suzuki 125 gt façon scrambler

bonjour
je ne sait pas si je suis dans la bonne rubrique!
désolé pour le modo .
voila,comme annoncé dans ma présentation je me suis senti obligé de sauver le mulet qui me servait de pièces!
j ai donc réussi a redémarré le moteur et j ai fait quelque modifications  (j ai gardé pour ma gt principal toutes les pièces afin de pouvoir la remettre comme a l origine,le garde boue arrière , le filtre a air, les clignotants, etc......).
désolé pour les puristes,mais l état de la moto chromes piqués, réservoir percé par la corrosion un vrais gruyère  et le manque de pièces m ont forcés a faire des choix.
bref voila plus ou moins le résultat(avec beaucoup de choses qui trainées dans mon garage), il me reste quelques petits travaux, comme le commodo gauche , les poignées, et surtout me trouver un bouchon de réservoir!!!!
ma femme va s occuper de me faire un semblant de selle , genre coussin très plat accroché avec de la velcro.
voila ou j en suis!
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bon ça passera pour cette fois, mais qu'on ne t'y reprenne pas, hein?

Exactement,moi aussi j ai un truc comme ça dans le garage,mais pas que.En tout cas c est rigolo et ça plait.

Original et très "propre" ...
Pourquoi pas ?
Bon travail.

trouver ce matin dans une bourse d échange( fête auto moto de negrepelisse) a coté de chez moi un réservoir de gt  .
donc basculement de mon réservoir métal sur le scrambler et mise en place du nouveau réservoir sur ma gt .
ça commence a prendre forme tout ça !
plus que la selle et un support de plaque déporté" /> a suivre....
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bonjour" />
suite de la modification de mon mulet en scrambler
déplacement de mon compte tours .......... sous le réservoir!!
plusieurs raison a cela :
la première , ça  ne sert a rien donc indispensable.
la deuxième, pour l esthétique au niveau de mon guidon droit.
la troisième ,utile pour le réglage du ralenti et la visualisation du point mort.
la quatrième et la plus importante le câble était coupé au 3/4 .
la cinquième , ça comble le vide du filtre a air d origine
a suivre.......
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Houla drôle d idée,on dirait un réveil !et surement pas pratique!

Enormes les pneus !!! C'est quoi comme taille ?

bonjour a tous
réponse pour Alain :ça ne sert qu a l arrêt pour les réglages , en roulant c est casse gueule !
mais la nuit c est bleu, ça clignote ,c est orange, c est vert , c est rigolo......

pour philboy : 120/80/18 a l avant comme a l arrière (a l avant c est la taille max il reste 2 a 3 mm de chaque coté de la fourche, j ai eu du bol c est rentré ric rac ouf !!!!)
a l arrière il faut décaler la barre antiroulis .....heu pardon la barre heuuuuu ,enfin le truc "qui sert a pas que le tambour y tourne en freinant"
a plus les gars .

bonjour
voici ma première gt ,celle par qui tout est arrivé !
gt de 1980 avec 22500 km
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la couleur n est sans doute pas d origine !!

bonjour" />" />
confection du coussin pour mon scrambler !
plus que la plaque déportée et en avant.

bonjour
trousse a outils et klaxon bi ton" />" />

Bon , je vais etre franc : je n'aime pas du tout.

Je trouve dommage de ne pas rester sur l'origine ou proche ,

Mais ce n'est la que MON opinion , sans plus.

Ce n'est plus l'esprit de la GT ni des seventies , c'est de la modif' tres perso.

Mais je comprends aussi que l'on puisse aimer , tous les gouts sont dans la nature.

bonsoir
merci pour ton avis cedrik!
mais je tiens a préciser que cette moto était morte , c était une épave que j avais récupéré pour pièce!
rouillée ,chrome piqué irrécupérable,pot vide pas de câbles ,pas de cache latéraux, pas de réservoir,
pneus crevés et ouverts, selle pourri, moteur sans allumage etc, etc... plus les pièces que j ai récupéré pour ma gt (garde boue avant et arrière, feux et j en passe)
donc comme j ai déjà une gt avec toute les pièces d origine , je ne voulais pas que celle ci me coûte un bras!
je l ai donc bricolé avec ce que j ai trouvé dans mon garage,
et comme je ne suis pas magicien voila le résultat.

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et encore la photo rend bien!

Juste mon avis : la base a l'air tres correcte ,


Si j'etais toi , je prendrai le temps de trouver des pieces d'occasion de qualité pour en refaire un vrai GT.

Ces machines sont demoniaques , ont une valeur , sont tres typées , cela vaut le coup de les refaire.

Et sans que cela ne coute un bras ;

Tu as l'air doué de tes mains , fais en donc une VERITABLE GT 125 d'origine !!!

Quitte a ce que cela prenne du temps , je crois pouvoir dire que , a tous , on doit bien pouvoir t'aider a trouver ce dont tu as besoin.

je comprends la démarche de notre ami qui part d'une base incomplète et en mauvais état ce qui justifie son travail, mais je suis aussi d'accord avec cdrick;
je trouve vraiment triste ce qu'on voit trop souvent en ce moment en petites annonces: des engins massacrés vendus en plus à des prix délirants sous des appellations genre cafe racer, bobber ou scrambler et je ne mettrai jamais un kopek dans un engin comme ça; il y en a même qui se font une spécialité dans le massacre et je trouve ça pitoyable

Exemple concernant mes propos : j'ai acheté il y a peu , pour recuperer des pieces pour la mienne , une gt 125 assez oxydée , mais complete , pour 50 euros.

J'ai recuperé ce que je voulais , chicanes des pots , clips caches lateraux...............et j'ai de plus recupéré ma mise en la vendant , ET je fais plaisir a un gars qui va le remonter.

Cela se trouve , la preuve.

Donc il te suffit d'etre patient , et tu reuniras petit a petit tout ce dont tu as besoin.

Fais les bourses d'echanges , les annonces de ton departement , pas que le bon coin...........je t'assure que tu trouveras.

bonjour
la fin des vacances et après maintes tergiversations la fin du bricolage sur mes gt.
les puristes et les ruthénois sont priés de fermer les yeux !
mais mon mulet après moult réflexions restera comme ça:geek:

une a peu prés d origine (mais j ai toutes les pièces pour la remettre en état,filtre a air , garde boue arrière, clignotants ect..)et l autre pour le fun mais qui fonctionne très bien avec un bruit d avion de chasse !
voila pour l instant mais j en ai une autre en vue.

salut

ben moi j'aime le deux, avec un faible pour le coté délire de ton scrambler, même si à la base je suis "pro" origine.

y a juste ton feu arrière que je trouve mal intégré au reste de la machine.

j'adore l'idée de la faire revivire avec les moyens du bord ou plutot la boite a rabio du garage

c est mieux comme ça non ?

C'est assez sympa

Bon moi je ne suis pas ruthénois mais du bassin donc j'ai ouvert les yeux.
Pour une épave je trouve le résultat plus que correct, sans pour autant être fan de ces trucs.
BRAVO au moins elle reprend la route et en refaire deux, il faut aligner la monnaie et souvent la vente ne rembourse pas les frais engagés.
Et si tu n'as pas touché au cadre, va savoir si un jour un passionné ne la reconditionnera d'origine.

juste le guidon que j'aime pas du tout ?

moi j'aurais mis un racing a l'envers