autres motos

et la mon garage en 2012 bandit Nsr Crz rénové et vendu

la photo du haut bandit acheté et la rénové j'ai poli le moteur et bien d'autres choses

Un voisin en avait une (NSR), c'est vrai qu'elle marchait bien !
N'empêche que quand tu penses à la GT en son temps, il n'y avait que la RDX qui arrivait à peu près à faire pareil, et c'est resté une bombe pour sa cylindrée, et surtout son âge !

Jeannot, c'est sur la GT a marqué son temps et encore maintenant j'ai bien connu cette époque en 76 j'avais 20ans et je suis motard depuis 75 ma première moto étais une Yamaha 350 induction et donc pas sur des machines actuelles et bien d'autre machines depuis 39ans ( mes frères et mon père étais motards aussi )

Je suis motard depuis 84, et ma première moto était une Kawa 250, puis une XT 500

a ok donc tu as le permis gros cube et tu as choisis la gt 125 par amour, a la xt me voici avec l'une des motos de mon fils

et ici avec mon fils en 250RM et moi en 600xt cet été

Oui, j'ai le gros cube depuis 84
C'est un copain qui avait une GT dans les dernières années 70, et je désirais en acquérir une par nostalgie
En fait, j'ai abandonné les grosses cylindrées lorsque nous avons eu les enfants. J'ai failli m'y remettre dernièrement avec une TDM 850, mais je suis trop court sur pattes...

ok ok mais je pense que tu as fait le bon choix un Lambretta magnifique et la gt que j'ai vu sur youtube

Merci

quelle magnifique machine la h2 le top du top ma préférée 74cv 192kgs
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A oui superbe moto mais hors de prix pour moi, dommage

moi aussi mais trop cher et trop fragile


une entièrement d'origine

contrairement à ce qu'on écoute,une H2 n'est pas fragile et a du couple à bas régime.C'est vrai que les prix se sont envolés ces derniers temps,mais c'est aussi vrai pour les autres motos de cette époque depuis 3 ou 4 ans
J'ai eu la chance d'acheter ma H2 en 2009 quand les prix étaient encore corrects,pour cela il a fallut que je vende mes deux 500 Kawa H1 pour payer la 750,mais quel plaisir de la voir dans le garage,j'ai encore du mal à réaliser que j'en ai une même 6 ans aprés

content pour toi DANIEL , moi aussi a l'origine c'etais pas une 750 GT que je voulais mais une H2 mais vu les prix et tout ce que j'ai entendu pas du tout rassuré

et je ne regrette pas ma gt qui envoie pas mal aussi , quand j'ai essayer la 750 CB a un pote agréable mais rien en sauce , donc je garde ma GT

salut a tous..

ayant eu 3 ..125 yam RDX ( vol ..accident ) et 1 suzuki GT dans les années 75......79 on étais un petit groupe de 125 sur bordeaux ou certain connaissent peut etre le rassemblement du " lac " le dimanche il faut reconnaitre que les yam etaient un poil plus rapide que les GT et un chouia plus coupleuse et en toute honnêteté jamais une GT ma passé devant.. quand a la H2 je peu vous en parler j en ai 2 autour de moi ( des potes) des mob superbement bien restaurées c est une machine que j adore mais quand je vois que mes potes sont toujours emmerdés pour un oui ou un non c est pas une machine pour moi et je vous parle pas de la conso !! d’ailleurs quand je les suis en ballade ils n osent pas tirer dedans de peur de trop consommer ou d avoir de la casse ...

slt à tous , Daniel une petite photo du h2 merci, zenzi j'aime aussi les rdx et surtout la yas3
Essai Kawasaki 750 H2 Mach IV (1972)
http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/kawasaki-750-h2-mach-iv.php

Yamaha rd 1973 fine élégante jolie coup de crayon du concepteur

chpat62 a écrit:

slt à tous , Daniel une petite photo du h2 merci, zenzi j'aime aussi les rdx et surtout la yas3
Essai Kawasaki 750 H2 Mach IV (1972)
http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/kawasaki-750-h2-mach-iv.php

vos désirs sont des ordres cher ami

waouh la classe trop belle, hier soir j'ai regardé le film (quelques messieurs trop tranquilles de 1973 ) miou miou roule en h2 tu dois pas passé inaperçu !!!!!!!!!!!!!!!!!!

c est vrai que c est booooooo.. et ce bruit a la fois grave en bas et aigu en haut !

zenzimen a écrit:

salut a tous..

ayant eu 3 ..125 yam RDX  ( vol ..accident )  et 1 suzuki GT dans les années 75......79 on étais un petit groupe de 125  sur bordeaux ou certain connaissent peut etre  le rassemblement du  " lac "  le dimanche il faut reconnaitre que les yam etaient un poil plus rapide que les GT   et un chouia plus coupleuse et en toute honnêteté jamais une GT  ma passé devant.. quand a la H2 je peu vous en parler  j en ai 2 autour de moi ( des potes) des mob superbement bien restaurées c est une machine que j adore mais quand je vois que mes potes sont toujours emmerdés pour un oui ou un non   c est pas une machine pour moi  et je vous parle pas de la conso !!  d’ailleurs quand je les suis en ballade ils n osent pas tirer dedans de peur  de trop consommer ou d avoir de la casse ...

Les GT de tes potes étaient alors mal réglées, car je peux te dire qu'une GT bien réglée, ça tourne du tonnerre !
Certes, en dessous de 5000-5500tr/min, il n'y a pas grand chose, par contre au dessus, ça pousse plutôt bien !

tu sais a cette époque la les motos de mes potes étaient casi neuves  ou alors elles étaient toutes mal reglées !! mais c est marrant par ce que 40 ans apres c est toujours la même question ?   la qu elle et la plus rapide ?...  POUR INFO  j ai eu les  2 ..bon rodage.. bon entretient ect ect  et ma GT  etais un cran en dessous   apres tout dépend  du poids du pilote du rodage ect     l éternelle question mon cher jeannot...


PS .. regarde les fiches techniques de l époque des rdx et des GT .. la yam avait  de 5 a 7 km/h de plus..

On parle ici de vitesse, mais pas de reprise
Après, la mienne monte à 140 chrono vérifié GPS, alors qu'elle est donnée pour 127 maxi. Il est vrai que le moteur tourne très bien, et j'ai un 3.50 à l'arrière au lieu du 3.00 d'origine, donc un développement plus grand
Mais la RDX a toujours été la rivale de la GT, toutes les deux des motos extraordinaires pour l'époque, et aujourd'hui encore face aux 125 actuelles ! (mis à part la conso qui part en flèche !!!)

effectivement zanzi jeannot les machines de cette époque tournaient entre 130 et 145kmh (125cc)il était facile de doubler les voitures de cette époque genre r6 r8 2cv etc et tout le monde revendiquait la moto la plus rapide et idem en 50cc malaguti gitane flandria etc, aujourd'hui les 125 custom ou les Yamaha 4temps  125 sportive ont du mal à passer les 120kmh sauf quelques machines modernes cagiva mito aprillia rs , 40ans après 5 à 7kmh nous parait fort dérisoire surtout lorsque l'on roule avec des machines ou la première  vitesse passe allégrement les 150kmh  et peut atteindre plus de 300kmh et surtout à cette époque il n'y avait pas de permis a point !!!!!!!!!!!