différences de cadre mod 75 et mod 77

bonsoir à tous. je suis un petit nouveau sur le forum et j'aurai besoin de vos lumières
Si quelqu un peux me renseigner je viens d acheter une 125 GT à restaurer.
D après la carte grise mis en circulation juillet 1977 et sur la plaque constructeur sur le cadre = 1977.
Pourtant sur le forum j 'ai trouvé les infos suivantes qui me semble contradictoires :
" 125 GT "A" : présentée en octobre 1975, modèle 1976 : passage de gaz des carburateurs changé : de 18 à 19mm, gicleur de 67,5 au lieu de 65. numéros de série compris entre 44163 et 71025
- 125 GT "B", modèle 1977 : en cours d'année 1977, les pattes de fixation du phare et la forme des clignotant ont changés, numéros de série compris entre 71026 et 78297 ..."

EN EFFET la mienne c'est 68500
- DONC ca serait un modèle 1976 GT (A) ???


DONC ma première question c'est à quoi dois je me fier ? A l année inscrite sur la plaque constructeur ou bien au numéros de série ?

2 EME - j 'ai aussi un lot de pièce complet mais d une de 1975 est ce que tout va se monter sans soucis sur une de 76 ou 77 ??? car j 'ai lu sur des forums que le cadre avait un peu changé ? C'est possible ça que le cadre change alors que c'est toujours la même moto ?

merci les 'GTiste'

Pour moi, c'est un modèle B de 1977, cadre à partir du numéro 61080.

GT125 châssis à partir du N°
L 1974 10081
M 1975 26743
A 1976 44164
B 1977 61080
N 1979 503487
T 1980 500001

Pour la 2e question, aucune idée. J'ai pas l'impression que les cadres aient changé. A part sur les X4 peut-être.

MERCI RATA c est déjà un début donc ça me confirme déjà que c'est une 77 ...
je prendrais des photos des parties de cadre qui sont différentes entre les 2 années 75 et 77
(mais il y a surtout la partie du cadre au centre au niveau de la fixation du réservoir qui est tres differente , j 'ai vu aussi une patte de fixation au niveau de carter de chaine qui n est pas sur la 77 et plusieurs autres patte de fixation ) ... je suis vraiment étonné de ces différences entre 75 et 77. Si d autres personnes on des précisions la dessus

Salut, le verrouillage de la selle ne se fait pas de la même manière. Ce sont deux serrure différentes, pas exactement au même endroit et donc le dessous de selles est également différent.
Au niveau du té de fourche inférieur, il y a une différence de bloque direction.
Après ce sont effectivement plus des différences esthétiques comme les pattes de phare, bol de phare et clignos.
Il y aussi les fameux carbus mais çà c'est déjà dit. Et il n'y avait pas une histoire de boîte à air ?

Pour les modèles L M et À la fixation moteur avant est à 2 points sur le cadre et 1 seul pour les suivants,la boîte à outils est en métal et supporte la cellule redresseuse et les raccords du faisceau.

Il y a aussi l'histoire de la boîte à outils avec sangle caoutchouc et sans

Et le réservoir qui se fixe avec une vis centrale à l'arrière à partir de 77 au lieu d'une sangle avant 77

👍

Et les bras oscillant et les reposes pieds arrières, on en parle ?

On peut effectivement en parler

Bon et bien merci à tous pour vos renseignements j 'ai pu vérifier tout ça du coup. moi mon soucis c'est que j ai achété un lot complet de mod 75 à monter sur un cadre de 77. Pour la fourche et le bras oscillant pas de soucis je vais monter ça sur le cadre de 77 mais j ai bien peur que je vais rencontrer des soucis un peu dans tous les sens pour monter certaines choses ... je vais voir ça rapidement . Pour l instant un peu de vancances avant de m y mettre