la première )))

Tout dépend de ce que tu entends par "assez proche" ...

Les deux ont la même architecture (bicylindre 2 tps , alim 2 carbus et lubrification séparée) mais bien sûr rien de commun concernant les références de pièces ....

Dans un premier temps , pourrais-tu dire de quel millésime il s'agit , ou une photo des éléments pour t'aider à l'identifier ?

Ensuite tu peux télécharger la Revue Technique (gratos) ici :
http://ti1ca.com/j0law55n-RMT-Suzuki-T250--GT250-RMT_Suzuki_T250__GT250.pdf.html

Enfin , perso je commencerai par la partie cycle (plus simple) histoire de se mettre en main avant d'attaquer le moteur ...

Bienvenue

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Une belle base de restauration

Bonjour,
Il y a quelques semaines une annonce est paru sur le site gratuit (lbc): "donne moto", et bien c'était elle.
Elle était telle que sur la photo, plus le reste en vrac dans des cartons.
Comme je n'ai pas encore la carte grise, je ne sais pas précisément la désignation.

Si tu as le numéro de cadre, je pourrai t'en dire un peu plus

Les soufflets de fourche et les caches longs des amortisseurs arrière me font penser à une K de 1973....

La durit terminale du frein avant (sur la pince) est-elle en métal ou souple ?

Peinture non d'origine , pattes de phare chromées non d'origine , guidon non d'origine .....

Plaque de cadre :
- Année 1974
- Moteur GT 250 39698
- Cadre GT 250 39025

C'est une L de 1974 et les couleurs d'origine étaient 758 OR ou 759 BLE ou 279 BLE

Bienvenue sur le forum

Jeannot61 a écrit:

C'est une L de 1974 et les couleurs d'origine étaient 758 OR ou 759 BLE  ou 279 BLE

Bingo !

Bonjour et bienvenue ici.
C'est une moto très simple; pour le peu qu'elle soit complète, que tu t'aides du parts-liste et de la revue technique    , le remontage à blanc ne sera pas très complexe.

Pour info, les clignotants AV sont des modèle 77

Salut,
J'ai commencé hier à démonter totalement la partie cycle.
Est-ce que je continu à en parler ici, ou est-ce que vous souhaitez que j'ouvre un nouveau fil ?
J'aurai aimé montrer l'évolution, l'avancement, et en même temps pouvoir demander conseil.

Je veux déjà atteindre le cadre pour le repeindre.
Y a t-il une peinture préférable à une autre, ou pas ?

Bonne journée.

Effectivement, pour que ce soit plus lisible, tu devrais ouvrir un post ici : https://suzukigt.1fr1.net/f19-restauration

Perso cadre repeint avec ça (tout est sur mon blog dédié dans ma signature) :

https://restom.net/chassis-cadre/267-restomrefresh-noir-8820-1224790546.html

Avec un bon ponçage fin , un bon dégraissage à l'acétone puis un pinceau à poils très souples , l'application (en 2 couches à 48h d'intervalle mini)) se fait toute seule et le résultat est étonnant...Aucune trace et un fini satiné impeccable ...  

Si tu es équipé pour , ce type de produit est aussi excellent mais sa mise en oeuvre est nettement plus contraignante (bi-composants, pistolet , et cabine de peinture chauffée pour l'hiver)...

https://restom.net/peintures-coloris-courants-et-speciaux/185-restomepoxy-eaf-2092-1224686428.html#/couleur-list

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