Filetage sortie d'échappement sur cylindre DEAD! T250

Bonjour,

je viens de me rendre compte en vissant mes échappements sur mes cylindres de ma T250 de 1971 que les filetages étaient bien fatigués. Sur le droit, je peux encore le visser sur les derniers filets mais sans joint du coup, et à gauche impossible de visser quoi que ce soit.
- Donc j'aimerai savoir si quelqu'un a déjà rencontré ce problème et comment a t il été résolu (sans changer de cylindres bien sûr)? Adaptateurs? Taraudage inférieur sur le cylindre mais du coup changement de l'écrou sur le pot??????
- Et si on garde les échappements, comment changer simplement l'écrou?

Merci d'avance

Une petite photo peut-être ?

Qu'on puisse se rendre compte et éventuellement voir si cela est récupérable ....

Oui c'est mieux. Je ne sais pas lequel est le plus bouffé des deux, la sortie ou l'écrou (j'ai du mal à voir l'intérieur de l'écrou. ça c'est à droite, à gauche c'est quasiment pareil.

tu achete une filiere peut etre sauvable

Connais-tu le pas et diamètre de la filière? Du coup, un coup de taraud dans l'écrou?

il te faut une filliere longue pour refaire les deux

mais je ne trouve pas de photo a te montrer

Une filière longue? Je sais me servir d'une filière et d'un taraud, mais une filière longue c'est quoi ça?

je ne suis pas chez moi je ne peut pas t'en mettre une photo ?

demande a un autre

j'ai reussi

voila tu as pas mal de filets

avec les extremités tu fait celui de l'interieur et avec le long l'exterieur

Je l'ai cet outil!!! J'imaginai une filière ronde standard au bon diamètre, plus simple à utiliser.
Je sais pas si ça va le faire avec ça car je peux amener l'écrou jusqu'au bout sans que ça touche quasiment jusqu'au fond du filetage.

Ça s'appelle un filon. Vérifies bien que le tien est pour les filets métriques, car il existe en plusieurs normes.
Ça permet de remettre en forme des filets, mais s'il te manque de la matière comme ça semble être le cas sur ton cylindre, ça ne t'en rajoutera pas!...
Je ne crois pas qu'il existe de filière et de taraud pour ce diamètre avec ce pas: c'est spécifique et usiné sur machine outil.

Ce problème arrive souvent sur les Suzuki type T, et c'est bien sûr le cylindre qui ramasse car en alu donc plus tendre que l'acier de l'écrou du pot.

Il me semble avoir entendu parler de bague filetée emmanchée, mais ça risque d'être un chantier, accessible uniquement via un professionnel, donc €€€...
Mais si tes cylindres sont en cote d'origine et en bon état, c'est peut-être à envisager.

J'ai vu aussi des montages avec ressorts, comme sur les motos de cross.
Mais là, il faut aussi travailler sur les pots!
On s'éloigne de l'origine.

Rien à faire pour les rattraper, il faut soit que je fasse usiner des bagues réductrices pour adapter sur les sorties re-taraudées à un diamètre inférieur, soit que je change les cylindres.
Savez-vous si je peux monter des cylindres de GT250 à la place et y monter mes pistons et segments de T250? J'en ai trouvé en côte origine.

Merci

Le pas est standard.(a vue d'oeil)

Il faut faire aleser la sortie cylindre de facon a permettre l'insertion en force d'une bague filetée en bronze par exemple , ou autre materiau compatible dont le coefficient de dilatation se rapprochera le plus possible de l'alu.

Les filets femelles de la partie vissable , je pense que eux doivent etre corrects , juste peut-etre un coup sur les filets pour etre sur.


Juste mon avis.

Ok merci pour cette solution, je vais me renseigner auprès d'un atelier d'usinage afin de savoir si c'est réalisable.

Pour ma part je mets un hélicoil. Et Zoooouuu...

si tu en trouve un pour ce diamètre ?

moi je veux bien

Attention ce n'est pas juste un pansement. Il faut un outillage spécial pour le monter. Ça ressemble à un petit ressort qui se compresse et se pose à l'intérieur d'un perçage réaliser par une drôle de filière.

Oui t'inquiète je connais
Mais si tu en trouve pour le diamètre du pot ?

bonsoir , dans ton cas , il faut faire une bague filete qui vient sur le cylindre , seul un tourneur peut le faire , mais apres cela ne bouges pas cordialement gaulois

Oui seul un usineur peux sauver la situation ! Dégauchir le cylindre dans un étau refaire un filetage de plus petit diamètre avec une fraiseuse et faire une bague qui se revisse sur le cylindre au filetage extérieur du pot d'origine .Si l'usineur est bien équipé ça ne doit pas couter bien cher quoi que 150€ ça va plus vite que ça vient ....

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