Mes autres jouets....

Les photos suivront.....

Avant de retomber dans la marmite de potion magique, j'ai roulé en Buell thunderbolt S2 ( moteur 1200 sportster Harley vitaminé par Erik Buell, beaucoup de caractère, réclamant une bonne poigne et un aimant afin de récupérer les pièces semées de ci, de là  ) conjointement avec une Honda 929 CBR ( quasi inexploitable au Québec, à cause des limitations draconiennes et de l'état du réseau routier ) puis d'un Kawasaki 1000 RX  ( très sympa à piloter, confortable et passablement rapide mais lourd à balancer ), en même temps avec une hayabusa ( en full comme toutes les machines ici, moto facile qui s'apprécie lorsqu'on envoie et là ça va très, très vite, trop pour espérer conserver son permis voire son intégrité physique ).

Côté autos :

Deux Jaguar, reliquat d'une passion éteinte, la marque m'ayant donné certes beaucoup de joie mais pas mal de déboires aussi, donc une Sovereign S3 4.2 litre qui ne m'aura pas laissé un souvenir impérissable et un coupé XJS 4 litre ( moteur AJ6, le plus solide des blocs ) déniché au Texas dans un état proche du neuf, aucune fuite, un régal ! Un coupé Cadillac coupe de ville ( 425 ci soit environ 7litre de cylindrée ), éminemment confortable, glouton et somme toute fort plaisant sauf sur la neige et la glace mais c'est une autre histoire. Une Mercédès S 430 4 Matic ( très efficace quelque soit le temps et la saison mais trop fragile pour nos hivers rigoureux ). Une Porsche Cayenne S ( Bon V8 vif et volontaire, tenue de route, freinage, direction incisive, tous les gênes d'une Porsche mais également délicate en entretien ) et désormais une Ford Taurus SEL AWD ( auto sans souci, la transmission intégrale est quasiment une obligation dans nos contrées ).

ha la FORD c'est du costaud ?

suzuk76 a écrit:

ha la FORD c'est du costaud ?

Oui,

Taurus SEL 2013 AWD, V6 3.5 litre de 288 cv, elle a déjà fait 18 000 bornes en un an sans soucis, la précédente, une Mercury grand marquis ( V8 4.6 litre de 215 cv ) , propulsion, a été revendue à 230 000, bien becquetée par la rouille mais tournant rond.

Les européennes sont pour la plupart fragiles*, le climat est extrêmement rude ici avec une amplitude moyenne de 60 * entre hiver et été, six mois de neige, glace, sel, sable, gravelle, des routes bien défoncées. Les plus robustes sont les Japonaises, Toyota en tête suivi par Honda, parmi les ricaines Ford est devant, le F 150 ( pick up ) fût d'ailleurs en tête des ventes de véhicules toutes catégories confondues d'Amérique du nord.

* La palme revenant à Rover et Jag ce qui n'a rien d'étonnant, VW a eu d'énormes problèmes de fiabilité ( assemblées au Mexique ) et beaucoup de gens se méfient encore, Volvo idem ". Aucune marque française n'est importée depuis belle lurette, pas davantage d'Alfa Romeo ( à part la 8C ), ni de Fiat ( sauf la 500 qui fait un tabac ).

Je posterais une vidéo sur la conduite hivernale ultérieurement, tu verras ....

En France un 800 DR, Docteur Big comme on dit ici:

Au Québec :

Une Triumph 500 de 1968



Et une Kawasaki ZRX 1100 de 2000

slt , belle collection!!!!!!!!!!!!!!!!!!! les clignotants de la triumph sont les mêmes que la gt 500

Ma première Suzuki, celle qui m'a fait adorer la marque...Hayabusa '' Limited Edition 2006 ''



En tous points fidèle à sa légende ( ici, toutes les machines sont en full ):

Extrêmement puissante ( 175 cv ), très stable, un TGV, véloce .....Confortable pour une sportivo GT, si bien profilée que la sensation de vitesses est très enrobée.

Revendue avant de perdre mon permis ou davantage.

Mon premier '' gros '' deux temps :

Kawasaki 400 S3, il y a bien longtemps en France...Une guèpe qui m'a innoculé le virus !

Jaguar XJS 4 litre 1994 ( moteur AJ6, le plus fiable des bloc Jag six pattes ), de loin la meilleure belle de Coventry que j'ai possédée, je suis allé la chercher au Texas ( 80 000 bornes ) , état neuf, AUCUNE fuite, rarissime sur une anglaise...Un miel !

Ici, avec un joli Kawa 1000 RX qui tournait comme une horloge.

ma nouvelle mamie .......

slt zenzimen c'est une cbs j'adorais cette moto en 72 ou 73 et j'adore toujours belle machine!!!!!!!

Elle est dans un état exceptionnel.
Elle sort probablement d'une bonne restauration.
Pas la moindre trace de gras sur le moteur.
J'espère au moins qu'il y a de l'huile dans la boîte
A+

zenzimen a écrit:

ma nouvelle mamie .......

Sympa la S, ma première machine ( une 76 avec les soufflets de fourche, '' Gold '' ), tellement de bons souvenirs que 20 ans après j'ai recraqué pour la même dans un état similaire, qui d'ailleurs ne quitta quasiment jamais le garage si ce n'est pour être revendue.

Content de voir qu'en France, il y a toujours de vrais connaisseurs.

bonjour a tous

oui je l ai trouver cet eté lors de mes vacances dans le var effectivement elle a étais restaurée mais quelques petites details sont en cours de changement comme la peinture du klaxon les baguettes chromées de selle sont en commande ect ectc est une petit mob tres agreable ..

j 'adore cette MONO , bien plus nerveuse qu'une K5 , a part l'ésthétique de la K5 , sans quoi c'est un v

veau , alors que la mono tourne super bien , j'avais un pote qui en avait une de la méme couleur

a l'époque c'etais le seul a me suivre en ville , c'est vrai que l'on n'etant pas feiniant sur la route

part contre j'aime toutes les MOBS qui sont au dessus , mais j'ai jamais trouver belle la SUZ , haya

trop grossière a mon gout , trop mastock , il aurais dut la profiler plus sans quoi c'est vrai que ça

marche , c'est comme la mienne ? c'est un aspirateur a RADAR

suzuk76 a écrit:

part contre j'aime toutes les MOBS qui sont au dessus , mais j'ai jamais trouver belle la SUZ , haya

trop grossière a mon gout , trop mastock , il aurais dut la profiler plus sans quoi c'est vrai que ça

marche , c'est comme la mienne ? c'est un aspirateur a RADAR

Elle l'est, c'est ce qui lui permet de taper 320 ....Une expérience pas des plus agréables en vérité, un brin violent

pfff .....avec ma repsol l haya c est derrière !!

ho PUT.......la bète ......!!!!!!!!

Nouvelle venue a la maison:

Moto-Guzzi 1100 California AM 2001




La Tromphe et la Kawa ont ete vendues, je cherchais une sportive genre Gex 750 ou Honda CBR et finalement....Je suis tombe sur cette Guzz, premiere main entretenue avec amour par un mecano qui l'a un peu modifiee.

Très beau, très coupleux, très confortable

alors Jeannot une guzzi pour la retraite ???

thunderbee a écrit:

Nouvelle venue a la maison:

Moto-Guzzi 1100 California AM 2001




La Tromphe et la Kawa ont ete vendues, je cherchais une sportive genre Gex 750 ou Honda CBR et finalement....Je suis tombe sur cette Guzz, premiere main entretenue avec amour par un mecano qui l'a un peu modifiee.

j'adore les GUZZIS mais pas trop ceux là ?

surtout les MANS hummm!!!!!!!!

jolie mais trop imposante pour mon gabarit déjà la 1200 c'est limite bon suis pas grand 1.70m sans talonnettes

moi c'est bon presque 1,80 m mais je n'aime pas les tracteur HD

et ça y ressemble , jolie mais c'est tout

part contre je préfère 100 fois une GUZZI qu'une DUCATE