Centrale clignotante defectueuse.

Salut à tous,

J'ai ma centrale clignotante qui déconne.
J'ai vérifié mes fils (et mes ampoules) et visiblement il n'y a pas de coupure par contre lorsque je mets en route mes clignotants, seuls ceux de gauche fonctionnent correctement. Ceux de droite: celui de l'avant reste allumé et celui de derrière ne fonctionne pas.
Savez-vous où je peux trouver ça et qu'il est possible de mettre de l'adaptable ou faut-il mettre un relais d'origine ?

Merci à tous pour votre aide.

Regarde avant tout ton ampoule arrière droite ou ses contacts : si c'est mauvais la centrale ne clignotera pas...

Peu de chances donc que ce soit la centrale puisqu'elle fonctionne à gauche !

Néanmoins , tu peux en mettre une adaptable sans souci et perso je change souvent pour celle-là :

http://www.ebay.fr/itm/Centrale-Clignotants-2-Broches-12v-pour-Clignottant-LED-Moto-Suzuki-Honda-/142475825832?hash=item212c3892a8:g:5bsAAOSwOjBZY7HK

qui offre l'avantage de fonctionner quel que soit le type d'ampoule dans les clignotants , y compris LED...

Merci beaucoup pour ta réponse !

Je vais vérifier les contactes de mon ampoule (tout à l'air plutôt propre) et je te dirais ce qu'il en est !
Merci pour le lien de la centrale clignotante. J'en avais trouvé une d'origine mais elle est à 40€ + frais de port.

Probleme de masse à l arrière ou ampoule grillée.
Yves.

+1 avec Yves, les masses sont très sensibles surtout à l'arrière avec une fine tôle qui fait le tour du support de cligno.

Merci !

J'ai commandé le relais en question (c'était 10 balles) et si ce n'est pas ça et bien je me gratterai la tête pour trouver ce problème de masse.
Je ferais une photo du cligno ouvert demain

Merci encore.

A mon avis, ta centrale actuelle fonctionne...
Yves.

Salut !

Alors voici une photo de mon clignotant arrière droit démonté.
Il est plutôt propre, pas d'oxidation. Je ne vois pas d'où peut venir le problème de masse.

Essai ce test. Tu prends un fil électrique, tu le poses sur ta borne negative de ta batterie et l autre bout sur la carcasse de ton clignotant et tu mets tes clignotants droit en route et regarde si ça fonctionne.
Yves.

[quote="yves 9.9.64"]Essai ce test.

Ne prend pas en compte le 1er et le troisième messages. Mon téléphone déconne.
Yves.

Message 1

yves 9.9.64 a écrit:

Essai ce test. Tu prends un fil électrique, tu le poses sur ta borne negative de ta batterie et l autre bout sur la carcasse de ton clignotant et tu mets tes clignotants droit en route et regarde si ça fonctionne.
Yves.

Test effectué !!! Bien Joué Yves !!

Ca marche effectivement. Du coup c'est bien un problème de masse.
Si quelqu'un a une astuce pour le résoudre je suis preneur
(histoire que je ne fasse pas ca comme un porc avec un fil du moins de batterie vers la carcasse !! :p

Merci encore !!!

Démonte ton support clignotant . Un bon nettoyage de la vis, rondelle et le support du clignotant sur le cadre et ça devrait fonctionner.
Yves.

Ca y est c'est fait et.....ca marche !!

Merci encore Yves.

Du coup j'aurais encore une question.
Est-ce que tu saurais me dire ce qu'est ce cylindre relié au fil rouge et quoi doit il être relié ?
Le fil rouge sort du feux, arrive sous la selle mais c'est relié à rien oO

Content pour toi que ça fonctionne.
Perso, je ne vois pas à quoi ça peut servir. On dirait un condensateur.... J'ai regardé la revue technique, J ai rien vu de particulier la dessus, désolé. A tout hasard, le trou de sortie du fil de ce condensateur était t il prévu d origine ou ça a été fait à l arrache ? Y a t il un passe fil ?
Yves.

Je viens de re vérifier sur le feux arrière. Seulement trois fils, un marron, un noir/blanc et un départ de deux blanc. Éventuellement un fil noir/blanc ( masse ), si ton support de feux est en plastique.
Yves.

En effet, on dirait un condensateur, mais pour quoi ?

jip74 a écrit:

Ca y est c'est fait et.....ca marche !!

C'est ce que je disais depuis le début : une banale histoire de mauvais contact....

Pour le condo dans le feu arrière , oublie-le voire vire-le , il n'y a rien de tel sur les machines d'origine...

Merci à tous pour votre aide et vos conseils.

Je pense que je reviendrais vers vous régulièrement.
Je ne serais pas d'une grande aide mais bon....
Je viens de trouver un réservoir d'occase parce que je voudrais changer de couleur mais je ne veux pas modifier les pièces d'origines. Donc je garderai le réservoir de côté, dans son jus et au cas ou

J'aimerais la faire dans le style de celle-ci (mais quand meme avec des clignos et des rétros) :



Merci encore à tous et à très vite !

Si tu gardes ton réservoir de côté, laisse le plein dedans, ça évitera qu il rouille. L handicap, ça risque de désagréger le robinet d essence. Il faut secouer l ensemble de temps en temps.
Yves.