GT125 X4 premier Start, probleme regime/richesse ??

Hello Tous,

Apres plusieurs quickstart, finalement ma X4 a demarrer, avec Starter, avec qlqes problemes car je n'ai pas fais de reglages fins:

Une fois en marche, des que j'enleve le Starter, le cylindre droit ne tourne plus, je met les gaz le moteur s'engorge et s'apprete a caler, des que je remets le Starter, le cyl. droit repart...

J'ai fais un depart avec Starter, faut que je monte a 4-5000 tour, je pars mais apres 10 metre, ma X4 s'apprete a caler, comme si manque d'essence, faut que j'embraye pour reprendre des tours, et ainsi de suite... Je suspecte que l'essence qui arrive en 1er au carbu gauche, ne parvient pas a passer au carbu de droite...

Qlq'1 saurait-il comment resoudre ces symptomes ??

Infos: carbus entierement demontes et nettoyes, synchronises, filtre essence, filtre air conique K&N, pots origines sans chicanes... Richesse 2-2 1/2 devisee...

Merci pour vos aides
Carlito

trop riche ! remets les filtres a air d origine et les chicanes... ca ira déjà bien mieux

Si elle ne tourne qu'avec le starter, c'est trop pauvre...
Alain91 a raison pour les filtres: les changer pour d'autres implique de revoir toute la carburation.

La vis de richesse est en fait une vis d'air: plus tu dévisses, plus tu appauvris.
A 2 1/2, c'est trop: c'est 1 tour ¼, ± ¼.
Cette vis ne joue que sur le ralenti et les très faibles ouvertures.

Niveau de cuve à vérifier ?

Bonjour,de mémoire pour le x4 la vis de richesse c'est 2tours vérifier aussi les raccords de connexion entre les carbu car trop enfoncés cela coupe l'arrivée d'essence a l'autre carbu

Les chicanes influent aussi je pense....

Bonjour à tous,
pour la richeesse du X4, la base est de deux tours.
Yves.

alain91 a écrit:

Les chicanes influent aussi je pense....

Sur le bruit mais c'est tout  

Débris et poussières (décollés du réservoir par le sp ) qui remontent avec l'essence dans les gicleurs, faut mettre un filtre sur la durite générale. Wink

C'est quasi systématique sur ces machines vu l'age

Oli 1 a écrit:

alain91 a écrit:

Les chicanes influent aussi je pense....

Sur le bruit mais c'est tout  

Débris et poussières (décollés du réservoir par le sp ) qui remontent avec l'essence dans les gicleurs, faut mettre un filtre sur la durite générale. Wink

C'est quasi systématique sur ces machines vu l'age

Correct, mon X4 est equipe d'un filtre sur durite generale...