Mes BAR au Québec.

Lors de mon arrivée il y a 13 ans, j'ai opté pour deux anciennes ( l'habitude sans doute ) et un mulet :




Un caddy '' coupe de ville de 78 ( V8 425 ci soit environ 7 litre ), une bonne école de conduite sur neige, glace et autres surfaces...Piégeuses !






Ici, sur un '' Pont de glace '' reliant Oka ( réserve indienne mohawk ) à Hudson sur le lac de deux montagnes.





Ma Série3 4.2 litre de loin la plus décevante de mes Jags...




Une Jeep Cherokee Sport ( 6L 4 litre ), très à l'aise en hiver et hors route mais raide et peu agréable sur route, la voiture de ma femme en fait ...

Pa la suite, j'ai roulé en Mercury grand-marquis ( V8 4.6 litre ), la même bagnole que les flics ricains ou canadiens, une bonne bête de somme, costaude mais physique sur neige ( prop )



En Ontario, près de Toronto.

Disposant de davantage de moyens, j'ai donné dans la MB S430 4 Matic ( V8 4.3 litre ), de loin la meilleure transmission intégrale qu'il m'ait été donné de conduire ( j'ai réalisé des essais autos à une époque ), une incroyable motricité et une efficacité fabuleuse à défaut d'être très excitante, une Merco quoi !




Un intérieur qui sent le bon faiseur, élégant et sobre.



Une belle auto, absolument pas adaptée à notre rude climat ( nous vivons en montagne ) ni à notre réseau routier en décomposition.

Premier SUV...Et le dernier !

Un Cayenne S ( V8, 4.5 ), tous les gênes d'une Porsche :' Redoutable tenue de pavé, freinage incisif, direction chirurgicale, confort acceptable et un moulin qui pousse sacrément fort, 340 cv mais en corrolaire, un poil trop brutal à la glisse..''



Chez nous, en rive nord.



Au chalet avec notre Jaguar XJS ( 6L 4 litre AJ6 ), hé oui, j'ai recraqué pour une belle de Coventry, ce sera la dernière fois, de loin ma meilleure Jag, le moteur le plus costaud parmi les 6 pattes, il a fallu aller en Floride pour la dénicher ( 80 000 bornes ), première main, proprio ultra maniaque, détentrice de trophées dans des concours, état neuf.




Mais décidément trop fragile pour nos routes défoncées..

Échaudé par mes expériences je me tourne vers FORD avec Taurus SEL AWD ( V6 3.5 litre ), pour la première fois, il n'y a plus de V8 à la maison..

On a fait 30 000 bornes depuis août 2013 sans pépins, elle est efficace par tous temps et c'est tout ce qu'on lui demande. Pour le fun, je me verrais bien dans une ricaine fin 60, une berline populaire qui glougloutte, on verra..



La conduite hivernale, c'est ça, près de six mois par an...

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